近期，成立不久的上海地平線汽車科技有限公司，憑借帶有互聯網思維的“開源造車”旗幟，引起業界和媒體的廣泛關注。10月22日，地平線汽車創始人兼CEO祝軍在北京展覽館接受第一電動網作者專訪時透露，目前車型造型設計已在進行中，草圖和概念設計正在持續對外發布，并且資本層面上也將實現開源。

祝軍曾在7月舉行的開源造車主題峰會上，詳細講述過公司的造車理念，從整車的設計研發，到生產銷售都采用開源的方式，類似汽車行業的“安卓”。目前產品的設計草案已完成，即將對外公開。祝軍表示，在整個造車過程中會不斷聽取多方面意見和反饋，匯聚成具體的細枝末節，在產品中一一呈現。“這樣的模式能讓用戶有參與感，參與感也是互聯網時代非常核心的用戶需求。”

地平線這種對“用戶參與感”的重視不僅在產品上去體現，還將涉及資本層面。祝軍介紹，年內地平線汽車將舉辦眾籌。“我們將設置投資檔，從幾十到上百萬不等，計劃引入50位個人來參與首輪眾籌，并且設置投資上限。”

那么，地平線公司能回饋給投資者的是什么呢？據祝軍介紹，將有三方面東西提供：一定份額的股權，抵用券以及參與造車的全過程。股權可以讓投資者參與利益分享；抵用券可以在購買產品抵掉部分金額。另外，地平線汽車可以從財務、技術、戰略的角度對投資者開放透明，投資者甚至可以來旁聽會議，參與整個產品設計和企業成長過程。

“我們把投錢參與開源造車的群體定位為“看好未來的精英”，大致上會有三個人群，第一類是有一定經濟實力的發燒友，基于對產品的喜愛來參與；第二類人對產品也有興趣，但是更講究投資回報。與戰略投資定位不同，我們把投資門檻降低，讓更多想參與的人來投資，第三類是‘土豪圈’，在產品與回報之外，更注重與眾不同的創新。這些人一旦參與進來，我們也可以綁定他們的一些資源。”祝軍如是解析。

地平線汽車創始人兼CEO祝軍

地平線團隊由祝軍聯合了曾一起在清華讀書并在汽車行業工作十多年的同學組建而成，大多數成員都已有不錯的事業。祝軍說：“大家都是沖著做一個整車品牌的共同愿景集合到一起，并且從自己企業中的年利潤拿出一部分來支持這個造車計劃，這也是我們決心的體現。對于開源模式來說，信任尤為重要。”

在具體的研發層面，祝軍透露公司正在與國外一個車型平臺商議合作，這樣一個已有的車型平臺將對從零開始的地平線提供很大支撐。“與特斯拉第一輛電動汽車是購買使用蓮花平臺類似，我們也采取這種做法。當然現行的生產資質管理制度也確實給汽車行業的創新企業設立了一定的門檻和障礙。相比之下，國外的汽車政策開放一些，拿一個國外整車資質到中國來銷售，甚至都比在中國拿整車資質容易。”面對這種“曲線救國”的方式，祝軍也顯現了一絲無奈。

對于這款合作車型平臺，地平線將對外觀、底盤與驅動系統進行改造。而以后的造車計劃里，地平線對“做”與“不做”的范圍已有界定。“傳統零部件肯定不做，整車生產原則上不做，找代工來生產。產品造型設計一定要做，這是體現公司‘范兒’的關鍵，另外，底盤和動力系統也準備自己來做。”祝軍表示，“未來汽車發展的終極狀態應該是模塊化，最早由整車廠造車，再到代工廠、4S店等服務商來做，最后自己就可以拼裝出一輛車。我們這樣的企業愿意先嘗試，先開源起來。”

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