快科技1月26日消息，日前，小米汽車(chē)宣布，為了讓更多朋友搶先體驗(yàn)端到端全場(chǎng)景智能駕駛，車(chē)位到車(chē)位先鋒版萬(wàn)人體驗(yàn)團(tuán)開(kāi)始招募。

車(chē)位到車(chē)位先鋒版可率先體驗(yàn)上車(chē)就能用、自動(dòng)過(guò)閘機(jī)/ETC、環(huán)島通行、窄路繞行等功能。

即日起-2月5日，小米SU7 Pro/Max版車(chē)主可前往小米汽車(chē)APP社區(qū)報(bào)名參加。

據(jù)了解，2024年11月，小米端到端智駕有了新名字：HAD，這是小米超級(jí)智駕的英文單詞首字母，全稱(chēng)為Hyper Autonomous Driving。

小米CEO雷軍科普道，小米端到端技術(shù)發(fā)布，意味著小米智駕進(jìn)入新階段。

在端到端能力上，小米將實(shí)現(xiàn)行車(chē)、泊車(chē)全場(chǎng)景端到端，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。

據(jù)介紹，無(wú)圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)，端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在無(wú)圖基礎(chǔ)上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。

駕駛更擬人：行駛過(guò)程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車(chē)明顯減少，能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。

通行更高效：車(chē)位啟動(dòng)，上車(chē)就能用，博弈能力更強(qiáng)，靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來(lái)車(chē)、行人、靜態(tài)障礙物，可實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行，車(chē)位到車(chē)位，全程無(wú)斷點(diǎn)。

駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)估，把安全底線刻在基因里，兩輪車(chē)、行人混淆復(fù)雜路況，反應(yīng)更快。

VLM應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景：對(duì)路面情況實(shí)時(shí)分析，坑洼路面、施工場(chǎng)景、丁字路口等識(shí)別并提示駕駛員。

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責(zé)任編輯：拾柒

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