12月30日，中國重慶。

聚光燈下，深藍汽車實現第四十萬輛整車下線。作為國企新能源的代表性企業深藍以29個月的時間，在同級市場實現最快40萬下線，打造了最快突破10萬輛、20萬輛、30萬輛后的又一高光時刻。

短時間內實現技術、規模雙突破，站在年末歲首的交匯點，“深藍速度”再次令人矚目。回顧即將過去的2024年，深藍汽車更是發展速度最快的一匹黑馬。

深藍的增長飛輪，已經越轉越快。

亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）一直強調飛輪效應（Flywheel Effect），并把這一商業理念推崇為公司崛起和保持增速的成功之道。

在公司內部，各個業務板塊和產品線條能夠良性地相互推動，就像咬合的齒輪一樣。

如深藍這樣的新能源汽車品牌，創業伊始，飛輪從靜止到轉動確實需要消耗不小的力量，一圈一圈反復地轉，但每一次旋轉的努力都不會白費。一旦穩定轉動起來，達到一個很高的速度，齒輪就能互相帶動，越轉越快。

在長安汽車挺進電氣化轉型的關鍵時期，深藍的成長路徑不僅符合構建增長飛輪的底層邏輯，亦符合下一輪市場較量的最新趨勢。作為長安全球化“海納百川”戰略計劃的承接者，深藍定下2年布局5款產品的目標，并按下海外市場10萬+銷量的“快進鍵”。

雙增長飛輪，造就“深藍速度”

當下，新能源汽車是競爭最為激烈的商業賽道，充滿火藥味的淘汰賽也已經進入加速階段。

貝佐斯曾在一次演講中復盤，亞馬遜成立至今，共有三個最重要的齒輪，低價，無限選擇和卓越的用戶體驗。三者互相咬合，互相拉動，創造了亞馬遜的持續指數級增長。而“深藍速度”之所以不斷刷新行業發展紀錄，帶動“飛輪效應”，其底層邏輯，同樣在于該品牌抓住了構建增長飛輪的關鍵。

第一個飛輪，由技術創新驅動。

另一個，是產品布局驅動。

技術優勢，是深藍開拓市場增量的護城河，也是驅動增長飛輪的決定因素之一。得益于技術研發持續創新，強化“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術標簽，進階推動電動平權和智能平權，深藍的成長之路高速啟動。

憑借精準的行業趨勢洞察，深藍率先布局增程賽道，深耕技術創新13年。深藍品牌發布的2022年，深藍超級增程1.0就對外亮相，到了今年3月，深藍超級增程2.0發布，集原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0三大技術群于一身。

其中，原力超集電驅、原力智能增程和金鐘罩電池三大根技術群，是深藍增程技術發展的“三板斧”。

以增程專用的新藍鯨發動機為例，配備國內首款500bar超高壓燃油噴射系統和150mJ高能點火系統，最高行程缸徑比達到S/D=1.45，量產最高熱效率為44.39%，實現1L油=3.63kWh的油電轉化效率，行業量產領先。

同時，深藍致力于打造EPA1全電數字平臺，布局增程、純電、氫電多種動力形態。

目前，公司研發人員占比67%，其中博士碩士以上占比過半，根據規劃，深藍持續每年研發投入不低于銷售額的10%，到2030年，預計總研發投入達到1000億以上。

這一年的成績單，可謂“灼灼其華”——

2024年10月，深藍用時27個月，達成30萬銷量；11月實現全系車型交付達36026臺，成功邁進“3萬俱樂部”；12月30日，實現第40萬產品下線，以29個月的時間刷新同級市場最快紀記錄。

產品布局驅動的飛輪，在深藍新能源戰略的統籌下，產品矩陣、海外市場開拓以及市場節奏三方面，已經實現相互推動的正向循環。

按照計劃，神來2年布局5款產品，2025將再增兩款新品。秉承為年輕態人群的人生不同階段造好車的產品理念，深藍打造了SL03、S07、G318、L07、S05全產品矩陣，2025年將推出包括S09在內的2款新品，滿足用戶的多元化需求。

“飛輪效應”挺進下半場

長安汽車非常清楚，如果深藍想要增長飛輪持續飛轉，打贏新能源車市的下半場決戰，就必須加速海外布局，搶灘海外市場。即將到來的2025年，深藍將實現海外市場10萬+的銷量目標。

2023年11月，深藍Deepal S07和Deepal L07成功登陸泰國，正式進入東南亞市場；2024年7月進入拉丁美洲市場；2024年9月進入中東非洲市場；2024年10月進入澳大利亞市場......

由此可見，“深藍速度”不僅在國內新能源車市上演，從2024年開始，深藍已經把業務增量的目光投向海外，并對多個核心國家與區域市場做了提前部署。

從11月份的銷售數據看，深藍當月累計交付新車36026臺，其中S05車型上市僅40天交付量即破萬，海外市場銷量亦創歷史新高。按照計劃，深藍將開發更多全球化車型，投放更多全球化產品——

25年預計覆蓋81個國家，出口銷量10萬輛， 深藍S05將在泰國投產，S07和S05將成為全球大單品。

在智能網聯技術演進和汽車產業格局重塑的背景下，站上新能源第一梯隊位置的深藍汽車，也率先啟動智能化的“下半場”。

深耕“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”兩大核心技術路線，深藍以華為乾崑智能打破高階智駕壁壘，進一步推動智能平權。

與華為的深度合作，為深藍汽車注入了強大的智能基因,依托華為在云計算、大數據、人工智能等領域的深厚積累，深藍汽車成為20萬內首搭華為乾崑智駕的品牌：深藍S07是20萬內唯一搭載華為智駕的中型SUV，而深藍L07則是20萬內唯一搭載華為智駕的中型轎車。

深藍共用華為乾崑智能3.0高階大模型，云端算力共用、算法網絡共用、數據共用，按照計劃，2025年旗下全系車型將搭載L2.5+智駕系統，普及全民智駕。

在這樣的技術協同下，深藍車型的智能化在算法、數據和算力三個方面都有突出優勢。

- 算法領域，深藍與華為共享傳感器融合算法網絡，能做到識別及時精準，通過共享預測-決策-規劃網絡化，讓駕駛體驗更平順更類人。

- 數據領域，可共享華為乾崑智能大模型數據。

- 算力領域，共享云端AI訓練算力，算力國內第一，算法模型每5天迭代1次，確保功能持續升級和系統的常用常新。

此前，貝佐斯曾在一次采訪中表示，亞馬遜的“飛輪效應”始終以用戶體驗為起點，流量和銷售額會在口碑效應下持續被帶動，反向推動用戶體驗和產品品質的良性循環。

新能源汽車的“飛輪效應”也一樣，特別是對于深藍這樣的后起之秀，以技術創新為起點，以用戶體驗為中心，銷量和口碑也會持續被帶動。現如今，在飛輪的快速驅動下，深藍汽車在即將到來的2025年，正以不斷刷新紀錄的深藍速度，迎接下一個燦爛征程。

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