微米，不是小米，和一直想涉足電動汽車的雷軍也沒有關系，它是浙江立通新能源汽車有限公司(下稱立通新能源)旗下一個實實在在的微型電動汽車品牌，而微米E28則是該品牌首款車型。

微米電動汽車的問世雖說時間不長，但發展勢頭迅猛。與現在市場上的同類同級車型相比，微米E28以其現代感強烈的時尚外觀設計先聲奪人。當然，除了外觀，微米在內飾空間設計，以及配置等多方面也獨樹一幟。

設計意識超前

微米E28采用龍骨式承載車身骨架工藝，整車受力點集中在底盤和車身骨架上，減小駕駛傷害的可能性，達到傳統汽車碰撞安全標準。新車有多款配置，豪華版車型搭載鋰離子電池，設計車速為45～80km/h，續航里程120～150km。另外，微米電動汽車搭載了立通新能源自主研發的充電禁行技術，能有效杜絕電動汽車處于充電狀態時的誤操作啟動。無鑰匙啟動、倒車雷達、高位制動燈、防盜警報器等豐富安全功能配置也給新車增加了不少亮點。

談及微米E28的設計，立通新能源總經理于波介紹說該車在設計之初經過詳細的市場調研，最終定為兩門三座車型，使用方便且性價比高，能滿足一般家庭的出行需求。基于該款車型平臺，未來還將衍生出兩門兩座和四門四座車型。“我們主打產品價格在2.5萬至3.5萬元，這個價格區間的產品是市場銷售占比最大的，微米電動汽車的定位就在于做高性價比的精品車。”

據了解，立通新能源與意大利汽車專業設計機構、法國車載電子設備檢測機構、上海同濟汽車設計研究院及上海燃料電池汽車動力系統有限公司合作，在引進消化了歐美發達國家同類產品的基礎上進行二次優化開發，重點圍繞產品外觀、電池應用、車身底盤輕量化、電機控制技術、車載電子檢測技術等方面，目前已申報25項國家外觀及技術應用專利，使微米品牌微型電動車擁有完全的自主知識產權，旨在打造產品核心競爭力，提升產品性能和安全性。

研發制造領先

制造環節，立通新能源投入巨資打造的微型電動汽車專業生產流水線，是目前國內單線工位最長、自動化程度最高的微型電動汽車專業生產流水線。擁有車架焊裝、涂裝、模具制造、總裝四大現代化工藝車間及零部件檢測中心。微米電動汽車一期規廠房建設總投資10億元，廠區按國際微型電動汽車標準進行總體規劃，項目一期占地7.6萬平方米，建筑面積5萬平方米，目前一期廠區已全部投入使用。

在推出微米E28之后不久，立通新能源已經開始著手研發新車型。《時代汽車》雜志獲悉，為打造最極致的低速電動汽車標桿車型，立通新能源汽車有限公司董事長卓建立、總經理于波、技術中心副總工程師張世英等相關領導日前共同前往我國創企最早、規模最大的汽車設計工程公司——上海同捷科技股份有限公司，就微米E“X”的研發事宜，攜手同捷總裁雷雨成、副總裁鄧建國、研發中心副主任賈洪成等相關技術人員進行商洽。

微米E“X”在結構設計、生產方式以及新材料的選用上，都進行了最專業細致的研發。新車車型將采用深受消費者喜愛的四座車型，鋁合金的新材料選擇也將使微米E“X”變得更加輕量、便捷；在生產方式上，微米E“X”將采用模塊化的生產模式，為日后微米E“X”生產效能的大幅提升奠定基礎

隨著我國消費者在汽車消費方面的意識轉變，微型電動汽車的購車群體年齡層也隨之出現下降趨勢。立通新能源在產品設計研發中定位面向年輕化的30歲年齡層購車群體，兼顧中老年顧客的購車需求，還將細分產品，以顏色相對保守、車價更加低廉的車型來滿足中老年代步工具的要求。據了解，目前微米的銷售網點在國內輻射城市達到120個，而微米2015年的產銷目標是1.5萬輛。

中國汽車工程學會理事長付于武在今年1月14日舉辦的“中國電動汽車百人會論壇”專場論壇中指出，從民生的需求和節能減排上看，發展低速電動車是實現我國13億出行機動化必由之路，特別是小城市，特別是城鄉結合部和廣大的農村。

低速電動車的專題研究小組經過調型，已在2014年10月形成了關于低速純電動四輪機動車的政策建議，并通過國務院發展研究中心將報告遞交到相關部委和國家的相關領導。

包括微型電動汽車在內的低速電動汽車行業未來的發展將逐步由市場自發型轉向有管理有規范的發展。顯然，立能新能源能否讓微米在設計研發、生產制造，以及市場銷售方面的優勢持續保持，是其發展的關鍵。

◆◆背景閱讀

我國低速電動車發展現狀

近年來三四線城市和城鄉交界處悄然興起，以山東、在江蘇為代表的低速電動汽車發展迅速，呈現快速發展之勢，企業數量據不完全統計上規模的企業已超過一百家，生產企業數量逐年增加，產業集聚，企業主要集中在江蘇、浙江、廣東、山東、河南等二三線城市；用戶群體集中在三四線城市和城鄉結合部；典型產品，外擴尺寸較小，一般小于A0級車，通常的乘員四人以下；用12千瓦時鉛酸電池；最好里程55公里；百公里耗電10～15度，每公里8分錢；產量情況，產銷規模逐年增大，以山東為例，已從2009年的年產1.6萬輛快速增長到2013年12.1萬輛， 2014年1到11月份的產銷量已經達到15.5萬輛，同比增長50.04%；目前沒有全國性的統計口徑，預測目前全國年產量約40萬輛。快速發展的原因就是市場有需求，這是一個典型的市場拉動型的產業，適應快捷低成本的體驗是快速發展

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