繼天津、大連、南京、杭州等市場之后，比亞迪新能源推廣再下一城，入駐武漢成立武漢比亞迪汽車有限公司。4月15日，比亞迪武漢新能源客車、專用車生產基地正式開建。項目預計總投資50億元，將實現純電動客車年產能3000輛，純電動專用車年產能5000輛。

據了解，該新能源項目將分三期建設。一期建設新能源客車組裝生產線，涉及玻璃鋼、制件、焊接、涂裝、底盤、總裝等工藝，年設計產能2000輛；二期建設新能源專用車生產線，增加物流車、渣土車、混凝土運輸攪拌車等車型，并進一步擴充新能源專用車生產線；三期將再擴充新能源專用車四大工藝生產線產能。項目一期新能源客車有望在今年11月下線。

比亞迪武漢新能源客車、專用車生產基地正式奠基

比亞迪總裁王傳福出席了新工廠的奠基儀式，據他介紹，武漢生產的比亞迪新能源客車產品將重點覆蓋華中市場，新能源專用車也立足于武漢，面向全國甚至海外市場推廣。儀式上，王傳福始終面帶笑容，顯得信心十足。新能源汽車業務已成為比亞迪業績的重要支柱，2014年總收入73.28億元，占集團汽車業務收入的27.05%，王傳福認為今年實現翻倍收入不成問題，甚至提出300億的目標。

比亞迪董事長、總裁王傳福

另外，比亞迪將啟動“7+4”布局，針對七個主要目標市場(私家車、公交車、出租車、環衛車、城際間客運車、物流輕卡車及建筑工程車)及四個特種車市場(倉儲、機場、礦山及港口的專用車輛)，實現新能源車型對交通運輸工具的全面覆蓋。

在城市公交電動化方面，比亞迪有k9、k8、k7、k6等純電動客車，覆蓋7-12米車型，續航里程均在200km以上。在物流及貨車方面，比亞迪也已形成插電/純電MPV，T5、T7、T9純電動貨車以及J9純電動攪拌車等車型。上述車型均有望在武漢基地生產。

比亞迪8米純電動客車K7

比亞迪武漢新能源項目也受到當地政府部門的高度重視，本次奠基儀式上，武漢市委書記阮成發、市長萬勇等各級領導紛紛出席，表示將大力支持武漢新能源汽車的推廣。事實上，作為華中地區的汽車工業重鎮，武漢在新能源汽車投資領域備受親睞。東風、通用、天津力神等新能源項目均在這里落地。

根據《武漢市新能源契合推廣應用示范工作實施方案》，到2015年，武漢計劃在公交、出租、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，其中包括2000輛純電動大巴和1000輛純電動出租車。

另外，武漢還發布了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用示范若干政策的通知》，將新能源汽車列入政府采購目錄，政務、公交、環衛、綠化等公共服務部門更新或新增車輛的50%采購新能源汽車。對從事城市配送的新能源物流車發放通行證，三環線內按照核對線路通行。

王傳福對武漢一系列推廣“組合拳”也尤為認可贊賞，他表示在全國的示范城市中，武漢新能源汽車政策是非常給力的。“像免收城市道路橋梁隧道車輛通行費、市內行駛不限行等政策是非常有利新能源汽車推廣的。”王傳福如是說。此外，武漢按國家標準1:1給予配套補貼，并且在指定的公共充電設施場所充電免費。

今年3月，比亞迪K9純電動公交已投入武漢運營。隨著比亞迪武漢新能源客車、專用車基地的開建投產，將加大武漢新能源商用車的應用規模。另外在乘用車方面，比亞迪e6、秦、騰勢等新能源車型已進入武漢銷售。

全國范圍來看，北京、天津、上海等示范城市均明確定下新能源客車的推廣計劃，蛋糕巨大。比亞迪在天津、廣州、西安、武漢、江蘇、湖南等省市均有或將建新能源客車廠，技術成熟，車型產品豐富齊全，有望獲得最大的市場份額。

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