滴滴出行正在墨西哥首都墨西哥城最時尚、繁華地段的辦公室里籌劃如何給競爭對手Uber一次重擊。

墨西哥是Uber最重要、最盈利的海外市場之一，Uber在這里擁有近乎壟斷的地位。墨西哥30多個城市里有700多萬Uber用戶。自然，這也是吸引滴滴出行不遠萬里來到墨西哥的原因。

為了學習如何征服Uber，這家中國公司的做法直接而且果斷。首先，它正在墨西哥挖Uber員工的墻角。據知情人士透露，滴滴出行的員工和管理人員，隱姓埋名，滲透進Uber的司機團隊里面，收集各類信息。

滴滴出行的野心遠比Uber要大，它要的不僅是出租車業務，它還在同時推廣共享自行車、摩托車以及貨車。

由于背后有包括蘋果和日本軟銀集團在內的投資者，滴滴出行擁有雄厚的資金實力。僅在過去的一年里，它就吸引了近100億美元資助來進行全球擴張。

但是，滴滴是否可以在這里擊敗Uber還遠遠沒有確定，畢竟墨西哥是這家中國公司首次嘗試在亞洲以外的地區開展業務。毫無疑問，這是一場昂貴的戰斗。

不僅如此，滴滴也需要保持持續增長的勢頭，以證明其估值560億美元身家的合理性。拉丁美洲是老對手Uber的最新戰場，而滴滴這次將是客場作戰，壓力山大。

IHS Markit分析師Jeremy Carlson說：“當你跨越大洋時，一切都會有所不同。”

滴滴處在最佳上升期

滴滴出行技術有限公司是全球最大的出行服務公司，這主要得益于其在中國擁有超過4.5億用戶。去年，它完成了超過74億次出行服務，這接近了Uber的兩倍。

Uber被滴滴的強勢所打壓，在經歷了一系列昂貴而苦痛的競爭以后，在2016年，Uber將其在中國的所有業務賣給了滴滴，以換取17.5％的股權，同時該交易也包括了滴滴在Uber投資的10億美元。

當他們競相開拓全球其他市場時，新一輪的競爭不可避免。Uber是拉丁美洲的最大勢力，巴西和墨西哥是Uber除美國之外最大的市場。根據柏林消費者研究公司Dalia Research的數據，在墨西哥，Uber在2017年份占有87％的市場份額。

但是滴滴來了，企圖想改變這一切。路透社首次報道滴滴出行已經進入墨西哥，從2017年開始招聘員工。但是滴滴對此三緘其口。

位于墨西哥首都華雷斯社區的WeWork共享辦公樓的第九層樓，滴滴正在從頭開始一個個項目，這是一個新鮮而又陌生的挑戰。

據知情人士透露，對于那些經驗豐富的人才，尤其是現任或者曾經任職Uber的，滴滴招募的速度非常快，而且出手相當大方，在某些情況下，滴滴甚至會給出兩倍的薪水。

滴滴目前已經在墨西哥至少挖掘了5位優秀的經理和專家，他們在運營、物流、戰略規劃、市場營銷和駕駛員培訓方面擁有豐富的經驗。

據一位熟悉滴滴出行戰略的人士透露，該公司在墨西哥尚未招募司機，也尚不清楚會首先進入哪個城市。

這位人士還表示，單純的價格競爭已經不是滴滴的主要策略，更好的服務、更安全的司機以及更快速的服務響應時間才是。為此滴滴已經建立了一個全新的算法來幫助它實現提前15分鐘預測它將把車派到哪里。

與此同時，將在中國盛行的共享單車和共享摩托車帶到墨西哥也在滴滴的考慮范圍內。而Uber自始至終都在堅持純粹的汽車出行。

另一大競爭點在結算方面。滴滴宣稱為了更好的保護司機的安全，它將不會考慮處理現金支付。而Uber卻在積極推動墨西哥立法者努力爭取在數千萬缺乏銀行賬戶的地區接受現金支付。此舉帶來了商機，還有待觀察。

根據Yeahmobi的國際業務負責人Daisy Wu的說法，雖然滴滴似乎正在有意回避拉美文化和中國文化之間巨大差距所帶來的障礙，但它確實是個不可忽視的重要問題。中國必須正視文化、語言障礙所帶來的問題，不然這將非常影響中國創業公司走向全球。

Daisy Wu說，雖然現在中國的各類產品，從中低端到部分高端都大量充斥在拉美洲的市場上，可是拉美消費者還是普遍更喜歡美國品牌，而中國商業文化中的一些糟粕也可能會給當地員工帶來很大的負面影響。

比如說，滴滴在去年的圣誕節那個星期安排了大量面試，這一舉動讓墨西哥的求職者們困惑不已。“我很驚訝……也感到不知所措。我在想，我應該取消我的假期嗎？還是……”一位申請人這樣告訴路透社。

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