強強聯合，優勢互補是當今企業提升自身競爭力的通行做法，2011年初，”南車株洲所””曙光汽車集團”成功聯姻，成立了常州南車黃海，半年過去了，這段富有傳奇的”姻緣”是否幸福?他們的”婚后”生活是否是雙贏?

　　2001年以來，中國南車株洲所利用50年來在軌道交通電傳動領域積累的核心技術，并通過產業重組和資源整合，快速進入電動汽車產業。經過近十年發展，在以電機驅動系統、電控系統、儲能系統應用等三大電動汽車核心技術的突破為基礎，建立并完善了主要面向客車的純電動、混合動力等動力系統及整車的技術平臺，形成了從部件到系統，從系統到整車的電動汽車技術體系。

　　中國南車株洲所在上述技術體系的基礎上，相繼研制出大中功率異步及永磁電機驅動系統、純電動及串/并聯混合動力系統;2007年7月，通過并購原”三一客車”的生產資質，快速進入客車整車生產領域，通過”整車驗證系統，系統帶動整車”的發展思路，研制的TEG6101PHEV、TEG6102PHEV、TEG6127PHEV、TEG6128SHEV等10款混合動力城市客車，和純電動公交車、純電動流動服務車、純電動工程維護車均已獲得工信部汽車產品公告和國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。

　　2011年1月，”南車株洲所” ”曙光汽車集團”成功牽手，一方面使南車株洲所在電動汽車整車產品線延長，電動整車產品將達到20款以上；另一方面，豐富了黃海汽車的整車產品，促進整車和系統產品的融合。

　　目前，南車時代電動汽車已重新構建了9款整車平臺，電動客車產品線已從10～12米，上延伸到14～18米，下延到7～8米，公交領域完整的產品線已經形成;

　　隨著中國經濟的快速發展，旅游業進入了發展的黃金十年，對于旅游出行工具的選擇也更加注重舒適和節能，為了保證景區的環境環保需要，國內諸多旅游景區大批量采購純電動客車作為園區班車，并且大有愈演愈烈之態勢，旅游客車電動化也正成為城市公交電動化的又一生力軍，南車時代電動汽車聯手黃海客車，開發了3款電動旅游客車平臺，正積極進軍旅游團體客車領域，促進我國旅游團體客車市場的電動化發展。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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