別以為Uber在中國(guó)失利，連優(yōu)步中國(guó)都被滴滴收購(gòu)了，就認(rèn)為Uber已經(jīng)不行了。其實(shí)從全球范圍內(nèi)來(lái)看，Uber還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的——?jiǎng)?chuàng)始人的那些破事兒不算在內(nèi)。此外，更重要的是Uber已經(jīng)不單單是在打車(chē)業(yè)務(wù)上深度耕耘，更是憑借外賣(mài)送餐服務(wù)Uber Eats賺得盤(pán)滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

而就在近日，Uber Eats又收購(gòu)了一家外賣(mài)企業(yè)。看來(lái)，這是要起飛的節(jié)奏了。那么Uber在外賣(mài)業(yè)務(wù)上的成功，對(duì)美團(tuán)打車(chē)和滴滴又有什么樣的影響呢？

收購(gòu)Ando，與UberEats相契合的天作之合

據(jù)了解，在海外市場(chǎng)Uber Eats已經(jīng)成為Uber業(yè)績(jī)表上的最大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至去年7月該服務(wù)在所覆蓋108個(gè)城市中的27個(gè)就實(shí)現(xiàn)了盈利。目前Uber Eats已經(jīng)登陸到30多個(gè)國(guó)家，僅在英國(guó)注冊(cè)該服務(wù)的餐館就超過(guò)8000個(gè)。雖然Uber拒絕透露外賣(mài)送餐服務(wù)的收入信息，不過(guò)有消息透露，Uber Eats去年年底創(chuàng)造破紀(jì)錄的30億美元營(yíng)業(yè)額。

之所以Uber Eats能呈現(xiàn)如此高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)，在于其能夠提供很多餐館的食物，滿(mǎn)足了大眾的飲食需求。而就在近段時(shí)間，Uber Eats又不滿(mǎn)足于做渠道商，要從源頭插手外賣(mài)行業(yè)了。近日，由Momofuku餐廳主廚David Chang創(chuàng)辦的僅提供外賣(mài)服務(wù)的公司Ando，宣布被Uber Eats收購(gòu)。Uber CEO Dara Khosrowshahi對(duì)此表示，“今年我們將成為全球最大的食品配送公司。”

早在2016年5月推出以后，Ando就一直作與Uber Eats合作，將后者當(dāng)做運(yùn)送的最佳渠道。而現(xiàn)在被收購(gòu)之后，Uber Eats就能夠全面了解外賣(mài)制作企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程，進(jìn)而為徹底把控外賣(mài)行業(yè)做好準(zhǔn)備——既是裁判員，又是運(yùn)動(dòng)員。這么看來(lái)，此次合作還能稱(chēng)得上是“天作之合”。

Uber的如意算盤(pán)：讓估值“膨脹”

當(dāng)下，隨著智能手機(jī)的普及，大眾的飲食習(xí)慣也在發(fā)生劇烈的變化。據(jù)麥肯錫公司的一項(xiàng)研究顯示，外賣(mài)是一個(gè)價(jià)值超過(guò)1000億美元的食品市場(chǎng)，約占食品市場(chǎng)總量的1%。而在這個(gè)市場(chǎng)中，除了外賣(mài)制作公司外，就是外賣(mài)配送公司。這其中，外賣(mài)配送公司有著極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

Uber高層表示，Uber Eats與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：Uber擁有兩百多萬(wàn)司機(jī)構(gòu)建的龐大網(wǎng)絡(luò)、有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的最有效路線(xiàn)等。此外，Uber Eats還聘請(qǐng)數(shù)據(jù)科學(xué)家分析用戶(hù)訂單和偏好的日常信息，以幫助餐廳改善服務(wù)或推廣更受歡迎的菜單項(xiàng)目。而在未來(lái)，Uber Eats最理想的的狀態(tài)是司機(jī)到達(dá)餐廳時(shí)食物剛剛烹飪完畢，且在食物還溫暖時(shí)交付給用戶(hù)。

通過(guò)不斷優(yōu)化和與餐飲企業(yè)展開(kāi)深度合作、收購(gòu)等，無(wú)疑能極大地拓展Uber Eats的疆土。進(jìn)而對(duì)Uber產(chǎn)生巨大的裨益，最終讓Uber的估值繼續(xù)“膨脹”。

美團(tuán)上線(xiàn)打車(chē)是必然之路，滴滴外賣(mài)或許也將上線(xiàn)

Uber Eats作為基于Uber打車(chē)的外賣(mài)送餐服務(wù)，其發(fā)展如此迅猛自然讓同行為之垂涎三尺。其實(shí)這也是美團(tuán)為何在滴滴呈壟斷態(tài)勢(shì)的當(dāng)下，也要在一線(xiàn)城市上線(xiàn)打車(chē)服務(wù)的原因。在出行事業(yè)群成立、上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)后，大零售事業(yè)群、到店事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群等就能夠因打車(chē)業(yè)務(wù)而聯(lián)系起來(lái)。最終，讓用戶(hù)在美團(tuán)的系統(tǒng)內(nèi)享受一站式服務(wù)，構(gòu)建起消費(fèi)一體化新場(chǎng)景。至于美團(tuán)外賣(mài)業(yè)務(wù)，后期就有望和打車(chē)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。

而美團(tuán)打車(chē)也對(duì)滴滴形成了沖擊，滴滴自然要做反擊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，滴滴極有可能上線(xiàn)外賣(mài)業(yè)務(wù)，來(lái)對(duì)美團(tuán)外賣(mài)造成重創(chuàng)。此外，一直有消息稱(chēng)滴滴會(huì)投資餓了么。如果能成行的話(huà)，雙方的聯(lián)手會(huì)讓美團(tuán)外賣(mài)很不好過(guò)。值得注意的是，現(xiàn)在滴滴的部分專(zhuān)車(chē)已經(jīng)加入了車(chē)載貨架。看來(lái)，滴滴是想要針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景來(lái)次大提速了！

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