繼成立智慧出行品牌GETnGO之后，威馬汽車向共享化邁出了戰(zhàn)略性的第一步。

4月11日，威馬汽車與海南省交通投資控股有限公司正式簽署合作協(xié)議，并透露雙方其后將共同成立合資公司，推動(dòng)基于旅游業(yè)務(wù)的共享出行服務(wù)，助力海南省智慧交通建設(shè)，為盡早實(shí)“2020”和“2030”海南島發(fā)展雙目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

海南于2030年前全島使用新能源汽車

據(jù)海南省長沈曉明4月9日在博鰲論壇年會(huì)上透露，海南將于2030年前全島使用新能源汽車。此外，按照海南全省“十三五”新能源汽車推廣目標(biāo)，海南省規(guī)劃截至2020年底累計(jì)推廣新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬個(gè)以上。2018年，海南將推廣新能源汽車5600輛，建設(shè)分散式充電樁10424個(gè)(其中公共充電樁3143個(gè))，努力實(shí)現(xiàn)新能源汽車占新增和更換公交車的比例不低于70%，公共機(jī)構(gòu)新增或更換車輛原則上采用新能源汽車。

據(jù)第一電動(dòng)了解，截至2017年12月底，海南省新能源汽車保有量突破1.5萬輛，占海南省機(jī)動(dòng)車保有量1%左右;累計(jì)建成分散式充電樁2881個(gè)(其中公共充電樁2323個(gè))，總體車樁比例從8:1提升到了5:1。

雙方的合作既是依托國家重大戰(zhàn)略部署及海南省規(guī)劃，同時(shí)也基于威馬對(duì)于共享出行的重視和布局。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉指出，未來2-3年智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新點(diǎn)在電氣化、智能化、自動(dòng)化和共享化，在共享化方面，威馬汽車于2017年10月正式發(fā)布了自己的服務(wù)品牌“GETnGo”，并宣布和共享單車HelloBike深度合作，共同推進(jìn)“4+2”（即四輪+兩輪車）共享化立體出行解決方案。

威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌

威馬汽車旗下智慧出行品牌“GETnGO”，致力為用戶帶來“觸手可及，即刻出發(fā)”的全方位智慧出行體驗(yàn)，成為城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的高效接駁者。此次與海南簽署落地其共享項(xiàng)目后，將不斷在其基礎(chǔ)上進(jìn)行運(yùn)營和完善。沈暉表示，威馬希望以海南為藍(lán)本在全國范圍內(nèi)布局智慧出行服務(wù)，深度開拓智能共享平臺(tái)的應(yīng)用及合作，不斷提升用戶出行效率，為各級(jí)城市改善環(huán)境和智慧交通建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新的服務(wù)。

威馬未來或面向共享市場推出定制車型

威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌向第一電動(dòng)透露，威馬未來不排除面向共享市場推出定制車型，或是規(guī)劃的8款產(chǎn)品中的一至兩款。

按照威馬汽車未來產(chǎn)品規(guī)劃的“128戰(zhàn)略”，即基于德國技術(shù)，調(diào)動(dòng)全球資源，圍繞1個(gè)核心架構(gòu)，延伸出“STD”、“PL”2個(gè)整車平臺(tái)，至少8款高品質(zhì)主流智能汽車。沈暉也表示，規(guī)劃的8款產(chǎn)品2B和2C的車型都有。

除了3月28日下線的首款車型EX5之外，陸斌透露，威馬第二款新車EX6將在北京車展亮相，并將于2019年上市，新車定位高于EX5，產(chǎn)品車身尺寸也更大。此外可以期待的是，EX6或不是北京車展上亮相的的唯一新車型。

威馬EX5將于2018年4月20日公布售價(jià)和參數(shù)配置，沈暉強(qiáng)調(diào)，該車上市時(shí)間暫不公布，同時(shí)表示EX5上市意味著消費(fèi)者可以市場訂購，而非是一再的延期交付。威馬EX5定位為緊湊型純電SUV，最大續(xù)航里程可達(dá)600km，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)450km。

價(jià)格方面，威馬EX5起步售價(jià)20萬元左右，將于4月開幕的北京車展開啟預(yù)售。

同時(shí)在新品推出節(jié)奏上，陸斌表示，威馬規(guī)劃在2018、2019、2020年每年推出一款新車產(chǎn)品，2020年之后將保持每年推出兩款新品的進(jìn)度。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉

不同于其他新造車勢力從高端產(chǎn)品切入市場，威馬首款產(chǎn)品就定位于大規(guī)模的量產(chǎn)化，沈暉表示威馬將在兩年左右的時(shí)間爬坡到年銷十萬輛的規(guī)模，而規(guī)模化量產(chǎn)只是威馬實(shí)現(xiàn)愿景的第一步，在國家“脫虛向?qū)崱焙拖M(fèi)升級(jí)的大背景之下，威馬汽車真正想要做的是“智慧共享全球化”。

而威馬牽手海南交控的合作項(xiàng)目落地，開啟了威馬汽車以“智慧共享出行”為核心的第二步戰(zhàn)略。威馬旗下共享品牌 “GETnGO 即客行”其后將與合資公司共同深耕以旅游為核心的出行市場，為年輕消費(fèi)者提供個(gè)性化、定制化的智慧出行服務(wù)。威馬汽車與海南交控的簽約計(jì)劃在未來三年在海南投放1500輛新能源共享汽車。

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