6月1日，中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了兩件具有歷史意義的大事：在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司在柏林總理府簽署了一份框架協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下的北京新能源汽車(chē)股份有限公司；安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司簽訂了《合資合同》，擬共同出資成立江淮大眾汽車(chē)有限公司。

大眾與奔馳同時(shí)獲準(zhǔn)在中國(guó)擁有第三個(gè)投資企業(yè)，并且都是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，由此也釋放了兩個(gè)信號(hào)：一是新能源汽車(chē)合資打破政策限制，中國(guó)政府正全方位積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)發(fā)展；其次國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源自主品牌日益受到重視認(rèn)可，有望抓住歷史機(jī)遇成為行業(yè)強(qiáng)者。

江淮大眾已敲定合作模式，成為第15個(gè)獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目。北汽新能源則是第一家獲得獨(dú)立純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，戴姆勒的這次投資合作充滿想象空間，不排除未來(lái)成立合資公司，合力推出新品牌的可能性。

北汽和戴姆勒的合作早有歷史積淀，2005年成立了北京奔馳汽車(chē)有限公司，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。去年奔馳實(shí)現(xiàn)了47.28萬(wàn)輛銷(xiāo)量，增幅高達(dá)26.6%，高出其全球增長(zhǎng)11.3%的一倍，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)占到奔馳全球銷(xiāo)量22.6%。其中北京奔馳有31.7萬(wàn)輛，占奔馳銷(xiāo)量的67%以上。相比江淮大眾合資，以及早期戴姆勒和比亞迪的技術(shù)合作，戴姆勒和北汽新能源的磨合將更順利、高效。

北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司與戴姆勒股份公司簽署合作框架協(xié)議

從戰(zhàn)略投資角度來(lái)看，北汽新能源作為一家純國(guó)有組建的混合所有制企業(yè)，既擁有國(guó)企的強(qiáng)大資源和背景，并且在企業(yè)組織設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程等領(lǐng)域創(chuàng)新變革，兼得資源與靈活度。在新能源汽車(chē)研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在最前線，這也是吸引戴姆勒入股的重要因素。

2016年北汽新能源保持了一貫的高速增長(zhǎng)，以52187輛拿下純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的桂冠。今年1-4月，北汽新能源整體銷(xiāo)量達(dá)到18477輛，同比增長(zhǎng)117.5%，在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到28.8%，繼續(xù)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍位置。目前北汽新能源總保有量已達(dá)97081輛，即將突破10萬(wàn)輛大關(guān)。與此對(duì)應(yīng)的是，2016年北汽新能源營(yíng)收達(dá)105.8億元，凈利潤(rùn)1.87億，首次實(shí)現(xiàn)盈利。

北汽新能源還完成了五國(guó)七地的研發(fā)布局，涵蓋了電池、電機(jī)、電控、整車(chē)集成、策略開(kāi)發(fā)等新能源汽車(chē)核心業(yè)務(wù)，具備與傳統(tǒng)車(chē)的共平臺(tái)開(kāi)發(fā)和全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的能力。觸角甚廣，北汽新能源在全國(guó)建設(shè)充電樁超過(guò)3萬(wàn)個(gè)；擁有全國(guó)三家對(duì)公對(duì)私的分時(shí)租賃平臺(tái)，注冊(cè)會(huì)員超過(guò)20萬(wàn), 北汽新能源已經(jīng)成為了一家極具發(fā)展?jié)摿Φ木G色智慧出行解決方案供應(yīng)商。

兵貴神速，無(wú)論是跟國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企、新造車(chē)勢(shì)力，還是外資品牌相比，北汽新能源前進(jìn)的速度和成效都頗為搶眼，最新估值比第一輪增資后暴增193%，達(dá)到240億元。但北汽新能源的雄心壯志不止于此，要在2020年前實(shí)現(xiàn)上市，創(chuàng)千億市值規(guī)模。

北汽新能源產(chǎn)品

在北汽新能源籌備上市前的重要時(shí)期，戴姆勒的入股將是一劑強(qiáng)心針。從官方消息來(lái)看，戴姆勒和北汽集團(tuán)將加強(qiáng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作，發(fā)揮各自在新能源汽車(chē)技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)勢(shì)。因此戴姆勒的入股不僅是給北汽新能源帶來(lái)資金支持，此外在技術(shù)分享與共同研發(fā)、全球市場(chǎng)的聯(lián)手開(kāi)拓等方面都將帶來(lái)利好效應(yīng)，尤其在品牌溢價(jià)方面，有利于支撐北汽新能源后續(xù)高端車(chē)型的推出。

戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)曾在股東大會(huì)上表示，奔馳未來(lái)將新增110億美元投資金額，在未來(lái)5年內(nèi)推出一系列純電動(dòng)車(chē)型。到2022年，奔馳旗下的純電動(dòng)車(chē)型將超過(guò)10款。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是是戴姆勒大力開(kāi)拓的目標(biāo)市場(chǎng)。北京奔馳將導(dǎo)入EQ等豪華新能源車(chē)型系列，但更廣闊的大眾化市場(chǎng)亦不容錯(cuò)過(guò)。針對(duì)新的投資合作，雙方有望在北汽新能源和騰勢(shì)之間取一個(gè)新的產(chǎn)品定位，既擁有北汽新能源創(chuàng)下的國(guó)民車(chē)地位、渠道優(yōu)勢(shì)，同時(shí)吸收戴姆勒百年造車(chē)工藝和品質(zhì)，市場(chǎng)前景值得期待。

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