【第一電動網(wǎng)】(作者 邱鍇俊)截至7月，北京市個人購買新能源汽車上牌數(shù)823位，呈逐月上升趨勢。在9月1日免征購置稅政策生效之后，上牌數(shù)將“爆發(fā)”。

北京市科委雙新處處長許心超（中）。

8月16日，北汽新能源純電動汽車“十城千輛 1元體驗”啟動儀式在天津舉行。在儀式的論壇環(huán)節(jié)，北京市科委雙新處處長許心超透露了上述數(shù)據(jù)。

許心超說，北京市民對新能源汽車和相關政策是認可的。他舉了多個數(shù)字和例證。個人購買新能源汽車基本呈逐月上行趨勢，“單月已經(jīng)突破300，這就是大家對新能源汽車有一個認知的過程。”7月免購置稅的消息傳出，“購買的意愿延續(xù)到9月份爆發(fā)”。北汽的“衛(wèi)藍先鋒”征集活動獲得1200多名報名者，“說明什么？新能源電動車市場是接受的。”另外，他還介紹，北京今年前三期搖號的配給個人的新能源小客車購買指標4382個，270個棄號，比率不到10%。同時，每期申請新能源小客車指標的審核通過的比率逐步提高，近期到了85%。許心超還說，此前首批新能源小客車指標獲得者面臨趕不上購置稅免征的日期，因此北京相關部委緊急溝通，將其有效期延續(xù)到10月25日。“我們會根據(jù)國家的政策人性化的變動，不能讓大家無謂地付出。”

在討論環(huán)節(jié)，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚向許心超提議，“我覺得北京市應該考慮插電式，這樣會使北京市推廣新能源汽車方面在各方面順暢很多。”許心超回答，“我們正在研究政策，北京作為首都，必須確保國家政策暢通無阻，這個請大家放心。”

許心超所謂的“國家政策”之一，指的是國務院辦公廳新近發(fā)布的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》。《意見》中提到，“各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄……等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進入本地市場，以及限制或變相限制消費者購買外地及某一類新能源汽車。”此前，北京市民不能以新能源小客車指標購買在國家新能源汽車定義范圍內的插電式混動車型，比如比亞迪秦和榮威550插電式。許心超這一表態(tài)，表明插電式混動在北京有望獲得新能源汽車資格。而9月底工信部將公布的免購置稅新能源汽車目錄，有可能成為各地取消地方目錄，實行國家統(tǒng)一目錄的契機。

許心超還表示，北京市到年底1000個電動汽車快充樁肯定能完成、肯定要完成。“請媒體監(jiān)督。”

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