“隨著后補貼時代的到來，陜西通家下一步將部署‘換電+儲能+光伏’的充電港模式，采取車輛租電、換電的形式，降低用戶購車成本，提高新能源汽車性價比。”7月18日，在2018年中商務大會暨戰略規劃發布會上，陜西通家董事長張亦斌表示。                                            

隨著2018年新能源汽車市場的爆發和多路競爭者的進入，企業的核心競爭正在由單點競爭向全鏈條資源融合、整合競爭轉變，而在新能源專用車領域領跑的陜西通家在2017年取得產銷超1.5萬輛之后，開始著手向全產業鏈布局。

產品方面，2015年，陜西通家推出了第一款純電動物流廂式貨車“電牛1號”，隨后在2016年，陜西通家推出新產品“電牛2號”。2018年是陜西通家進軍純電動物流行業的第三個年頭。針對物流行業市場需求，陜西通家今年推出了電牛2號升級版、電牛2號智匯版、大容量電牛3號、冷鏈車型“牛哥”及輕量化車型“牛弟”等新車型。

對于物流車銷售合作模式，陜西通家主要面對B端用戶，通過合作融資租賃平臺和自己的租賃平臺進行銷售，同時還有C端客戶。目前，陜西通家已與菜鳥物流、全國郵政系統、順豐速運及八匹馬租車等物流企業簽訂合作協議。

據此前陜西通家介紹，目前在全國共有85家經銷商，售后服務代理商有100家。在此次戰略發布會上，張亦斌介紹，陜西通家今年將實現全國渠道網點150家，服務網點500家，到2020年，達到渠道網點500家，服務網點1000家。

在產銷目標上，今年預計產銷超過3萬輛。據第一電動研究院統計，陜西通家2017年新能源專用車產量為15952輛，其中新能源物流車總產量為7786輛。

產能方面，目前陜西通家已具備年產10萬輛整車的生產能力；未來陜西通家還將加入乘用車市場，在明年8月會下線第一款純電動乘用車產品，并新建年產20萬輛乘用車生產基地。

電動物流車等專用車，由于成本優勢、行駛路線相對固定等優勢，成為各大電商和快遞巨頭推廣重點，行業預計到2020年有望達51萬輛，市場規模達2600億元。正是看好這一領域的發展，上市公司新海宜科技集團股份有限公司在2018年正式控股陜西通家。

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