【編者按】2016北京車展將匯集展示全球汽車工業的最新發展理念及成果，其中新能源及智能汽車的展車數量占比近五分之一，汽車電動化及智能化趨勢不可逆轉，并且羽翼漸豐，將掀起整個汽車產業鏈的變革風暴。誰在造未來汽車？第一電動展開對電動智能汽車領域先鋒企業的系列采訪，提前揭秘北京車展的重磅車型，分享車企掌舵者們對未來汽車的定義以及正在做的努力，廓清變革的圖景和路徑。【2016北京車展專題】

“四輪汽車走過100年了，是時候改變了，凌云兩輪電動汽車就是一種創新?！睍r隔半年，作者再次在云基地見到了凌云智能科技公司創始人祝凌云，他的團隊已經打造出兩輪電動汽車樣車，將在今年的北京車展上首發亮相。

凌云兩輪電動汽車第一版驗證車型

相信見過凌云兩輪電動汽車第一版驗證車型的朋友一定會被科幻、前衛、流暢的外觀吸引，這樣的汽車太扎眼了，幾乎不需要太多宣傳就會引人關注。這次，作者提前見到了樣車真容，由于要保持神秘感，暫時還不能把照片發出來，但是可以告訴大家的是，樣車的造型緊湊犀利，好像一艘小而輕的，沒有翅膀的太空船，在透明艙蓋下，駕駛者可以輕松穿梭在大街小巷。

除了造型酷炫，這臺兩輪電動汽車的內在更是科技含量十足，兩個車輪、前后雙電機、90度轉向、零半徑調頭、可橫向行駛，超長續航力，駕乘舒適，寬度、體積和重量只有普通汽車的一半，采用鋁合金和碳纖維材料。祝凌云告訴作者，在關鍵技術方面，團隊目前已解決了兩輪汽車的核心技術，使用機械陀螺儀控制車輛平衡，用兩輪實現汽車的輕型化和小型化，“現在還只是樣車，量產時還會有很大的變化”。

在北京車展推出全新兩輪電動汽車樣車，各種功能基本都可以實現，隨后會進行正規的量產化設計，可能需要兩年或三年的時間，真正的量產可能要到2020年?！爸詴r間會比較長，是因為雖然兩輪電動汽車1914年就出現了，但全世界至今都沒有把它做成型的東西，我們在嘗試，面臨的困難比四輪汽車要多得多，例如底盤、懸掛、轉向系統都是我們自己手工做，找不到對口供應商，而一些專業的設計公司，對他們來說，四輪汽車輕車熟路，提到兩輪也是一頭霧水，所以在這方面的挑戰很大。”讓祝凌云和他的團隊最心焦的還是供應商難找這個事兒。

祝凌云說：“我們在做兩輪電動汽車，原理上是一百年前的技術，想象著都可以實現，落實到具體的做一個模型也很容易實現，但是到載人的時候就不一樣了，接下來我們還要不斷解決工程問題，產業化過程很漫長，需要潛心做更多實驗?！弊Ａ柙片F在需要一個試車場，對兩輪電動汽車進行調試和試驗。未來，凌云兩輪汽車將整合自動駕駛等前沿科技。

兩輪電動汽車是新生事物，畢竟不像四輪汽車走過了100年，這是一個全新的品類，現在城市人口高速增長，交通擁堵、PM2.5、停車難、搖號難……這就要求汽車走向小型化、輕量化、電動化，很多車企都在做又輕又小的車，但是再怎么輕怎么小，都比不過兩輪汽車。這個項目要走向量產還有很多挑戰，例如生產資質，我們在努力讓兩輪電動汽車進入政府決策者的視線，我們不把產品造出來，目錄里永遠不會有這個品類?！?

也許未來的汽車真的只需要兩個輪子，4月26日，我們就可以在北京車展上預覽這款革命性的產品。

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