都知道特斯拉和松下是一對甜甜蜜蜜的老夫妻，特斯拉旗下電動汽車的電池幾乎由松下獨占，而且小兩口兒正手挽手在美國建造超級電池工廠(Gigafactory)，可是日本媒體28日爆出了一條“第三者”的消息，特斯拉今后恐怕將不再"獨愛"松下，據傳可能將搭上韓國LG化學為其增加供應電池產品。

《日經新聞》的報道稱，LG化學(LG Chem)已和特斯拉(Tesla)進入最終談判階段，LG化學將給特斯拉的電動汽車供應鋰離子電池。以電池為核心的車用相關業務被松下(Panasonic)視為企業成長策略支柱之一，目前特斯拉的電池幾乎全由松下獨家供應。但特斯拉計劃以增產為契機，開始變更采購體制，未來可能會對松下帶來一定沖擊。松下目前主要通過大阪工廠生產特斯拉所需要的電池。

特斯拉計劃于今年底將美國工廠的年產能從3.5萬臺提高至5萬臺，荷蘭工廠也于9月開始投產，全球年產能最高逼近10萬臺。報道稱，特斯拉除了計劃增加電池供應商來穩定電池供應外，也期望通過多家電池廠的相互競爭，來加快價格、性能的改善速度。

LG化學南京電池新工廠27日竣工，這是繼美、韓之后的全球第3座動力電池工廠，具備年產10萬臺以上新能源汽車電池的生產規模。

新興科技研究機構Lux Research預計，到2020年，全球電動汽車電池的市場規模將從2015年的 50億美元，增至300億美元，電池企業將面臨洗牌，逐漸變成三強鼎立！再過五年，日本的松下和韓國的LG化學、三星SDI將三分天下，霸占的80%市占率。

松下是當下的電池老大，市占率達39%，合作車企包括特斯拉、大眾、福特等。Lux Research 認為，隨著特斯拉電動汽車的銷量繼續增加，松下的市占率將扶搖直上。

目前排在第二是日產汽車和NEC的合資公司AESC，但是他家前景黯淡，大客戶日產汽車(Nissan Motor)已經放話，下一代聆風電動車可能改用LG化學的電池。CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)是這么說的，“為了確保獲得最好的電池，我們在電池業務方面要開放競爭，當下最好的電池供應商是LG化學?！?

說曹操曹操到，第三名就是LG化學，目前市占率為11%。憑借專精化工的優勢，來勢洶洶急速成長。Lux Research稱，在全球20大汽車品牌中，LG化學已與其中13家展開合作。如果LG化學真能搶下日產的大單、特斯拉又無法達到50萬輛的銷售目標，2020年LG化學將踢掉松下，篡位為王。

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