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博格華納亮相上海車展,推出最新電子動力系統解決方案

劉進

4月19日至28日,第十七屆上海國際汽車工業展覽會在上海國家會展中心隆重舉行。全球汽車零部件供應商博格華納(BorgWarner)展示了專為電動汽車、混合動力汽車、內燃機等應用領域量身打造的多樣化解決方案。

隨著新能源汽車技術在全球范圍內不斷升溫,替代內燃機的電動機開啟了種類繁多的驅動結構方案。博格華納的創新解決方案使汽車制造商能夠靈活應對各種驅動技術。在本次上海車展中,博格華納重點推介面向48伏混合動力與純電動應用領域設計的高端解決方案。除了可調節二級渦輪增壓(R2S®)以及Visctronic®風扇離合器等已成功通過各項測試與驗證的先進技術,博格華納還展出了一體化eDM電驅模塊、eBooster®電子驅動增壓器以及適用于P2混合動力汽車的新型產品等創新型電氣化專業解決方案。

2017上海車展博格華納站臺

eBooster® 電子驅動增壓器

作為實現發動機小型化和提供更好的低速扭矩的關鍵技術,eBooster®電子驅動增壓器將成為渦輪增壓技術的下一個里程碑,幫助全球汽車制造商開發出面向未來的高效發動機設計。

電子渦輪增壓原理

動機在低轉速時產生的廢氣量低,不足以帶動渦輪的運轉;等到發動機轉速提高之后,廢氣動力較大時,渦輪才能啟動,這個時間差就是渦輪遲滯?,F在越來越多的原裝渦輪發動機在得到比自然吸氣發動機更大動力的同時,盡可能將渦輪遲滯降低,爭取讓其表現接近自然吸氣發動機的線性,使渦輪車的親近性與易駕駛性更接近非渦輪車。

博格華納電子渦輪增壓

博格華納的eBooster®電子驅動增壓技術可以消除渦輪遲滯現象,為小型發動機提供更好的低速扭矩,可使燃油效率提升多達35%。

博格華納的eBooster®技術由電機驅動,與渦輪增壓器共同工作,根據需要提供增壓,且不會產生可察覺的渦輪遲滯現象。該技術配備了無刷直流電機和釤鈷磁體,具有出色的耐熱性和堅固性,其高效集成電子器件使用48伏電源,可適用于混合動力和燃油發動機應用。除了靈活安裝外,該技術還減少了尾氣中的熱質量,從而加快后處理系統的加熱速度。通過eBooster技術和渦輪增壓器的完美匹配,整個增壓系統可根據客戶的特定需求進行優化。

eDM (eGearDriveModule)減速器集成驅動電機模塊

對于傳統發動機來說,最高轉速一般是五六千轉每分鐘,而電機的最高轉速經常是10000rpm左右。高轉速在帶來動力性的同時,也十分考驗減速器齒輪的性能,尤其是在NVH及傳動耐久等方面,電動機的減速機構要比內燃機要求更嚴格。

為了適應電動機的高速特性,博格華納在2015年完成收購中國武漢的雷米電機,研發了集成電機和電子驅動變速橋總成為一體的eDM。

博格華納點驅動模塊

該模塊全部使用鋁壓鑄殼體,簡化部件,實現輕量化設計,利用可擴展和緊湊型的設計實現了更高的傳動效率,更高的穩定性、牽引力和低噪音性能。模塊傳遞扭矩為315N.m,最高輸入轉速可達12000r/min,并且擁有大于92%的系統傳動效率。傳承了博格華納高精度的齒輪工藝,并做了輕量化設計,與競品驅動模塊相比,減重11.5kg,長度縮小104mm。

由于該模塊電機應用了先進的扁銅線定子繞組技術,因此其功率密度比競品電機要高(我們稱之為高功率密度電機)。電機的峰值功率區間極其寬廣,為整車的加速性提供了更好的支持。

博格華納

博格華納最早的eGearDrive31-01型與特斯拉一起研發。Tesla Roadster Sport版從靜止加速到96km/h只需要3.7s時間,傳動系統的高效率功不可沒;2011年,博格華納為福特汽車的首款量產純電動車TransitConnect配套了31-03型eGearDrive,同時這款產品同時還應用在CODA純電動汽車上,它可以實現峰值300N.m的扭矩傳遞,14000r/min的高輸入轉速。

除了應用于電動轎車的單速比31-XX系列產品之外,博格華納還研發了可縱置布置的應用于商用車的32-XX系列產品以及具有3個擋位應用于電動客車的34-XX系列產品。eGearDrive將博格華納專利技術和100多年的動力系統經驗融于一體,由于其優異表現, eGearDrive獲得2010年度美國汽車新聞PACE決賽大獎。

隨著中國政府在國內新能源汽車市場上的政策支持,博格華納也十分注重國內市場。從2010年在上海成立研發中心開始,博格華納在陸續在北京、寧波、大連、天津等城市建立工廠,為中國車企提供技術支持和解決方案。

博格華納公司是一家全球汽車動力系統零部件和系統工程領域的零部件供應商,在17個國家和地區擁有多家制造和技術基地。博格華納總部在美國密歇根州奧本山,歷史可以追溯到19世紀80年代,經過近140多年的磨練,通過不斷的收購和發展,至今已經發展成了一個集成渦輪增壓系統、摩斯系統、熱能&排放系統、變速器系統和動力驅動系統5大業務單元的綜合性供應商。2016年銷售量為90.7億美元,全球員工約27,000名,生產基地遍布17個國家62個地區。公司主營業務為提供動力系統解決方案來提升燃油經濟性、降低排放和提高駕駛性能。

來源:第一電動網

作者:劉進

本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/51340

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