據外媒報道，根據7月12日曝光的一份文件，歐盟、日本、加拿大以及大眾汽車集團、美國汽車工人聯合會(UAW)的代表將于7月19日參加在美國舉行的聽證會，就特朗普政府發起的“232”調查當庭說明。

美國總統唐納德·特朗普于5月23日指示美國商務部對進口汽車及零部件發起“232調查”，以確定此類進口是否對美國國家安全造成威脅。此外，特朗普總統也曾多次威脅要對進口至美國的整車和零部件征收20%至25%的關稅。

一些政府官員表示，特朗普正在進行的國家安全調查是為了向加拿大和墨西哥政府施壓，以期它們同意在北美自由貿易協定的重新談判中做出讓步。

上個月，美國兩大汽車貿易組織警告稱，對進口汽車征收高達25%的關稅將導致本國汽車制造業失去數十萬個工作崗位，汽車價格大幅提高，并威脅到行業對自動駕駛汽車領域的投資。包括福特、FCA在內的多家主要汽車制造商均發表評論，警告該關稅政策可能導致失業、銷量下滑等諸多后果。

根據一份尚未公開的議程草案，上述兩大汽車貿易組織，即汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers) 和全球汽車制造商協會(Association of Global Automakers)，將于7月19日的聽證會上當庭說明。同時出席聽證會的還有，全美汽車經銷商協會(National Automobile Dealers Association)、全美制造商協會(National Association of Manufacturers)、美國電機和設備制造商協會(Motors & Equipment Manufacturers Association) 以及數家代表德國和日本汽車制造商的組織。

除上述組織，參加此次聽證會的還包括加拿大、歐盟、墨西哥、南非的駐美大使，以及來自韓國、馬來西亞、中國臺北、土耳其政府和中國國際商會的政府官員。企業方面則有來自大眾汽車集團、北極星工業(Polaris Industries Inc)、LG電子 (LG Electronics Inc)以及日本汽車零部件制造商捷太格特(Jtekt Corp) 和住友橡膠(Sumitomo Rubber Industries Ltd)的高管。

美國商務部發言人對此拒絕置評。

美國商務部長Wilbur Ross 今年6月表示，他將力爭在7月下旬或8月之前結束進口汽車是否構成國家安全威脅的調查。Ross曾于5月份表示，“有證據表明，過去幾十年來，進口汽車侵害了美國汽車工業利益。”

美國商會(U.S. Chamber of Commerce)則指出，過去10年內，美國汽車產量增加了一倍，并補充稱：“一旦汽車進口關稅加征政策被實施，將會對美國政府聲稱要保護的特殊行業造成巨大打擊，并可能引發全球貿易戰。”

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