對于一項正處于起步階段的技術來說，自動駕駛汽車背負了很多情感包袱。外媒援引美國汽車協會(AAA)的數據稱，多達73%的美國人表示他們害怕乘坐自動駕駛汽車。此外，預計自動駕駛汽車將導致100多萬服務業司機失業，其中包括出租車司機、校車司機和Uber司機。

受此類不安因素推動，專注于自動駕駛汽車研究、設計和測試的公司組成了聯盟，形成了一個名為“交通創新和機遇合作關系”（PTIO）的組織。據悉，PTIO是一個非盈利性組織，旨在爭取立法機構和公眾對于自動駕駛汽車的認可。該組織成員包括福特、豐田、戴姆勒、Waymo、Uber、Lyft、聯邦快遞以及美國貨運協會。

PTIO的既定目標在于消除乘客和司機對即將到來的自動駕駛汽車、牽引式拖車和出租車的恐懼。更具體地說， PTIO計劃征求各種利益相關方的專業知識、關注和愿望，以培養公眾對于自動駕駛汽車的全面和基于數據的理解，并開展相關宣傳活動。

PTIO執行董事Maureen Westphal表示，“對員工和公眾安全的關注，對于PTIO來說是最重要的。安全地部署自動駕駛汽車技術，對于勞工獲得更好的就業機會來說也非常必要，因此，我們計劃與各利益相關方展開對話，為向自動駕駛汽車的未來過渡做好規劃。”

嚴格來說，PTIO并不是第一個這樣的組織。2016年，谷歌、沃爾沃、Lyft和Uber創建了名為“安全街道自動駕駛聯盟”的組織，與立法者、監管機構和公眾展開合作，以實現自動駕駛汽車的安全性和社會效益。該組織發言人David Strickland是前美國國家公路交通安全協會（NHTSA）負責人。

根據Westphal的說法，PTIO的重點將不再關于自動駕駛汽車領域的法律，而是關于自動駕駛汽車的社會影響。Westphal表示，“盡管‘安全街道自動駕駛聯盟’在自動駕駛汽車安全和實施等問題上開展了非常重要的工作，PTIO認為，在社會為自動駕駛汽車的實際影響做好準備的同時，我們還必須關注自動駕駛汽車對人類的影響，比如對美國人的職業和工作的影響等。”

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