11月3日,第八屆中國(無錫)國際新能源大會暨展覽會(CREC)在無錫太湖國際博覽中心開幕,沃特瑪創新聯盟攜“明星”產品及新能源汽車上、中、下游等全產業鏈產品高調亮相,此時也正值沃特瑪創新聯盟成立3周年之際,在奔涌的時間長河里,3年如白駒過隙,聯盟企業1000多家,上市公司70余家,促成合作項目超過100項,產值突破5000億元,帶動企業投入超過1000億元,沃特瑪創新聯盟曬出了一份沉甸甸的亮麗“成績單”。
全產業鏈總動員
在無錫市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室的支持下,沃特瑪創新聯盟搭建了一個全產業鏈交流展示平臺,推動產業共同創新,集結了包括東風汽車、堅瑞沃能、長園集團、藍海華騰、華菱星馬、匯川技術等15家上市公司在內的50家核心企業參展,參展面積近3000平方米。這是CREC創立8年來,陣容規模最大的一次新能源汽車展。
動力電池、儲能、核心零部件、商用車、乘用車5大展區涵蓋了正極原材料、負極原材料、隔膜、電解液、鋁箔、銅箔、動力線束、信號線、復合PCB、動力電池、電機、電控、充電樁、動力總成、車輪、車橋、電動真空泵、冷卻系統、潤滑系統、四通道ABS系統、線束、儀表、儀表臺、轉向系統、純電動汽車等30多個產品品類。純電動汽車車型涵蓋了乘用車、物流車、公交、客車、重卡、環衛車、牽引車等各類車型,115件最新產品展示了新能源汽車企業的整體發展水平、科技研發成果以及未來新能源汽車技術的發展方向。
值得一提的是,業界期待已久的互聯網汽車“游俠”也揭開神秘面紗,今年年底前,游俠將開始小批量試制60臺量產級工程車,東風汽車、南京金龍等公司生產的新能源汽車新品也同步亮相。
游俠電動汽車展示車
東風AX7純電動SUV續航240公里
南京金龍純電動客車
此外,中國第一架新能源雙座輕型飛機也在無錫首次“展翼”,這架由遼寧通用航空研究院自主研制的輕型機,采用8.8kwh鋰離子電池,可以續航45分鐘到1小時,充電時間只需要1.5小時到2.5,電池還可在10分鐘內快速更換,可以滿足教練場地、娛樂、觀賞飛行。目前,這一型號為RX1E飛機已取得型號設計批準書(TDA)和生產許可證(PC),已進入批量生產階段。銳翔通用航空公司總經理對第一電動網作者表示,目前他們的純電動飛機已經累計安全飛行1000多小時,售價為99萬8千元,購買者還可以獲得免費接受飛行駕照培訓的機會,預訂情況非常看好。
創新聯盟的三維路徑
站在3年的時間點上回望沃特瑪創新聯盟的發展軌跡,從不同維度去觀察,可以從中一探新能源汽車產業發展的未來趨勢。
1.技術維度: 搶占產業制高點
眼下,中國、美國、日本、歐盟等國家和地區在新能源汽車領域的研發和推廣不斷發力,技術創新進入高度活躍時期。電池技術的突破是新能源汽車的基礎保障。
作為聯盟理事長單位,深圳沃特瑪電池公司積極向上游拓展掌控資源,簽約澳大利亞優質鋰礦;與正極、負極、電解液、隔膜等上游材料聚合創新,環環相扣,創新聯盟的技術成果讓業界刮目相看:2015年初沃特瑪開始進行6C快充研發項目,可實現10——15分鐘內充入電量80%以上,有力保障了充電服務體系;2016年初,沃特瑪研發的-30℃正常充放電的低溫電池,在北疆通過嚴寒測試,為北方地區推廣純電動汽車掃清了障礙。沃特瑪承擔的三元單體電池研發課題,通過了財政部、工信部、科技部三部委聯合結題驗收。此外,沃特瑪承擔的國家重點研發計劃分課題—全固態鋰電池樣機開發,目前已確認了初期的研發方案(材料、結構、工藝等),有望極大提高電池的安全性能和電性能。沃特瑪首推的動力電池S2C模式的安全體系設計,涵蓋了電芯、模組、BMS、動力系統匹配、整車使用環境、運營管理和充維管理等7大環節,構筑電動汽車的安全保障體系,從整體上提升電動汽車的安全性。
提升電動汽車續航能力,不僅在于電池的能量密度,動力總成效率也至關重要。聯盟發起單位之一——南京越博動力重點研發的是協調電機和電控、實現動力總成能量最大化利用,從而提升新能源汽車的續航能力及整體性能。今年4月,南京越博發布了全新的純電動汽車動力總成產品——雙電機雙自動變速器設計,重量降低30%以上,爬坡能力與傳統汽車相當,帶來更好的駕駛體驗。
獨行快、眾行遠。在《汽車動力蓄電池行業規范條件》、《節能與新能源汽車技術路線圖》等一系列政策引導和規范下,沃特瑪創新聯盟牽手一汽集團,聯姻東風汽車,正致力于構建高層次、全方位、復合型的協作創新體系,展現出中國力量的激情與速度。
2.模式維度:不依賴政策補貼
善弈者謀勢。站在全球汽車舊格局與新世界的交匯點上,沃特瑪創新聯盟從成立之日起,就旨在從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業的創新發展模式。這關乎時勢,也關乎路徑選擇。
當“使用難”、“充電難”、“建設難”、“盈利難”、“財政難”和“協調難”等因素制約新能源汽車發展時,2015年,沃特瑪創新聯盟利用互聯網+技術,基于平臺管理和移動應用,通過技術創新、產品創新、服務創新、模式創新和管理創新,針對性地解決了傳統新能源汽車續航里程短、充電時間長、充電站建設費用高、純電動汽車購買費用昂貴等掣肘新能源汽車發展的推廣應用的關鍵問題。
在全產業鏈協作創新的推動下,沃特瑪創新聯盟構建了互聯網+技術下的公交、物流和充電三位一體的應用創新模式。公交通勤領域,創新聯盟提出的“整車租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質保、主動充維”的運營模式,控制了純電動公交的購置成本和能源成本,契合多地政府的推廣需求,在陜西西安/渭南、廣東深圳/惠州、湖北荊州/十堰等17省26市成功運營,幫助山西臨汾成為全球首個全面告別傳統公交的城市。
當國家補貼政策滑坡和準入門檻提高的產業發展新趨勢,沃特瑪創新聯盟理事長、堅瑞沃能總經理、沃特瑪集團董事長李瑤今年9月曾表示,“創新聯盟將通過技術驅動、平臺驅動、創新驅動和市場驅動的四驅戰略打出組合拳,要做到沒有貼補背景下,充分發揮市場化作用,推進新能源汽車的快速推廣和產業健康發展。”
3.產品維度: 大格局全面鋪展
此次,動力電池、儲能、核心零部件、商用車、乘用車、電動飛機等多形態產品悉數參展,在一定程度上展現出了中國新能源汽車企業的發展水平、研發成果和未來的應用方向,全面展現出沃特瑪創新聯盟戰略版圖大格局,也將為城市交通電動化提供更多新動能。明年,創新聯盟將重點在乘用車方向發力,游俠電動汽車、東風AX7純電動SUV都將正式發布。
在李瑤看來,新能源汽車在全球范圍內都是一個全新的系統工程,“單打獨斗”時代已經全面終結,企業未來要想更好地在繼續保持領先優勢和市場話語權,跨界合作已經成為不可逆轉的趨勢。眼下,沃特瑪創新聯盟所表現出的創新進展速度、成效收獲已超出預期。
為無錫新能源汽車應用注入新動力
2016年無錫將推廣各類新能源車1280輛,同時加大基礎設施建設,完成1400個充電樁的布設,初步建成市級運營監控平臺。在繼續抓好公交、出租等重點推廣領域的基礎上,今年將加大環衛、物流、機場、旅游等領域的推廣力度。根據無錫的城市規模和政府普及力度,預計無錫市在2020年將達到6500輛標準車的規模。
無錫民富沃能總經理陸祖榮向第一電動網作者表示,他們的運營平臺正在努力推動無錫綠色交通的發展,目前已有150余臺新能源通勤車上路運營,采用快速移動補電技術,與同電量的其它車用同功率充電樁相比,每臺車補電只需約40分鐘,節約一半時間。由于其使用成本低、快充便捷安全,已被無錫50家企業用于員工上下班通勤,每月每臺平均運營3000公里,經濟效益和社會效益非常明顯。
陸祖榮表示,集成本優勢、核心技術、產業配套、充電維保能力于一體,民富沃能已成為中國具有豐富成功案例和運營經驗的新能源汽車運營平臺公司,其城市交通電動化解決方案在成本、技術、運營、模式等方面獨具優勢。民富沃能將本著“共創市場、共享資源、共同創新、共同發展”宗旨,在營運管理、平臺監測、充維服務等結合無錫的實際情況多方面持續創新,積極投入到“強富美高新無錫”的建設之中。
來源:第一電動網
作者:楊曉紅
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