2017年12月31日，雷丁12月份單月第3萬輛汽車在制造二廠下線，這是雷丁單月首次產銷雙雙破3萬輛水平。

“未來用于短途代步的微型電動車將成為市場主流，這個市場的消費群體基數也是最大的，是針對普通大眾的出行需求。”在第八屆全球新能源汽車大會上，雷丁總經理舒欣如是說。作為蟬聯三年的銷量冠軍，舒欣認為，雷丁汽車的成績離不開消費群體的貢獻，離不開市場需求的拉動。

在12月第3萬輛雷丁汽車下線儀式上，舒欣不無激動地說：“雷丁用里程碑式的成績證明，新能源產業新時代的大門已悄然打開。”

在低速電動車經受政策和市場雙重考驗的2017年，雷丁用產銷成績證明了他們對低速電動車產業的堅守，舒欣也在GNEV8會上表達了符合產業發展的良性標準快速落地，因為是時候兌現“規范一批”的承諾了。

按照流出的低速電動車國標草案要求可知，各項要求都極為嚴苛，山東汽車工程學會理事長魏學勤表示，無論國標高或者低，適合或不適合，企業都需砥礪前行，在國標到來前早做準備，在低價情況下堅持做精品。

作為堅守產業迫切及早進入“規范一批”的企業，雷丁2016年斥資建成了年產能20萬輛的二廠車間，引進機器人手臂、AGV自動導引運輸車等高科技設備提高產線效率和智能化水平。如今雷丁年產能綜合一廠二廠，規模可達35萬輛。

在品牌形象樹立方面，雷丁2017年推出“一路雷丁一路茶”、“雷丁D80Li勇闖萬里長城”等大型品牌活動提升雷丁的市場知名度，并在品牌形象傳播過程中堅持“國民電動汽車”的定位。

在2017年的營銷方面，雷丁3月份群星試駕體驗會、6月“夏季風暴 鄉戰鉅惠”， 8月特惠百城聯動、9月超級品牌購車節、10月國慶中秋回饋新老客戶，12月與京東聯合打造了“京東專場團購會”，創線上訂單2000多臺的成績……雷丁銷量成績的背后離不開其創新營銷活動。

此外，雷丁在2017年打造了行業第一家鋰電館。2018年，雷丁將開工建設配套產業園，深化中國第一條微型電動汽車產業帶，實現企業同供應商之間的共贏發展。以“解決幾億中國人出行難問題”為使命的雷丁，未來也或將成為國民車代名詞。

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