【第一電動網(wǎng)】(作者 邱鍇俊)北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛透露，與富士康合作的電動汽車分時租賃公司9月份將在北京、杭州和江蘇開始進行示范，“用一年的時間要在全國推5000到10000臺分時租賃的純電動汽車”。

8月16日，北汽新能源純電動汽車“十城千輛 1元體驗”啟動儀式在天津舉行。鄭剛在啟動儀式之后的媒體專訪環(huán)節(jié)對作者介紹了與富士康合作的計劃，并論述了與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尋求合作的原因和車型規(guī)劃。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛

多層次結(jié)盟富士康

鄭剛表示，與富士康的合作是多方面多層次的，首先是從新能源汽車的推廣應(yīng)用、市場層面開始。“我們共同出資了1億人民幣，要建設(shè)中國最大的純電動汽車分時租賃公司，實際上這個公司已經(jīng)成立了。”

據(jù)車云網(wǎng)報道，雙方成立的公司名為北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，開展電動汽車租賃、分時租賃、電動出租車等業(yè)務(wù)。目前，恒譽公司已完成注冊，并與北京易卡、杭州車紛享等租賃行業(yè)領(lǐng)先公司共同合作運營。

“通過這種推廣，我們可以取得大量的用戶體驗和大數(shù)據(jù)，從中分析客戶的特殊需要和驗證不同品牌的產(chǎn)品。”鄭剛說，為此，這一分時租賃公司還將采用開放的形式運作，車輛還會包括特斯拉、寶馬在內(nèi)的其他品牌。

這只是雙方合作的第一步。鄭剛表示，雙方還將在零部件生產(chǎn)方面合作，更為關(guān)鍵的是，在純電動車的核心技術(shù)上要結(jié)成同盟。“我們已經(jīng)達成了共識，將結(jié)成兩岸的高新的技術(shù)和開發(fā)的人才隊伍，集中精力開發(fā)未來具有更高水平的更智能化的純電動汽車。在這點上富士康公司有非常強的一些技術(shù)優(yōu)勢。而北汽新能源在整車開發(fā)新能源上有技術(shù)優(yōu)勢。我們形成了強強聯(lián)合的戰(zhàn)略合作關(guān)系。”

與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)廣泛尋求合作

近來，北汽將于樂視網(wǎng)合作生產(chǎn)電動汽車的消息被多次炒作。在回答作者的問詢時，鄭剛并未正面回答，但回應(yīng)了三項事實。

鄭剛說，“首先，今年年初，我們投資了美國硅谷的一家高科技的純電動汽車的設(shè)計公司，取得了這家公司的研究技術(shù)，與此同時樂視公司也成為了這家公司的股東。”鄭剛所說的這家公司是Atieva公司，北汽收購了其25.02%的股份。Atieva是一家研究、開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車核心動力系統(tǒng)的高科技公司。其技術(shù)團隊已成功開發(fā)了3000多輛新能源電動汽車，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍達和奧迪R8純電動跑車。

鄭剛所說的第二個事實是，北汽認為汽車行業(yè)有兩大趨勢，一是電氣化，二是智能化。“純電動汽車在實現(xiàn)‘兩化’的發(fā)展趨勢上是有天然的優(yōu)勢。電氣化與智能化就應(yīng)該成為純電動汽車未來主要的兩大核心技術(shù)方向。因此在智能化方面，新能源汽車也只有與廣泛的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和IT型企業(yè)包括一些高科技創(chuàng)新型企業(yè)合作，才能實現(xiàn)技術(shù)化的推動，同時我們也已經(jīng)在很多的互聯(lián)網(wǎng)公司或者電子消費品類的企業(yè)在進行緊密的接觸和技術(shù)的合作洽談，尋求未來在智能化方面的突破。”

第三，鄭剛說，現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司正在研發(fā)或者參與研發(fā)汽車，而汽車制造必須融合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來實現(xiàn)自身的制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。“越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司、高新技術(shù)企業(yè)參與汽車的核心技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)與研究。這些都將成為北汽新能源未來發(fā)展的合作伙伴或者技術(shù)的輸入(源泉)。”

電動化改造和全新開發(fā)并舉

據(jù)北汽新能源的數(shù)據(jù)，截至今年8月，北汽新能源已有3000多輛純電動汽車投放到私人、出租、政府公務(wù)、汽車租賃等領(lǐng)域。主要的車型包括E150EV、紳寶EV和威旺電動版。

北汽E150EV電動車

E150EV已經(jīng)大規(guī)模推向市場兩年，其換代產(chǎn)品不久就會發(fā)布。紳寶EV和威旺電動版，已經(jīng)有了一部分投放，但北汽新能源將會做最后的驗證和提升之后，很快將二者廣泛推向市場。

北汽紳寶EV

“過去我們集中精力在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進行電動化的改造。”鄭剛說，但是這種電動汽車車型開發(fā)的“第一階段”，到今年年底就結(jié)束了。“未來可能要兩條腿走路。”一個仍是現(xiàn)有傳統(tǒng)車的電動化提升，一是根據(jù)純電動汽車的特點，啟用全新平臺進行產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)。

北汽威旺EV

鄭剛表示，在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，北汽新能源將與國際知名的研發(fā)團隊合作，包括Atieva。另外，還會與韓國SK公司、德國西門子公司合作生產(chǎn)電池和電機。

北汽集團董事長徐和誼及鄭剛此前多次表示，北汽將推出一款高端純電動車，品質(zhì)要堪比特斯拉Model S。Atieva、SK公司和西門子，顯然必須這樣的艱難任務(wù)中扮演重要角色。

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