2011年4月19日，第十四屆上海車展在上海新國際博覽中心開幕。江淮汽車聯手上下游產業鏈企業，在中國消費者協會、中國汽車報、主流媒體的共同見證下，聯合江淮乘用車300余家核心部件供應企業、400余家渠道合作伙伴共同成立江淮乘用車品質保障聯盟，并發布《江淮乘用車品質保障公約》，充分顯示江淮汽車作為優秀社會公民的社會責任感及其對走品質之路的信心與決心。

　　江淮汽車領跑自主品牌品質之路

　　江淮汽車是國內首家榮膺”全國質量獎”的自主品牌汽車制造企業，其成立品質保障聯盟的行動得到了行業協會及主流媒體的極大認可和支持。該組織的成立意在從源頭抓起，通過聯合汽車業內最優秀的原材料供應商與汽車主機商、渠道商，采用最優質的材料和專業的團隊，標準的服務作業流程，實現為消費者提供全過程優質轎車產品的目的。江淮乘用車所打造的全流程品質管控體系，其先進性為汽車產品的嚴格質量標準提供了一個示范。這是江淮汽車所奉行的以品質塑造品牌，消費者利益至上理念的一次集中體現。

　　江淮乘用車短短4年時間就實現了”完美蝶變”，成功躋身主流品牌陣營。江淮汽車是自主品牌中唯一橫跨SUV、MPV及轎車領域并取得全面成功的車企，究其原因不得不歸結為江淮汽車一直以來堅持的”品質戰略”，即把高品質、高性價比作為江淮乘用車品牌價值的基本定位。不生產低質車、不參與價格戰、不盲目比規模，嚴格產品規劃，針對不同的市場需求，努力賦予乘用車六大平臺產品在乘用車戰略中的重點作用，將每一款乘用車產品都打造成用戶喜歡的主流品種。

　　江淮汽車相關負責人表示：借上海車展盛事之勢，及江淮汽車一向的質量口碑，江淮汽車聯合供應商、渠道商簽署《江淮乘用車品質保障公約》，是自身發展的需要，也是江淮汽車作為優秀企業公民應該承擔的社會責任。

　　源頭管控，江淮品質從上游保證

　　不可否認，盡管中國自主品牌轎車在經過多年歷練后，已逐漸在國內汽車市場上占據越來越高的市場份額，但消費者對于自主品牌的品質卻依然信心不足。”一見傾心、一用傷心”和”低質低價”成為了不少消費者對自主品牌”恨鐵不成鋼”的評價。

　　究其原因，還是在于不少自主品牌在強調整車裝配質量的時候，忽視了上游零部件的品質把控。而在現實案例中我們也發現，零部件質量不過硬和裝配不當是汽車出現質量問題的主要原因。尤其是近年來原材料價格上漲，部分上游供應商為控制成本，降低了品質要求，導致價低質劣的零部件流入生產體系，嚴重影響汽車產品整車質量。

　　同時，汽車產品走出制造企業大門僅完成了轉化為商品的第一步，優質的售前、售后服務系統，純正部品的零部件保障系統，共同發揮作用，才能有效保障汽車產品全生命周期的產品價值。

　　從江淮乘用車發布的《品質保障公約》中我們也感受到了企業在提升產品品質上的拳拳誠意。在《公約》中，江淮乘用車不僅要樹立起高品質理念、建立嚴格完善的管控體系、讓同行業組織及指導部門發揮監督作用，還將每年7月1日設立為”品質公眾日”，江淮乘用車各生產單位將全面開放廠區供媒體和消費者參觀，接受社會監督。

　　在質量問題堪憂的行業現狀下，江淮乘用車此舉在彰顯其質量風向標作用的同時，勢必帶動起整個汽車制造行業的品質升級。

　　江淮汽車相關負責人表示：”我們希望通過成立品質保障聯盟，帶動一批供應商實現產業升級的同時也以消費者為導向，進一步提高客戶的滿意度，最終提升企業品牌口碑，實現多贏的目標。”

　　( 編輯/劉文林 )

返回第一電動網首頁 >