步入“十三五”開局之年，北汽新能源公布了一系列面向未來5年的發展規劃，其中包括打造3款年銷量突破10萬輛的車型。在加強國內市場研發的同時，北汽新能源還將進一步推進海外研發中心的組建。近日，作者從北汽新能源官方獲悉：除已掛牌成立的三大海外研發中心外，北汽新能源還將在東京和都靈設立研發中心，其中都靈研發中心將負責微型車輕量化設計等工作。

本月初，北汽新能源國際化戰略布局的第三站—美國底特律研發中心掛牌成立，該研發中心致力于電動汽車核心部件—電驅動總成系統的研發工作。底特律研發中心將與北汽新能源美國硅谷、德國亞琛研發中心協同合作，在電池、電機、整車開發及設計領域整合全球優質資源。

作為北汽自主新一代電驅平臺SmartCell也將在底特律進入實質性實車驗證開發，未來2年，每年打造出1至2款高效驅動總成 。

按照規劃，繼上述3大研發中心之后，北汽新能源還將在意大利都靈和日本組建兩個研發中心，提升外觀和內飾設計研發水平，以及微型車產品(如EX概念車)的輕量化設計等工作。意大利都靈是全球4大汽車城之一，汽車設計理念及作品享譽全球，北汽集團此前曾為旗下自主品牌在此設立綜合研發中心，未來將設立的新研發中心將為新能源產品服務。

產品方面，北汽新能源將構建3大技術平臺(共享平臺、協同平臺、全新平臺)，同樣將實現3大維度(大中小、高中低、234)全面發展，打造三款年銷量突破10萬輛的明星車型。基于國內當前新能源汽車市場發展特點，北汽新能源短期內聚焦A級以下車型，并根據市場發展適時啟動B、C級高端車型儲備開發。

此外，北汽新能源未來每年將研發4-6款新車型，形成“2、3、4”(即續航里程200公里、300公里、400公里)、“高、中、低”(即高檔、中檔、標配三個級別)、“大、中、小”(即車體大小)完整新能源汽車產品組合，為消費者提供更加豐富的選擇。

在產業布局方面，北汽新能源也已經進行了清晰的部署，其將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內部傳統乘用車生產基地)+P(社會合作伙伴生產資 源)>80”為基礎，在十三五末期形成80萬輛以上生產能力，年產銷50萬輛規模，打造年營業收入600億元、上市市值1000億元的企業。

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