5月5日，“劃時代的推動力—寶馬集團未來展”寶馬百年全球巡展首站在北京開幕，寶馬集團董事長科魯格表示，中國有潛力成為全球最大的新能源汽車市場，2016年寶馬將在中國推出升級版i3，此外還將發(fā)布X1、BMW 7系的插電式混合動力版車型，將現(xiàn)有新能源汽車產(chǎn)品陣營從4款擴展到6款。

電動化、智能化被公認(rèn)為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也成為整車企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中的關(guān)鍵詞。在電動化方面，寶馬是最早扛起新能源汽車大旗的跨國車企之一，在中國已經(jīng)推出BMW i3、BMW i8、華晨寶馬530Le以及合資自主品牌之諾1E四款新能源車型。其中，現(xiàn)款i3純電動版的續(xù)航里程為150km，難以滿足消費者對長續(xù)航里程的追求，因此寶馬計劃推出更長續(xù)航里程版本。有外媒報道，新款寶馬i3海外版將搭載更大容量的33kWh電池組，續(xù)航里程將達(dá)到183km。本次巡展會上科魯格介紹，升級版i3年內(nèi)就將引入中國。

寶馬集團董事長科魯格

寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示，新能源汽車發(fā)展初期，中低端的產(chǎn)品更容易走量。隨著行業(yè)不斷成熟，高端產(chǎn)品的市場力將發(fā)揮出來。“新能源汽車是一場馬拉松比賽，在前面幾百米跑得快并不能得出最終分曉，寶馬集團將持續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”據(jù)了解，未來寶馬全系車型均有望搭載插電式混合動力技術(shù)。

寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)

值得關(guān)注的是，寶馬品牌VISION NEXT 100概念車首次在中國亮相，展示這個具有100年歷史的品牌對于未來的創(chuàng)新與憧憬。設(shè)計團隊特別考慮了未來數(shù)十年內(nèi)所有與寶馬品牌關(guān)系緊密的新趨勢和新技術(shù)，將自動駕駛、車載互聯(lián)等諸多時下流行趨勢均融入其中。

BMW VISION NEXT 100【點擊進入圖秀】

寶馬VISION NEXT 100概念車的造型設(shè)計十分具有未來感，車身前后輪拱處類似鱗片的設(shè)計新穎，但這并不只是裝飾，它里邊隱藏著車輪，在車輛轉(zhuǎn)彎時鱗片會與車輪和輪罩隨動轉(zhuǎn)向，像一層柔軟的皮膚一樣包裹住車輪，從而降低風(fēng)阻系數(shù)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.18。而鱗片的設(shè)計也體現(xiàn)了寶馬未來車型結(jié)構(gòu)的雛形，官方稱之為靈動結(jié)構(gòu)。

翼型車門自車頂打開，科技感十足。設(shè)計融合了雙門轎跑車的運動風(fēng)格和轎車的動態(tài)特性，車內(nèi)設(shè)計簡潔大方。為了給駕駛者留出更大的上下車空間，方向盤會調(diào)整到與儀表板平齊的位置。駕駛者落座后，只需按儀表板中間的BMW標(biāo)志，所有系統(tǒng)立即啟動。車門會關(guān)閉，方向盤向前移動，駕駛體驗隨之開始。

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該車主要采用了可回收或可再生材料制成的纖維，如側(cè)圍板采用標(biāo)準(zhǔn)碳纖維生產(chǎn)中的節(jié)余材料制成，車艙內(nèi)采用了高品質(zhì)的織物和易于回收的材料，并取消了真皮內(nèi)飾。未來，材料的選擇在整個設(shè)計和制造流程中會變得越來越重要。其它新型材料也將陸續(xù)推出，讓車輛外形更加豐富。

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寶馬集團認(rèn)為，即使是在自動駕駛的時代，卓越的駕駛體驗在將來仍然是激發(fā)人們熱情的關(guān)鍵，而寶馬品牌的核心就是把眾所周知的“純粹駕駛樂趣”提升到一個更高的層次——通過科技創(chuàng)新讓每一個普通的駕駛者都可以成為“終極駕駛者”。

BMW VISION NEXT 100概念車也體現(xiàn)了這種理念，擁有悅駕”和“悅享”兩種駕駛模式，在“悅駕”模式下，駕駛者掌握控制權(quán)，而車輛提供細(xì)膩而直觀的輔助；而在“悅享”模式下，汽車將接管駕駛，駕駛者可在舒適的氛圍內(nèi)放松享受。在整個過程中，“數(shù)字智能伙伴”(Companion)不斷學(xué)習(xí)并加深對駕駛者的偏好和習(xí)慣了解，學(xué)習(xí)如何提供恰當(dāng)?shù)闹С郑o助駕駛者晉升為“終極駕駛者”。

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