在接連遭遇兩場可能因為自動駕駛系統引發的嚴重車禍后，特斯拉方面似乎已經對這一問題給予了足夠重視，公司CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)在上周晚些時候就在Twitter中透露，公司將對特斯拉電動汽車所搭載的自動駕駛功能Autopilot進行進一步優化。

馬斯克當地時間周日透露，自己已經同德國汽車供應商、專門為特斯拉供應雷達系統零部件的博世(Bosch)公司進行了一次頗有成效的溝通，相信能夠在未來就特斯拉所搭載的自動駕駛系統進行優化，而這一優化則極有可能通過OTA的方式進行推送。

同時，主要負責為特斯拉供應傳感器零部件的供應商Mobileye也對特斯拉的這一舉措提供了非常大的幫助。

眾所周知，所謂的特斯拉Autopilot功能可以幫助用戶根據當前車流來控制行車速度、保持車道。而且，Autopilot會用利用車載攝像機、雷達及計 算機來檢測障礙，在汽車撞到障礙前進行自動剎車。雖說特斯拉一直強調用戶應該時刻將手放在方向盤，并保持對于周邊路況的警惕性，但我們依舊發現有無數的消 費者喜歡在打開這一功能的情況下展開各種各樣的“花式作死”，并將實際視頻上傳至Youtube。

在5月7日的事故中，特拉斯Model S轎車當時就在Autopilot模式下運行，但車載攝像機和雷達沒有識別垂直開來的白色拖拉機掛車，致使事故發生，車主不幸身亡。

自此之后，特斯拉也面臨著來自外界的巨大壓力，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已經對這一案件展開了正式調查。美國權威評測雜志《消費者報告》(Consumer Reports)則發文指出特斯拉汽車公司應該停用“Autopilot”駕駛輔助系統的自動轉向功能，并更改該命名以免誤導車主認為這個系統能夠全自動駕駛。

值得一提的是，美國參議員約翰·司凌(John Thune)在當地時間上周四發送了一封電子郵件給馬斯克，要求后者詳細介紹有關Autopilot系統的安全性信息。

“為了確保消費者能夠正確、安全的使用這一技術，我們需要對司機以及車輛在不同層面安全駕駛環境下的交互情況展開研究。同時，為了確保消費者能夠享受到這一科技所帶來的安全性保障，汽車生產廠商需要明確告知消費者有關這一技術的作用及其使用限制。”司凌這樣說道。

此外，馬斯克對于此次外界對于Autopilot以及特斯拉的質疑似乎也毫不退讓，他表示自己會堅定的繼續支持特斯拉，并寫道：“不要責怪特斯拉的供應商，請將所有責怪的矛頭直接對準特斯拉”。

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