8月10日“巴士日”，一個全國性的“新能源巴士聯盟”在深圳前海國際會議中心正式宣告成立。這也是我國首個整合了新能源巴士上下游企業，并聯合終端運輸公司的全產業鏈聯盟。這個里程碑式的事件，也標志著繼網約車合法化后出行領域又一次革命性的變革。

據了解，本次聯盟成立發布會以“互聯網+新能源巴士”為主題，邀請到交通運輸部專家和國內新能源行業知名學者，以及包括聯盟發起單位嗒嗒巴士、南京金龍、廈門金旅、國軒高科、納川股份、揚州亞星、萬潤新能源、中興新能源、電動汽車資源網等在內的120多家企業。眾多新能源行業從業者和來自全國的客運運輸公司齊聚一堂，共同探討如何通過“互聯網+新能源巴士”破解新能源巴士產業發展難題，實現行業良性健康發展。

新能源巴士是大勢所趨 但痛點強烈

新能源汽車是國家戰略新興產業，其中僅巴士領域就是一個萬億級市場。在國家政策引導下，越來越多的公司、資本、人才、資源進入新能源巴士領域掘金卡位。為加強新能源巴士產業資源整合和技術協同，促進城市交通向綠色環保出行方式轉變，踐行共享經濟發展理念，“新能源巴士聯盟”應運而生。

新能源巴士聯盟啟動儀式

在發布會現場，多家聯盟代表分享了各自在新能源領域的經驗。整車制造商代表南京金龍副總裁金曉輝就表示，“我國新能源大巴車運營效率的提升迫在眉睫，這關乎我們新能源汽車產業市場化運營大計及各購入新能源大巴車企業的前途命運。”而終端的運輸公司也談到了對運營的痛點，比如僑城旅運董事長黃琳就在現場連續發問：“我們怎么去買車？怎樣的車才是適合我們的？我們的車輛購置好了后，我們的充電樁怎么辦？我們的維護保養怎么做？我們的新能源車的營運該怎么做？更為痛點的是，我們該怎么投入市場去營運？”作為一個單獨的運輸企業，在使用新能源車的情況下，要獨立承擔起新能源車的運營各個環節的配套，是有著巨大成本以及被動性的，痛點很明顯。

這一系列的問題靠單個企業單獨去解決的話，不僅成本龐大，而且時效性、完成性都不能很好的達到。所以與會人士普遍認為，由于新能源巴士的產品特性，必須要打通產業鏈上下游，在經過三個月的緊張籌備后，“新能源巴士聯盟”正式成立。

聯盟強強聯手 開啟共贏模式

新能源巴士聯盟在車輛購置、車輛保險、巴士業務、充電及車輛維護等方面開展全方位合作(如下圖)

新能源巴士聯盟運營模式

新能源巴士聯盟成立現場，多家整車制造廠為加入聯盟的運輸公司和客戶提供了購車專享底價，眾多優質的零配件企業也從上游加大了優惠力度。此外，據新能源巴士聯盟秘書長劉甜介紹，聯盟還推出“零元購車”、“超值保險”等多項特別計劃，一批優質的充電樁運營企業也提出定制化解決方案。這一系列只針對新能源巴士聯盟會員的優惠條件，加上嗒嗒巴士先進的互聯網平臺業務提供的運營支撐，使得活動當天的簽約儀式異常火爆。

新能源巴士聯盟簽約儀式

與會嘉賓均充分肯定新能源巴士聯盟的意義，如福建萬潤常務副總經理鄒慧云和廈門金旅銷售公司副總經理郭鳴認為，新能源巴士聯盟探索全新產業合作模式，整合產業鏈資源，實現企業間的互利共贏，巨大地提升了產業價值。而交通運輸部科學研究院李成博士表示，“在公交領域繼續去完善新能源車的發展環境，這里面就有繼續創新和融資渠道等方面。除了傳統的公交車之外，現在我們的商務班車和旅游專車的推廣，商務班車、定制公交、旅游巴士都是我們的服務領域，我們新能源應該有更大的作為，所以我們對今天成立的聯盟抱有很大的期待。”

交通運輸部科學研究院李成博士致辭

互聯網定制巴士平臺 提升聯盟價值

據悉，嗒嗒巴士作為互聯網定制巴士引領者，以“智慧出行 共享未來”的理念，在短短一年多的時間內覆蓋了北上廣深等30個城市，開拓出3500多條線路，擁有400萬用戶。通過深耕“互聯網+出行”，其業務量不斷快速成長，也是國內發展速度最快的互聯網公司之一。

在運營環節中，嗒嗒巴士采取與與運輸旅游公司合作的方式，在特定時段客運車企提供車輛和司機，用大數據聚合海量用戶需求，通過智能匹配將用戶和線路進行綁定，使用動態調度的方式來滿足不同區域和時間的用戶需求，并根據指派模式來安排巴士車的調度，為其帶來更多業務。

嗒嗒巴士創始人CEO暨新能源巴士聯盟會長周瑞金表示，嗒嗒巴士在產業層面，未來將為聯盟的新能源車輛提供一個強大的業務平臺，并承諾優先接入聯盟會員的車輛。在用戶層面，也同步開啟810巴士生活日活動，吸引更多的人選擇新能源大巴出行，實現產業鏈的創新合作共贏，從而有效地節能減排和緩解城市擁堵，為中國經濟增長創造更大的社會價值。

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