如同時尚圈每年流行不同風格，汽車圈的流行風向也在不斷變換。前幾年小型SUV大行其道，車企忙不迭地頻繁推出小型SUV迎合消費趨勢。如今，流行這股風漸漸吹向了中大型SUV。這一點，從2018年多款中大型SUV車型將入市便可看出。

4月12日，定位中大型硬派SUV的日產途達在西安全球首發上市，這一領域又迎來一位重量級選手。

東風日產乘用車公司副總經理陳昊表示，途達傳承日產60年越野基因，越野性、高顏值、科技感集于一身，將為消費者帶來全新駕乘體驗。同時，陳昊宣布了途達的官方售價為16.98-24.58萬元。可以說，作為一款中大型硬派SUV，這個價格十分有競爭力。

以途達之名再征戰

之所以稱之為重量級，是因為途達其實是日產帕拉丁的繼任車型。帕拉丁早在2003年就進入中國市場，憑借強悍的越野性能、棱角分明的硬漢造型、日產品牌口碑，帕拉丁于當年北京車展亮相之后，給大家留下了深刻的印象。

2004年，帕拉丁踏上達喀爾拉力賽征途，開創了中國參與世界頂級汽車賽事新紀元。隨后兩年，帕拉丁兩度征戰達喀爾，創造了“中國人開國產車”連續3次成功挑戰這一當今世界上最為艱苦的越野賽事的紀錄。帕拉丁更是被封為中國第一越野神車。

不過，上市之后帕拉丁始終沒有更新換代。隨著時間推移，老舊的外觀設計和平臺技術使得帕拉丁銷量日漸慘淡，2017年全年銷量僅為30輛，早已不復神威。

時隔15年，帕拉丁終于迎來了繼任者——途達。這款車基于日產納瓦拉打造，延續硬派SUV風格。而它的到來，適逢SUV領域中大型尺寸漸成新流行，可以說，入市的時機選的剛剛好。

這一點，從2018年多款中大型SUV車型將入市也可看出。不完全統計，今年大約有5款大尺寸SUV將上市，包括雪佛蘭Traverse、林肯Nautilus、馬自達CX-8、別克全新昂科雷Avenir以及第三代大眾途銳。

一方面，消費者對小型、緊湊型SUV開始出現審美疲勞，越野自駕游興起，促使消費喜好向中大型SUV偏移。另一方面，越來越多的二胎家庭出現，對車內空間需求也有所提升。中大型SUV在汽車圈蔚然成風，這給了途達有利時機。那么，途達的勝算有幾成？

勝算幾何？

按照更精準的定位來劃分，途達屬于中級硬派SUV細分領域。該領域主流車型有三菱帕杰羅勁暢、江鈴福特撼路者、江西五十鈴 mu-X 牧游俠等。

在這些競品中，帕杰羅勁暢車型比較老舊，吸引力已經大大減弱。撼路者實力最強，但售價也最高。牧游俠應該會和途達正面交鋒，相較而言，日產的品牌力更占優勢。

途達由鄭州日產生產，采用東風日產與鄭州日產雙渠道銷售模式。對于東風日產以及鄭州日產來說，都是一件好事。東風日產目前SUV集中在小型、緊湊型，拿到途達的銷售權，等于進一步豐富了產品矩陣。而鄭州日產渠道布局相對比較不足，有了東風日產的渠道支撐，銷售能力將大大加強。

2017年鄭州日產的銷售成績并不理想，全年累計銷量為6.4萬輛，同比下滑10.3%，僅完成去年11.25萬輛銷量目標的57%。2018年，鄭州日產將聚焦皮卡及越野型SUV，途達對其重要程度不言而喻。

綜合來看，與競品相比，途達還是比較有競爭力的，或將成為鄭州日產沖擊9.15萬輛目標的得力先鋒。

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