得益于巴斯夫全新的加工技術(shù)，聚氨酯泡沫的主要原材料之一異氰酸酯的環(huán)保性能大幅提高，繼而改善了車內(nèi)空氣質(zhì)量。這一全新技術(shù)顯著降低了揮發(fā)性有機化合物，特別是乙醛、丙烯醛和甲醛（VOC）的排放，為用于制造汽車內(nèi)飾的聚氨酯提供了一種可持續(xù)替代方案。
巴斯夫亞太區(qū)特性材料業(yè)務(wù)部高級副總裁鮑磊偉（Andy Postlethwaite）表示：“亞洲的汽車制造商正在尋求各種解決方案以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。利用巴斯夫新的加工技術(shù)，可大幅減少聚氨酯泡沫的 VOC 排放，幫助客戶達到亞太區(qū)日益嚴格的 VOC 排放標準。”
華測檢測認證（上海）有限公司對采用改進型異氰酸酯的座椅系統(tǒng)進行了測試，結(jié)果顯示，相比改進前的座椅系統(tǒng)，醛類揮發(fā)性物質(zhì)（包括甲醛）的排放減少了 30-40%，乙醛和丙烯醛減少了 20-25%。
異氰酸酯主要用于生產(chǎn)汽車內(nèi)飾材料，如座椅、方向盤和腳墊使用的軟質(zhì)和自結(jié)皮泡沫系統(tǒng)。巴斯夫在聚氨酯配方領(lǐng)域的專業(yè)知識促成新加工技術(shù)用于聚氨酯的生產(chǎn)工藝。
來源：蓋世汽車
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