11月28日，特斯拉位于北京僑福芳草地內的首家展廳迎來一周年店慶，同時宣布即將開啟“以舊換新”的新營銷策略。目前特斯拉在國內已建成34座超級充電站，明年元旦期間京滬沿線的充電設施將完成布局，特斯拉電動汽車跨市跨省的長途出行變得日益便捷。

在芳草地展廳內，近百名車主、合作伙伴及媒體應邀前來慶祝交流。展廳仍大部分維持了營業時的布置，賓客一邊聽著臺上的演講分享，不時寒暄交流，整體呈現出簡約親和的氛圍。名為“店慶”，實則更像一場成果匯報會，從市場開拓到充電服務網絡建設，特斯拉交出了這一年在華發展的一份答卷。

目前特斯拉已經向北京、上海、杭州、深圳和成都五個城市的用戶交車，并完成市場布局，接下來還將向西安、武漢等市場進軍。入華以來，特斯拉一直在大規模加快充電設施建設，在全國17個城市建設了34座超級充電站，共計142個超級充電樁，為車主提供免費的充電服務。目的地充電設備已建成約600個，覆蓋全國55個城市，在特斯拉的下一步計劃中，目的地充電樁將逐步覆蓋海南。

特斯拉全球副總裁、中國區CMO金俊透露，12月起，特斯拉將開展“以舊換新”活動，將傳統汽車回購(回購價格由第三方合作伙伴進行評估)，更換為一輛全新的特斯拉旗下產品。特斯拉此舉主要為鼓勵傳統車車主淘汰燃油車，加入電動汽車隊伍。

在華初期，特斯拉采用的銷售模式與美國總部一致，以“門店體驗 網上訂車”為核心，線下體驗店吸引顧客駐足和直接體驗，線上預訂可實現個性化定制。獨具一格的營銷方式給特斯拉帶來鮮明的品牌印記。隨后，特斯拉中國開始嘗試更多的營銷途徑，例如開啟二手車業務、與天貓商城合作賣車等，曾一度被視為土豪玩具的特斯拉有了更多接地氣的動作。

然而這一年的發展之路并非一番風順。從4月正式向中國用戶交付首批Model S后，產品本身的故障，以及交車緩慢、售后服務跟不上等問題日益暴露，特斯拉熱開始降溫，從最初溢滿贊美之聲到質疑吐槽增多，特斯拉在華銷量也受到影響。如何重聚粉絲經濟力量，擴大新的客戶群體，成為擺在特斯拉中國團隊面前的一大挑戰。

值得一提的是，金俊在前一天的財經年會上透露，特斯拉將推出一款價格下探到40萬的Model 3，消費者購買特斯拉的門檻進一步降低，特斯拉也能借此覆蓋更大的客戶群體。

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