作為擁有14個品牌的全球第四大汽車巨頭，Stellantis的2024年可謂“內外交困”，高管團隊“洗牌”、CEO提前辭職、銷量下滑、利潤縮水、各大市場“失守”、市場份額萎縮、電動汽車賽道競爭激烈等。面對市場需求下滑和財務壓力，集團通過裁員、工廠整合和管理層調整展現了其在全球范圍內優化成本與提升效率的決心。

盡管艱難，Stellantis并未放棄對未來新技術的投資。從“虛擬座艙”技術的推出到全新BEV平臺的發布，從投資鈉離子電池企業到飛行出租車項目，Stellantis仍努力為未來能源多樣化和市場擴展鋪平道路。

當前，Stellantis正站在行業變革的十字路口，其戰略成敗將在未來數年內逐步揭曉。

圖片來源：Stellantis

Stellantis宣布將車載軟件開發周期縮短至一天

2024年1月9日，Stellantis表示，利用亞馬遜的計算能力和黑莓開發的技術，其已經開發出一個“虛擬座艙”，最快可以在一天內創建和測試新版本的汽車控制和系統，而不是幾個月。

Stellantis稱，其可以創建“汽車控制和系統的虛擬版本，且十分逼真，并讓它們像在真車上一樣運行，但不需要改變運行它們的主要軟件”，進而在某些情況下可將開發時間從數個月“縮短到24小時”。

Stellantis首席軟件官Yves Bonnefont在一份聲明中表示，“有了我們的虛擬座艙，我們不僅僅是在革新我們的方法，還革新了我們的供應商和行業合作伙伴的方法。通過這項技術，我們能夠以更快的開發周期更接近客戶的需求。”

Stellantis投資法國鈉基電池初創企業Tiamat

2024年1月15日，Stellantis宣布將對法國鈉離子電池初創企業Tiamat進行投資，以實現投資組合的多樣化和電動汽車的大規模生產，同時減少對稀缺資源的依賴。

Stellantis推出純電動汽車原生平臺STLA Large 具有高度靈活性

2024年1月19日，Stellantis宣布推出全新、高度靈活的純電動汽車（BEV）原生平臺STLA Large，為全球D級和E級細分市場上即將推出的一系列車型奠定了基礎。該平臺具有多項領先功能，包括嵌入式能源、充電效率、高性能車輛動力學和Trail Rated認證的越野駕駛能力。基于STLA Large的全尺寸車型是全球主要市場客戶需求的核心，將首先在北美市場用于道奇（Dodge）和Jeep?品牌，隨后將用于阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）、克萊斯勒（Chrysler）和瑪莎拉蒂（Maserati）等其他品牌。2024-2026年將推出8款車型。

Stellantis在匈牙利工廠投資1.11億美元生產電驅動模塊

Stellantis在2024年2月18日宣布，將向其位于匈牙利Szentgotthard的工廠投資1.03億歐元（約合1.11億美元），以增加電驅動模塊（后簡稱EDM）的生產能力，這將幫助這家汽車制造商擴大其電動汽車產品線。

這筆投資是Stellantis對EDM工廠的第三筆投資，此前Stellantis已在法國的Tremery-Metz和美國的印第安納州Kokomo進行了投資。

Stellantis預計，此次擴張將使其更接近其電氣化的目標——到2030年在歐洲實現100%的純電動汽車銷售。該公司計劃在未來十年內投資500億美元用于電氣化努力。

Stellantis在美國裁員400人，以降本增效

2024年3月22日，Stellantis宣布將在美國裁減約400名受薪員工，以削減成本、提高效率和加快電動汽車生產計劃。Stellantis表示，從3月31日起，其將在美國裁減約400個工程/技術和軟件部門的工作崗位。

Stellantis稱，“隨著汽車行業繼續面臨前所未有的不確定性和全球競爭壓力的加劇，Stellantis將繼續在整個企業中做出適當的結構性決策，以提高效率并優化我們的成本結構。”

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Stellantis在意大利達成協議，將裁員至少2,500人

3月26日，意大利的數家工會表示，汽車制造商Stellantis已達成自愿協議，將在意大利裁員至少2,500人，以努力適應汽車行業向清潔能源轉型所需的變革。

其中，意大利UILM工會表示，都靈多達1,520名員工在離開Stellantis時有機會獲得經濟補貼，其中包括米拉菲奧里（Mirafiori）工廠的300名員工和733名辦公室員工。

FIOM工會則稱，Stellantis同意在意大利卡西諾（Cassino）裝配廠進一步自愿裁員850人，在普拉托拉塞拉（Pratola Serra）的發動機制造工廠裁員100人。不過，該工會沒有簽署這些協議。

Stellantis收購阿根廷太陽能企業股份

2024年4月19日，Stellantis表示將斥資1億美元收購阿根廷領先的太陽能發電商360 Energy Solar公司49.5%的股份，以推動其工廠實現能源自給自足。

Stellantis在一份聲明中表示，合作雙方將新建更多的太陽能發電廠，安裝大型太陽能儲存系統，并生產氫能源。

Stellantis 2024上半年凈利潤大跌

因市場需求下滑以及對電動化的高額投資，包括Stellantis在內的汽車制造商面臨著一定的壓力。去年上半年，由于美國和歐洲市場需求疲軟導致銷量下滑，Stellantis的凈利潤同比大跌48%至56.47億歐元；調整后經營利潤為84.63億歐元，同比跌幅為40%。

Stellantis時任首席執行官唐唯實表示，該公司上半年的業績低于預期，既體現了充滿挑戰的行業環境，也反映了自身的運營問題。

為降本，Stellantis向美國員工推出買斷工齡方案

7月30日，Stellantis表示，其將向美國受薪員工提供自愿買斷工齡的方案，希望在利潤下滑的情況下削減成本。

當天，Stellantis在一封致員工信中表示，買斷方案旨在“幫助有興趣追求其他職業選擇或愿意提前退休的員工”，在某些職能部門，副總裁及以下的非工會員工可以選擇這一方案。Stellantis稱，與以前的項目不同，此次的買斷方案沒有最低服務要求。

Stellantis向Archer投資3.7億美元，助其提升飛行出租車產能

8月8日，空中出租車制造商Archer Aviation宣布與Stellantis達成一項原則性協議，根據該協議，Stellantis將為其承擔高達 3.7億美元的勞動力相關成本，以支持Archer的增產計劃。

這筆資金將為Archer解決燃眉之急，使其旗艦產品“Midnight”飛行出租車的年產量達650架。

Stellantis中國區人事調整

8月14日，Stellantis正式對外發布了人事任命的新消息，即日起由潘立胤擔任“Stellantis（上海）汽車有限公司”總經理及阿爾法·羅密歐中國代理總經理，由曾迪灝擔任“Stellantis（上海）汽車有限公司”副總經理及Jeep中國總經理。

“Stellantis（上海）汽車有限公司”是Stellantis集團在中國市場主要的業務機構，負責Stellantis集團旗下Jeep品牌、阿爾法·羅密歐品牌、DS品牌和汽車零配件及車輛改裝品牌Mopar在華的運營和管理。

Stellantis將投資3.85億美元在阿根廷新建生產線

9月6日，Stellantis南美業務負責人Emanuele Cappellano表示，該公司將在2025年至2030年期間向其位于阿根廷科爾多瓦省（Cordoba）的工廠投資3.85億美元。

圖片來源：Stellantis

根據Stellantis的計劃，2025年至2030年之間，該公司將在南美市場投資56億歐元（約合62.2億美元）。Cappellano稱，Stellantis在阿根廷工廠投資的3.85億美元是上述計劃的一部分，將用于建設全新的汽車和發動機生產線。

Stellantis對密歇根工廠投資超4.06億美元

Stellantis公司在9月11日表示，將對位于密歇根州的三座工廠投資超過4.06億美元，用于開發電動汽車和混合動力汽車的共享平臺。

Stellantis公司表示，其中一座工廠，即斯特林高地裝配廠（Sterling Heights Assembly Plant），將成為該公司在美國的第一座生產純電動汽車的工廠。

Stellantis宣布管理層重大變動

10月10日，Stellantis任命前中國區首席運營官Doug Ostermann為首席財務官，以接替即將離職的Natalie Knight。同時，Stellantis還任命Jeep品牌首席執行官Antonio Filosa兼任北美區域首席運營官，以接替Carlos Zarlenga。

除了管理層變動外，Stellantis還在重組公司結構，將供應鏈組織轉移至制造部門，以便更多致力于提高供應商的業績表現。唐唯實在10月10日的一份聲明中表示，此次大規模的管理層變動旨在緩解投資者對Stellantis財務狀況和北美業務困境的擔憂。

Stellantis密歇根工廠裁員1100人，并關閉一家試驗場

Stellantis位于密歇根州沃倫（Warren）的組裝工廠在停產Ram 1500 Classic皮卡后，開始裁員約1100人。該公司還表示，為削減成本，其將關閉位于亞利桑那州的試驗場。

Stellantis底特律零部件工廠將裁員400人

11月8日，Stellantis表示，其位于底特律的一座汽車零部件工廠將有400名工人無限期失業。目前，該公司正在削減其北美業務的成本。Stellantis在一份聲明中表示，“2024年，公司正在經歷過渡期，重點是重新調整美國業務，以確保在2025年有一個強勁的開端。”

Stellantis計劃關閉英國盧頓廂式車工廠

Stellantis公司計劃關閉其位于英格蘭南部的沃克斯豪爾廂式車工廠，此舉可能導致超過 1,000 個工作崗位面臨風險。該公司于11月26日表示，將把英國輕型商用車的生產整合至英格蘭北部的埃爾斯米爾港基地，并計劃投資5,000萬英鎊（6,300萬美元），在該地建設一個純電動汽車生產中心。

Stellantis CEO唐唯實提前辭職

Stellantis宣布，其董事會于當地時間12月1日接受了唐唯實（Carlos Tavares）辭去首席執行官職務的請求，該辭呈立即生效。據悉，唐唯實在與董事會就如何遏制該公司銷量疲軟和股價下跌發生爭執后辭職。

圖為唐唯實；圖片來源：Stellantis

Stellantis在一份聲明中證實，由于唐唯實對Stellantis未來的看法與董事會和一些股東的看法不同，唐唯實將提前離職，并將把Stellantis的領導權移交給由該公司董事長John Elkann領導的臨時執委會。Stellantis表示，該公司將于2025年上半年任命新的首席執行官。

Stellantis與寧德時代成立合資公司

12月10日，寧德時代與Stellantis共同宣布，雙方已達成協議，擬聯合在西班牙出資成立合資公司，并以合資公司為主體，在西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩市建設一座大型磷酸鐵鋰電池工廠。

合資公司注冊資本為24.22億歐元，其中寧德時代子公司CATL盧森堡出資50%，Stellantis子公司STLA西班牙和STLA法國分別出資40%與10%。在此基礎上，雙方將以合資公司為主體投資建設電池工廠。該工廠預計總投資規模為40.38億歐元，規劃年產能50GWh，具體將取決于歐洲電動汽車市場的發展，以及西班牙政府和歐盟的持續支持。新工廠計劃于2026年年底在Stellantis集團位于西班牙薩拉戈薩的制造基地開始生產，目標客戶為Stellantis。

Stellantis發布意大利產量提升計劃

12月17日，Stellantis提出了一項旨在提高其意大利產量的樂觀計劃，以結束數月來與意大利政府的緊張關系。

Stellantis歐洲業務主管Jean-Philippe Imparato在會上表示，該計劃將確保Stellantis在意大利的所有工廠在2032年前都能獲得生產配額，而且計劃中的投資不需要公共資金。Imparato還補充說，僅在2025年，Stellantis就將在意大利投資20億歐元。

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