【第一電動網】（作者 杜俊儀）江淮iEV4電動車自4月在北京正式開賣以來，目前訂單已達103輛，交車50輛。據了解，目前訂單主要來自私人客戶，大部分客戶還未安裝充電樁。

北京已經公布了首批新能源車型目錄，一共有六個品牌七款車型入圍，江淮iEV4名列其中。目前上百輛江淮電動車訂單來自北京天航瑞晨江淮4S店，其他幾家江淮北京4S店將在5月全面開啟電動車銷售。江淮一位負責新能源汽車的人士告訴第一電動網作者，iEV4產能充足，根據訂單情況來生產車輛，5月將有一批新車到北京。

據天航瑞晨的銷售人員介紹，目前提車的客戶大多急用，充電樁安裝并未到位。由于iEV4隨車配送的充電線可直接連通家庭電源充電，大多數客戶都從家里“飛”出一根線來給車充電。這種方法看似便捷，但長期將有較大的安全隱患。銷售人員表示，訂單客戶都有較好的充電設備安裝條件，本月充電設備到店后將全面開始為客戶安裝。（參見：江淮iEV4充電指南）

第一電動作者采訪了北京首位iEV4購車用戶，這位家住平谷的張先生是一名教師，從4月17日提車至今，他的電動車已經行駛了近千公里。張先生對自己的愛車給予很高的評價：“這車操控方便，配置也實用，最重要的是環保省錢。

張先生對iEV4也進行了一番里程測驗，在滿電的情況下行駛，最短開過129公里，最長開到157公里，電量還有少量剩余。他認為完全能滿足日常用車需求。“開電動車去農家院玩，途中借民用電充電很方便也很安全。”

電動汽車資深愛好者邱先生也購置了一輛iEV4，購車之前他試駕了多款電動汽車，對iEV4也有過一段較長時間的深度試駕。他認為這款車在內飾上需做些改進，轉向和剎車上精準度有所欠缺。

江淮和悅iEV4電動汽車（點擊可查看更多高清大圖）

江淮iEV4外形尺寸為4190×1650×1445mm，軸距為2400mm，最高車速為95km/h，驅動電機額定/峰值功率為13kw，驅動電機峰值扭矩170Nm。該車在滿電狀態最大續航里程達到160公里，綜合工況下的百公里耗電量為13kWh。

該車售價16.98萬元，補貼后車價為7.48萬元，加上購置稅、強險、上牌等費用，實際到手價格大約為8.2萬元。目前北京在售的新能源車型中，iEV4是價格最便宜的一款。親民的價格，操控的便捷性、穩定性使得這款車有著不錯的市場表現。（參見：北京新能源車型目錄之江淮iEV4）

天航瑞晨從3月起連續組織了幾場iEV4試乘試駕和電動車知識普及活動，對促進電動車的銷售起到一定作用。“顧客親身體驗過iEV4后，對電動汽車的認可度和接受度也大大提高了。”店內銷售人員如是說。

江淮iEV4在合肥、上海等地均有銷售。從2012年第一代車型推出至今，江淮電動車累計推廣超5000輛電動汽車，總行駛里程超過6000萬公里。今年江淮計劃銷售3000輛電動汽車，全新打造的iEV5于前不久舉行的北京車展上亮相，并將于今年下半年上市。

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