是時候打造一個新品牌了。

兩會期間，長安汽車總裁朱華榮向媒體透露，長安汽車將推出一個全新的高端品牌。

這意味著，長安汽車此前堅持在原有產品序列打造高端產品的策略將發生重大轉向。

另外，據汽車產經網了解，長安歐尚品牌即將單飛，從長安汽車剝離，成為一個全新品牌，并將引入民營資本。

造全新品牌 樹大國自信

樹立全新品牌，也是長安汽車踐行黨中央“四個自信”的重要精神體現。

早在2015年，朱華榮曾表示：長安原來是打算再投入一個中高端品牌，但是通過市場研究過后，長安認為目前從自身的實力或者投入精力來講都還不夠，而且會造成長安的經營質量大幅度下滑，所以才決定停掉這個項目。最終長安選擇了在現有品牌序列中推出高端化產品實現品牌向上的路徑。

去年，在確定了沖高路徑后，長安汽車很快推出了一款高端旗艦型SUV長安CS95。不過因品牌、產品及渠道的諸多因素，長安CS95在市場上并沒有取得預期的成績。自2017年3月28日上市以來，至當年年底累計銷售20912輛，月均2000輛左右。

而另一邊，推出新的高端品牌的吉利領克、長城WEY，在市場上都取得了非常不錯的成績。WEY推出兩款車型，全年累計銷售86427臺。而領克01上市首月就取得了超過6000輛的銷售成績單。

顯然，WEY和領克的成功，讓長安汽車開始重新思考品牌沖高的路徑選擇。

有消息認為，長安或將借助福特和林肯的技術平臺打造自己的高端品牌。然而，汽車產經網采訪后獲悉，長安的全新高端品牌將完全依靠自身的平臺和研發來打造。在平臺方面，或將睿騁CC的平臺進行獨立，利用長安汽車最新的研發技術，推出系列高端產品。

據悉，長安汽車高端事業部人事任命已經在公示階段。

長安作為最早突破百萬輛規模的自主品牌車企，技術實力不容小覷。長安汽車對技術十分重視，在技術研發上不吝投入，其“五國十地”的研發布局業內領先，連續打造了多款業界暢銷車型。

并且，去年底上市的高端產品睿騁CC，目前取得了不錯的市場反饋，上市12天訂突破萬輛，再次證明了長安汽車有獨立做高端品牌的實力。

歐尚單飛 欲引入外部資本

此外，汽車產經網還獲悉，長安歐尚或將單飛。

事實上，在此之前，長安歐尚已擁有自己的渠道、團隊，相對來說已經算是比較獨立。那么這次的“單飛”，要怎么飛？

據悉，長安歐尚品牌或將從長安集團剝離出去，放在兵裝集團旗下，并引入外部資本，進行合資運營。

這樣布局看似突然，實則與長安正在進行的整體品牌梳理有關。與此有關的，還有近期長安集團與福特亞太的渠道整合等。

而由于長安歐尚原本從長安商用車體系中打造，與目前長安品牌的定位略有重疊。長安將其從集團剝離出去，一方面有利于長安品牌的整體提升，另一方面也為長安全新品牌的推出鋪好道路。

事實上，長安汽車在去年經歷了銷量的波動后，內部的調整一直未停止過，長安汽車總裁朱華榮更是提出，開啟長安汽車的第三次創業，調動長安人的危機意識，以歸零的心態重新出發。

據悉，長安汽車的新品牌將在今年4-6月，最快在北京車展上進行發布，首款車型為跨界SUV，之后為GT車型，價格主打20萬元區間左右。

面對目前已經如火如荼的新品牌市場，長安汽車即將推出的高端品牌如何脫穎而出，值得業界期待。

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