北汽新能源“衛藍先鋒活動”

據北汽集團相關人士介紹:截止今年4月份統計,北汽新能源已有超過3000輛產品在出租、政府公務、租賃、駕校、郵政快遞、企業后勤保障、私人用車中應用,總運營里程近3000萬公里,單車最高日行駛里程300公里,并成功實現了無重大故障運行。而且在2013年,北汽新能源汽車實現在全國市場占有率25.55%。

四年布局 打造新能源汽車產業鏈

一如北汽的行事風格,在發展新能源汽車過程中,首先強調體系保障和產業鏈優勢,并依靠集團力量,開展推廣。據北汽集團相關人士介紹:電動車已經上升為北汽集團的整體戰略,從今年6月份開始,包括徐和誼在內的企業高管和業務負責人,出行車輛都會逐步換成電動車,既是對產品信賴,又要率先垂范。

北汽集團副總經理韓永貴在接受中國經濟網采訪時,談到電動車推廣的諸多經驗。體系建設能力不容忽視:并且要從全產業鏈角度打造新能源汽車,這包括:零部件水平的保障,機制靈活創新的市場化手段,積極開展對外合作,依靠政府和行業開展示范運營等。

據韓永貴介紹,北汽在新能源汽車規劃方面,強調長期目標和執行力。從2009年到2013年,是北汽新能源“打基礎”階段,從2014年到2017年,是快速發展目、積極推進的階段。

為了不讓新能源汽車“輸在起跑線”,避免傳統汽車核心技術缺失的困境。北汽集團從一開始就強調“電池、電機和電控”(即“三電”)的把控能力。“不排斥集成開發,但知識產權一定要為北汽所有”,本著打造全產業鏈的思維,幾年來,通過自主創新與國際合作,北汽已經掌握了“三電”為代表的電動車核心部件,并培養了初步產業化能力。

據了解,北汽新能源目前已與大洋電機、普萊德電池、愛思開電池等多家公司展開深入戰略合作。同時,北汽與美國Atieva公司(Atieva公司擁有曾參與過包括特斯拉在內的眾多款電動汽車的研發團隊)簽訂股權認購協議,成為Atieva公司的第一大股東;與德國西門子公司將共同成立合資公司在京生產高性能、高效能驅動電機及系統。

北汽新能源股份公司更是將今年的目標鎖定在兩萬輛。這樣的信心,一方面源于目標市場不局限于北京本地,京津冀、長三角都是主攻市場;另一方面,以北京地區為核心,覆蓋山東、江蘇兩個新能源生產基地,充分利用鎮江、昌河和廣州等北汽現有的產業基地,統籌規劃,綜合利用,迅速打開全國市場。

新能源汽車的發展還要密切關注政策導向,北京市科委聯合相關委辦局在近期發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014—2017年)》,對新能源汽車推廣無疑是一針強心劑。今年將在懷柔APEC會址、亦莊新城、昌平未來科技城等地投運60輛電動公交車。市區新增出租車、10個郊區縣出租車也將全部采用電動汽車。新增或更新公務用車原則上均采用電動汽車,本市黨政機關和企事業單位的停車場也將配建一定比例的充電樁。

北汽新能源產品“裸展示”

大力推進企業補貼 強化客戶服務

雖然新能源汽車的歷史比燃油汽車還要早,但對于廣大消費者來說仍是個新鮮事物,消費者對于如何充電、純電動汽車產品特性、如何維護保養等還未建立起基本的市場認知。針對北汽新能源產品的推廣,韓永貴強調:充分利用優先對電動車需求的客戶開展服務,同時借用新的營銷形式,包括電子商務等,雙管齊下,開展針對性營銷。

經過四年的發展。隨著2014年北京市新能源汽車對私市場的全面啟動,北汽集團率先成立注冊資本達到20億的新能源股份制公司,致力于新能源產業發展的轉型和升級。公司成立后,便開始著手組建營銷公司,用更專業的團隊和服務能力直接面對私人消費市場。北汽新能源營銷公司是在原北汽新能源營銷管理部的基礎上升級組建的,該部門從北汽新能源成立伊始便大力開展產品的大客戶銷售,取得了2013年銷售1628輛全國第一的銷量業績。

針對消費者的里程憂慮,北汽新能源營銷團隊推出了開創行業先河的“管家式”無憂服務,免費為客戶安裝充電樁,承諾在10個工作日內免費實現從申請到通電的全安裝流程,為客戶提供購買、使用、保養的一站式解決方案。針對車輛保養問題,北汽新能源承諾實現整車3年/6萬公里,核心部件6年/15萬公里質保。5年/10萬公里維護保養全免費,服務站內充電全免費。

同時在2014年完成100家服務站保障建設,服務半徑不超過20公里,并確保質保維修時長不超過48小時,超時免費提供代步車。在電池保養方面,承諾電池過質保期后優惠以舊換新,同時還聯合知名的服務公司為車主提供免費道路救援等眾多高品質服務。

北汽新能源近期還推出了“衛藍公益活動”,在中央和地方補貼之外,給予每輛車4.75萬元的補貼。拿出了2550萬元的環?；?面向市民征召500名”衛藍先鋒“,享受8.48萬的優價配車權。而北汽E150EV產品,節能高效,其充滿電一次僅需26.5度電,能續航160km-200km,算下來,百公里僅消耗電量16度,成本僅需8元錢,僅相當于燃油汽車的1/10。

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