三菱汽車近日被曝光在油耗方面造假，在股價崩落66億美元之后，評估機構認為三菱可能將賠償10億美元。日本媒體還披露稱CEO與COO或引咎辭職，但相關高管否認了該說法。

又一張天價賬單

2016年4月20日，三菱汽車被曝光在油耗測試中采用不當手段，涉及日本市場四款微型車，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產汽車合作開發的DayZ和DayZ Roox。其中，以三菱品牌銷售的車輛為157,000輛，日產品牌車輛為468,000輛，總計約625,000輛。

據悉，在輪胎和空氣阻力方面，三菱采用美國標準實施測量，而非日本標準，使得燃油經濟性測試結果好于實際情況，差距達到5%至10%左右。實際上，三菱油耗舞弊的揭發者正是其合作伙伴日產汽車。

被曝光后，三菱方面對不當行為承認不諱，CEO(社長)相川哲郎為此召開發布會致歉，并表示“感到羞恥”。在丑聞曝光后，三菱汽車股價大幅崩落，當天市值縮水約7,210億日元，約合66億美元。三菱汽車表示，目前所有四款車型已經停止生產和銷售，此外也在調查作弊行為是否涉及海外車輛。公司暫時還無法估計舞弊丑聞對業務的影響。此外，美國方面也要求三菱對該市場車輛進行重新測試。

關于三菱為舞弊案埋單的最終數字，分析人士給出了自己的看法。拋開可變因素較大的股價不談，單就賠償金額看，野村證券分析師認為可能總計接近10億美元，包括針對車主的賠償、退還政府稅費減免以及其他費用。每輛車的賠償金額在68,000至166,000日元之間，約合611至1,491美元。62.5萬輛車總計3.8至9.3億美元。

而高盛銀行方面預計每輛車的賠償修復成本為200,000日元，所有車輛總計11.2億美元。

根據三菱汽車最新財務數據，上財年(2015年4月至2016年3月)，其營業利潤1,384億日元，約合12億美元，同比微增1.8%；營業收入同比提升4%。倘若最終賠償10到11億美元，則意味著總額接近上財年營業利潤額。

CEO和COO下臺？當事人否認

通常，車企卷入丑聞后免不了人事震蕩。日本《讀賣新聞》報道稱，三菱汽車董事長兼CEO益子修(Osamu Masuko)已經將離職的打算告知了部分附屬經銷商及零部件制造商。另外，日本每日新聞消息則稱，該公司總裁兼COO Tetsuro Aikawa已經決定卸任。

據日媒報道，益子修及Tetsuro Aikawa預計將于調查結果報告出來以后再行離職。

不過，Tetsuro Aikawa于4月27日否認了日媒方面的“下臺報道”，表示自己同益子修“絕對沒有”離職打算。其表示：“這是我的責任和任務去將公司帶回復蘇軌道。除此之外，我甚至沒空考慮其他念頭。”

對于日媒說法，Tetsuro Aikawa將其稱之為“基于猜測”。

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