樂視超級汽車的產品研發工作正在提速。近期，樂視超級汽車上海研發中心大舉招聘的消息傳出，招聘范圍涵蓋智能互聯電動汽車的從“三電”到整車研發的各個領域。這是自樂視宣布造車計劃以來，在研發領域的少見的公開大規模招聘。

人員規模將過千 上海研發中心將涉足全研發鏈

據了解，樂視超級汽車此次招聘研發人才，旨在進一步完善其在上海研發中心的研發能力，實現全研發鏈的研發。按照初步計劃，樂視超級汽車的上海研發中心員工人數有望在明年擴充至1000人，且未來還將再此基礎上進一步擴大。

此次樂視超級汽車公開招聘的研發職位包括造型、整車總布置、車身系統、底盤、電子電器、整車集成、試制試驗、項目管理、整車控制、動力電池系統、驅動電機、高壓電安全、自動駕駛等。招聘面向全球，不限于汽車行業，也要招攬互聯網、IT等其他行業人才。

上海研發中心的大規模招聘，表明樂視超級汽車在研發上的又一輪“發力”，也可看出樂視超級汽車有望將上海定位為其全鏈條研發的基地，這不僅將進一步完善樂視超級汽車的全球研發體系，似乎也更有戰略上的深意。

隨著人員規模的迅速擴充，樂視超級汽車上海研發中心未來有望成為上海新能源汽車產業集群中的領導力量。這將與樂視超級汽車計劃在浙江莫干山建設的工廠聯動，進一步完善樂視超級汽車在長三角區域的產業布局。

自今年4月，樂視超級汽車LeSEE品牌的首款概念車在北京車展發布后，業界對其搭載的一系列前沿科技，如自動駕駛、智能互聯、動態座椅、智能電磁充電等予以高度期待。此次擴充研發隊伍，將給LeSEE品牌實現量產提供更加全方位的支持。

前瞻性生態型戰略加速人才布局

作為樂視生態體系中的重要一支，樂視汽車生態在過去一兩年中已吸納了一大批業內精英，涵蓋了管理，營銷，生產制造，研發及關鍵智能技術等領域，為智能互聯電動汽車的量產及商業化準備了充分條件。

有分析認為，樂視在短短幾年間吸引了一大批傳統行業大咖，很重要的一個因素就是樂視擁有前瞻性的生態型戰略布局。事實上，這樣一個前瞻性、顛覆性的戰略布局已經超越現在很多互聯網公司和傳統的IT公司，比如，樂視不僅涉足整車制造，還布局車聯網。

樂視提前預判汽車共享經濟將到來，因而提前成立了零派樂享子公司，隨后不久又收購了易到。這樣一個具有前瞻性的戰略布局和產業鏈垂直整合，為樂視吸引傳統汽車人才奠定了扎實基礎。

目前，樂視汽車生態已經在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、智能駕駛、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局。

樂視超級汽車所追求的，將不再僅僅是從A點到B點的極致駕駛體現，而是已到達另外一個維度，就是可以提供從A點到B點的自動駕駛之后的極致互聯網生活場景體驗。

樂視創始人賈躍亭有一句名言流傳頗廣：戰略決定組織，組織決定成敗。據悉，在過去幾年中，樂視的總體員工數量從3000人躍升至12000人以上。而自2014年底，樂視“SEE計劃”公布以來，樂視超級汽車員工規模也一直快速增長，以支撐其獨有的生態戰略邏輯。

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