有著“全球首款量產互聯網SUV”之稱的榮威RX5大獲成功之后，邵景峰便聲名大噪。此后出自其手的設計自然引發更多關注，比如MG6、榮威RX3。RX系列的成功，究竟歸功于互聯網汽車本身就極具熱度，還是“律動設計”驚為天人？

面對這樣的難題，邵景峰卻表現出東北人的率真和爽快，“當然是我的設計！”

其實，這很難分辨，或者可以說，互聯網汽車與邵景峰成就了彼此。

3月6日，汽車產經網走進上汽集團技術中心，聆聽這位自信的“網紅”設計師——上汽集團技術中心設計總監邵景峰關于榮威RX8設計的講解。

可控的設計

邵景峰認為，對汽車設計而言，“可控的設計”才是真正成熟高級的設計。

所謂“可控的設計”，即把品牌內涵與理念暗藏其中，通過完整的線條、曲面呈現給消費者，而不是把具象的設計元素堆砌其外，“內心強大、深藏不露才是真正的強者。”其實，邵景峰所說的“可控”，體現的是儒家思想中“克己復禮”、自我約束的意思。

比如榮威RX8橫向貫通式前臉設計，線條一氣呵成，完整而洗練，沒有為了凸顯設計感而過多設置線條。又比如榮威RX8采用了全新的腰線設計，線條簡潔大氣。整條腰線分為上下兩段，上段秉承律動設計的核心思想，橫向貫通，簡潔有力；下段依托曲面起伏變化，刻畫出四個強有力的輪包曲面，塑造整個腰線的靈魂。

瞄準大7座SUV市場

榮威RX8定位為全領域大7座SUV，目標消費群體是事業成功的泛80后以及二胎家庭。“很多80后已經事業有成，擁有兩個孩子成為越來越多人的選擇，今后這個細分市場將會越來越大。”

在這款大7座SUV身上，邵景峰多次強調“全領域”屬性，這體現了榮威RX8的另一設計理念——兼顧。這是一款既可以開著去工作也可以去郊外越野的SUV，體現車主的消費品味。同時，7座布局也可以帶著家人外出游玩，滿足二胎家庭的需求。城市通勤與戶外越野、工作與家庭，都得以兼顧。

同時，邵景峰透露，考慮到消費群體的變化，不同于榮威RX5、榮威RX3主推紅色，榮威RX8主推深沉、內斂的金棕色。

做本土設計師不容易

在講解中，已經成功的邵景峰忍不住感嘆，做本土設計師不容易。

回憶起之前經歷，“我們把精心設計的汽車模型送去德國狼堡，對方卻沒有看一眼就把模型送了回來。”不被認可的挫敗感令邵景峰記憶猶新。

的確，在很長一段時間，有不少自主品牌在新車宣傳時，都會特意介紹產品背后的國際化設計團隊。仿佛團隊中沒有“外援”，其設計作品便不足以令人信服。

而RX系列的成功給了邵景峰很大信心，也給予本土設計師更多話語權。另一個重要意義在于，來自中國的設計，成為引領世界消費審美的標準，正漸漸成為一種可能。

講解會最后，邵景峰分享了一個小故事。有一天，他去接女兒放學。女兒向他講述，有同學嘲笑她，爸爸怎么開一輛國產車？沒有保時捷、奔馳氣派！

小姑娘怎么回答的？她驕傲地說，那是爸爸親自設計的！

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