北京時間7月10日，奧迪與華為于德國柏林共同簽署了戰略合作諒解備忘錄。根據備忘錄內容，雙方將在智能網聯汽車領域開展深入合作，并將聯袂推動汽車自動駕駛和數字化服務的發展。而到2020年前，由雙方聯手打造的5G自動駕駛汽車有望推出。此次戰略合作諒解備忘錄的簽署，正是積極響應了中德兩國總理共同發起的兩國企業廣泛合作的倡議。

奧迪中國執行副總裁梅薩德（Saad Metz）表示：通過與華為的合作，我們雙方將不斷加強在智能網聯汽車領域的研究。通過提升安全及優化交通流量來塑造智能城市是我們共同的目標，而相關研究也將率先聚焦在中國市場進行。

此前，曾有消息稱，奧迪最快將于2020年推出搭載華為5G通信技術車聯網的車型，這項技術的推出將允許車輛通過V2X（vehicle-to-everything）通信技術實現半自動駕駛。而根據規劃，到2022年，一汽-大眾奧迪將百分之百實現車聯網前裝。

智能網聯汽車使車輛能夠實現與周邊環境的相關信息交互。因此，高質量、穩定的連接是此項科技的基礎，需要全面的研究和測試。此次合作還將推進自動駕駛與數字化在汽車服務領域中的進一步發展。此外，合作雙方將共同進行培訓項目以加強雙方技術人才的專業知識培養。

華為LTE產品線總裁熊偉表示：我們正在進入智能網聯汽車的新時代，信息通信技術與汽車行業之間正在形成新的技術協同效應。而隨著移動互聯技術的不斷創新，華為也將推動駕駛體驗的變革。

華為在國內的科技創新領域一直處于領先地位，這點可以從華為手機的崛起和海思芯片看出華為是一家很有創造力的企業。而其與國際知名汽車廠商奧迪之間展開合作，對雙方來講都是非常有力的。此前，華為曾公布了在車聯網市場的定位前景和最新進展，據悉，今年華為車聯網計劃覆蓋10萬輛網聯車。

其實早在2017年，奧迪就攜手華為與中國相關機構共同在無錫進行了LTE-V車聯網項目的公共道路測試，而奧迪也因此成為了首家參與該項測試的外國汽車制造商。該項目基于最先進的LTE-V無線通信技術，通過車輛與路口的交通信號燈系統和視頻監控設施的連接，為駕駛員提供實時交通信息。

據悉，該項目第二階段的更多應用實例將于2018年9月在無錫舉辦的“世界物聯網博覽會”上進行展示。

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