12月25日，比亞迪與長沙市政府簽署400輛比亞迪K8純電動公交車采購訂單。比亞迪公司商用車銷售事業部總經理王杰在接受第一電動網采訪表示，該批訂單計劃在明年一季度完成交付。“今年比亞迪在全國純電動客車訂單大約2500輛，預計2015年銷量能達到五六千輛。”王杰對電動客車市場前景充滿信心。

長沙作為比亞迪新能源客車的誕生地，向多個市場輸送了大量新能源客車，長沙當地也在2012年投入100輛比亞迪K9作為公交車運營。據王杰透露，比亞迪還計劃在長沙投放1000輛電動出租車，目前正與政府洽談。今年比亞迪新能源汽車在公共領域和私人領域全面開花，電池產能也一度緊張。王杰介紹，隨著比亞迪第二個電動工廠投產，目前電池產能較此前的1.6Gwh翻番，滿足目前市場訂單需求。

比亞迪總裁王傳福

比亞迪總裁王傳福出席了本次簽約儀式，向現場嘉賓介紹比亞迪純電動大巴目前在全球多個城市運營情況，單車最高里程已達22萬公里。上周比亞迪H股離奇斷崖式下跌，有傳聞稱比亞迪電動客車訂單縮水，以及總裁王傳福出事等等因素造成。本次400輛電動客車訂單簽約以及王傳福本人的親自出席，也反映出比亞迪在力圖澄清這些傳聞。王傳福與12月23日從市場購入公司100萬股H股股份，占公司已發行H股份的0.1093%，占已發行A股及H股的0.0404%。王傳福表示，不排除日后將于適當情況下繼續增持公司股份。比亞迪董事會認為，此股份購買反映王傳福對公司發展前景抱有信心。

春節前比亞迪在充電設施方面還有一番大動作，據比亞迪內部人士透露，比亞迪與國網合作在京滬高速沿線建設的充電站已調試完畢，即將正式投入使用。未來電動車主可駕駛車輛在京滬高速上的充電站充電，出行范圍進一步擴大。

比亞迪公司商用車銷售事業部總經理王杰分別與湖南巴士公共交通有限公司、湖南龍驤巴士有限責任公司、長沙寶駿巴士有限公司就采購400輛比亞迪K8純電動公交車正式簽約。

此次采購的400臺比亞迪K8純電動客車長10.5米，單次充電續航里程可達200公里，整車采用兩級踏步設計，動力電池布置于車廂地板下，進一步擴大了整車內部空間。在降低整車重量、提高整車安全性能的同時，將乘客座椅數量增加到38個，相比同類燃油車型優勢明顯。這也是繼比亞迪K9之后，k8純電動大巴首次批量銷售。比亞迪在深圳、南京、西安等地都有批量電動大巴投入運營。長沙已投放運營的100臺12米純電動大巴目前運行情況良好。

比亞迪電動大巴K8

長株潭作為新能源汽車試點城市群之一，2013-2015年的推廣目標任務為6100輛，其中長沙市作為主力承擔了4500輛的推廣任務。今年10月16日，長沙市人民政府辦公廳印發《長沙市人民政府辦公廳關于新能源汽車推廣應用的實施意見》，計劃2014年推廣1580輛新能源汽車，到2015年完成4500輛推廣目標，其中公交客車1100輛，新增或更新的公交、公務、環衛、出租車輛中，新能源汽車比例均不低于30%。長沙市副市長何繼華在簽約儀式上表示，長沙將加大充電設施建設，跟上新能源汽車投放進度，同時他也呼吁政府各個部門加快對接，以互聯網的思維來推進新能源汽車發展。

2010年以來，長沙省電力公司先后共投入建設資金4847萬元，先后建成電動大巴、電動汽車充電站3座(汽車東站、汽車西站、大托充電站)，共建設直流充電機75臺，建設交流充電樁108根。其中，汽車西站充電站因故于2011年3月被拆除，相關恢復建設工程一直在籌劃中。長沙計劃再建9座充電站。

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