1月9日，北汽新能源公布了其2017年銷量成績，全年銷量共計103199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷突破十萬輛的純電動車企。由此，北汽新能源連續五年摘得中國純電動汽車市場銷量桂冠，并且有望沖入2017全球前兩強。

文/汽車產經網  李歡歡

從2013年迎來首批十位純電動汽車用戶，只完成不到50%銷量目標，到如今稱霸全國，這一路艱辛，恐怕只有自己知道。

北汽集團黨委常委、北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛將每一年的銷量數字熟記于心，在業績發布會現場，回顧北汽新能源的成長經歷，他能將這些數字精確到個位數。鄭剛將這幾年分別總結為：潛行、破局、融合、加速、領航。

就在北汽新能源2017年產銷雙雙突破十萬輛，成為純電動汽車市場全國第一、全球前二的時候，關于掌舵者鄭剛將調回集團的傳聞甚囂塵上。甚至有人爆料，“接任者是剛加盟的常務副總經理何章翔。”經得起多大贊美，就得承受多大的詆毀。或許這就是身臨高處的寒意。

對此，鄭剛淡然回應，“到目前為止，北汽集團從來沒有研究過、討論過要把我調回集團的事項。我對北汽新能源充滿了感情，有信心在未來與我們的工作團隊和領導班子，帶領全體員工，一起把北汽新能源帶到兩個世界級的戰略高地、迎接更大的挑戰。我愿意做到退休！”

2018策略

介紹2017業績之后，北京新能源汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理李一秀還宣布了北汽新能源2018年目標，“確保做到全國純電動汽車市場銷量第一。”

如何實現新年目標？李一秀透露，其在營銷層面制定了“2018策略”。 “2”代表對私人用戶和對組織客戶的兩個細分市場，北汽新能源將打造不同的產品策略。“0”即歸零的心態。確認完成2017全年任務之后，不陶醉于眼前成績，即刻歸零，備戰全新的一年。“1”是指全國第一的全新目標。“8”則代表八大工程，在渠道、生態、資源整合、戰略搶先、品牌等諸多方面，北汽新能源將全面推進。

除了繼續主打純電動汽車，北汽新能源還將在混合動力、燃料電池等領域多元發展，不斷創新技術。

智能網聯合資公司呼之欲出

作為傳統車企，正遭遇著來自新創車企前所未有的強烈沖擊。李一秀坦言，前不久蔚來ES8上市，引發行業廣泛思考與討論，體現了互聯網+汽車帶來的速度和激情。

在鄭剛眼中，這既是機遇也是挑戰。

面對挑戰，鄭剛認為，傳統車企最大的短板在于欠缺軟件能力和用戶思維的建立，以及如何培養用戶粘性。

為了彌補短板，北汽新能源將通過海外研發中心實現軟件與海外技術的嫁接。管理團隊也有大量來自于互聯網、新業態和新零售領域的創業合作伙伴。在北汽新能源內部，還建立了小微創業的組織優化模式。通過以上幾種方式，北汽新能源將不斷向互聯網+、向智能制造轉型。

鄭剛進一步透露，北汽新能源正在與行業內優秀的互聯網公司和車聯網公司洽談，籌備成立專門的智能網聯合資公司，“這件事很快將水落石出”，“全新的智能網聯技術，也將在今年上市的三款新車上得以應用。”

在無人駕駛領域，北汽新能源也有所布局。

鄭剛表示，北汽新能源已經跟百度簽訂了戰略合作協議，與其共同開發無人駕駛技術，將率先實現L2和L2.5級電動汽車的產業化發展。“未來幾個月內，無人駕駛樣車將在以亦莊藍谷為中心的北京無人駕駛示范區上路測試。在今年年底，準商品車將開始投放。到2019年，可以成為用戶的選配車型向市場銷售。”

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