近日，作者從相關渠道獲悉，特斯拉電動汽車獲批納入杭州市新能源汽車范圍，可享受直接申領免費牌照。繼上海之后，杭州成為第二座為特斯拉“敞開大門”的限購城市。

一份“杭州市人民政府公文處理簡復單”文件中顯示，“為積極鼓勵單位和個人使用新能源汽車，同時也加大招商引資項目的推動力度，同意將特斯拉進口純電動車納入我市小客車總量調控政策中的新能源車范圍，可通過直接申領其他指標辦理相關車輛登記業務”。

根據《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》中其他指標第37條的規定，“單位和個人需要辦理新能源車登記的，可以直接申領其他指標。該新能源車的更新指標，只能用于新能源車辦理登記的，可以直接申領其他指標。 ”這意味著，在杭州購買特斯拉電動汽車的車主，可直接按照其他指標的規定，直接申領牌照。

自今年3月26日零時起，杭州市開始對各行政區域內小客車實行限牌。按照《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》，今后杭州每年汽車增量指標以搖號和競價方式配置。每年配置8萬個指標，以搖號方式配置的指標占80%，以競價方式配置的指標占20%；個人指標占88%，單位指標占12%。據了解，杭州5月26日首次搖號后，個人搖號車牌指標僅4693個，中簽率約2.2%，即45人才可能搖到一個車牌。首批競價者以1萬元價格拍下牌照。對于新能源汽車來說，上牌不受增量和新增指標限制，可謂極大的便利。

7月24日，特斯拉在浙江杭州向當地車主交付首批8輛Model S電動轎車并宣布啟用杭州首座超級充電站。在交車儀式現場，除了特斯拉全球銷售和服務副總裁杰洛姆·古里安及特斯拉全球副總裁吳碧瑄，多位杭州市、下城區政府領導亦同時出現在現場，并與特斯拉高層會面洽談合作事宜。短短幾日后，特斯拉電動汽車就已納入杭州市新能源汽車范圍，可申領免費牌照。

與此相似的是，4月23日，特斯拉在上海舉行首次交車儀式，新建的超級充電站也同期亮相。隨后，上海市出臺相關政策，在2014年開放3000個免費牌照給進口純電動車企業，特斯拉成為該項政策的首批受惠者。在北京市場，特斯拉也在試圖通過政府開設的“綠色通道”繞過“搖號”，也曾傳出特斯拉在北京可直接上牌的消息，但遭到北京政府部門的否認。迄今為止，私人消費者還只能通過搖號拿到新能源汽車指標購買特斯拉汽車。

在7月25日特斯拉面向深圳地區車主交付車輛的儀式上，特斯拉高管紛紛到場，同時啟用位于深圳龍華新區的超級充電站。據了解，此行的一個重要溝通內容是希望深圳市政府能夠對特斯拉發布“免限令”。”打包“充電站建設，帶動當地新能源汽車推廣，似乎已成為特斯拉爭取限行城市牌照的有力舉措。

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