未來的出行方式是怎樣的？電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)和汽車出行等行業(yè)巨頭跨界合作之后，給出了他們的一種猜想：“汽車共享4.0”，一種汽車共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+無線充電、自動(dòng)駕駛的汽車分享模式。一同參與謀劃這一未來出行方式的包括：康迪、吉利、阿里巴巴、Uber(優(yōu)步)中國、中興通訊、民生銀行等企業(yè)。

11月10日，康迪集團(tuán)在杭州舉行“汽車共享4.0”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨全球鷹K17投放“微公交”啟動(dòng)儀式。浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福、阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云、中興通訊股份有限公司董事長候?yàn)橘F、康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明、Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、民生銀行交通金融事業(yè)部總裁韓峰、阿里巴巴集團(tuán)副總裁邱昌恒、中興通訊副總裁孫枕戈、浙江左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長饒正華等各企業(yè)代表共同簽署了共創(chuàng)“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。眾行業(yè)巨頭將通過車輛技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高度融合，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的互通互聯(lián)、智能融合及將用戶信息、消費(fèi)行為信息存儲(chǔ)于云端，以及大數(shù)據(jù)、無線充電和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的運(yùn)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“汽車共享4.0”。

與會(huì)嘉賓啟動(dòng)全球鷹K17投放“微公交”

“汽車共享4.0”的主要發(fā)起者、“微公交”模式創(chuàng)始人、康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明介紹了汽車分享模式不斷升級的內(nèi)涵。汽車分享1.0模式，指的就是傳統(tǒng)的租賃共享；2.0模式加上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；3.0模式則加上了新能源汽車；而4.0模式又加上了自動(dòng)駕駛和無線充電。因此，“汽車共享4.0”的含義包括，汽車共享+互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+無線充電、自動(dòng)駕駛，由此將能真正實(shí)現(xiàn)隨借隨還、人人輕松享有使用權(quán)、免去由于擁有汽車帶來的負(fù)擔(dān)。

康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明

為了達(dá)成“汽車共享4.0”，康迪找到了各領(lǐng)域的頂尖合作伙伴。吉利汽車作為康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)的合資方，必然要承擔(dān)起生產(chǎn)智能互聯(lián)電動(dòng)汽車的任務(wù)。阿里巴巴則將可能注入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算衍生的功能，但首先是將阿里巴巴的YunOS系統(tǒng)裝配到康迪的k17純電動(dòng)車型上。而國內(nèi)無線充電技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)——中興通訊將提供無線充電解決方案。康迪內(nèi)部人士透露，雙方已經(jīng)在就無線充電進(jìn)行實(shí)用性測試。Uber中國將如何參與這一模式，優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄并未透露，表態(tài)稱合作空間很大。中國民生銀行交通事業(yè)部總裁韓峰則表示，新能源汽車行業(yè)是該事業(yè)部特別看好的業(yè)務(wù)板塊，愿意為新能源汽車企業(yè)持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，為多元化的合作建立堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這一強(qiáng)大、但有待于技術(shù)、模式及參與方式完善的“汽車共享4.0”何時(shí)到來？胡曉明說，短的話用3-5年的時(shí)間，長的話5-10年的時(shí)間，“汽車共享4.0”就能實(shí)現(xiàn)。

峰會(huì)上，吉利康迪還舉行了200輛全球鷹K17純電動(dòng)汽車用于杭州的“微公交”項(xiàng)目的投放儀式。此車型較“微公交”此前采用的熊貓EV和康迪小電跑，無論外形、配置還是動(dòng)力上都有提升。這款兩廂五座純電動(dòng)汽車比前述兩款車大了一號，乘坐空間顯著改善。中控臺(tái)上，目測約7吋的大屏幕取代了物理按鍵，而且可以觸摸屏與物理鍵雙模操控，包括開關(guān)門、燈光控制、車窗控制等。K17采用三元鋰電池，一次充電續(xù)航里程超過150公里，最高時(shí)速超過100公里。這都比此前“雙80”的標(biāo)準(zhǔn)提升不少。

投放于“微公交”的全球鷹K17純電動(dòng)汽車

全球鷹K17投放“微公交”市場，將提升用戶的駕乘體驗(yàn)和“微公交”的運(yùn)營品質(zhì)，這也標(biāo)志著投放“微公交”市場的車型更豐富、更高端。“微公交”是由吉利集團(tuán)與康迪集團(tuán)合資的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)提出運(yùn)營的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目。經(jīng)過2年多，“微公交”已在杭州投放純電動(dòng)汽車超過16000多輛，項(xiàng)目已延伸至上海、南京、武漢、成都、廣州、長沙、昆明等10余座城市開展試運(yùn)行。

“汽車共享4.0”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)齊聚中國電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代出行的政商學(xué)巨頭。會(huì)議由浙江吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良主持，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰，國家科技部高新司交通處副處長李宏剛，國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉,以及浙江省市相關(guān)部門代表，國內(nèi)新能源汽車示范城市包括北京、上海、天津、重慶、浙江、江蘇、河北、安徽、福建、云南、湖南、四川等10多個(gè)省市主管單位代表。

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