“當前，我們所面臨的科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)，已經不再是過去簡單的柴油發(fā)動機的不斷升級，而是一次對柴油機的革命性顛覆。新能源和智能駕駛將是當前工業(yè)革命的兩大主題?！泵鎸ζ囆袠I(yè)即將到來的大變革，山東重工集團董事長譚旭光如是判斷道。

2018年8月29日，山東重工與濟南市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，“綠色動力 氫能城市”（濟南）示范工程正式啟動，這標志著山東重工濰柴集團著力打造的全球領先氫能汽車產業(yè)集群正式開工。

這是山東重工這個以柴油發(fā)動機為主業(yè)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)在產業(yè)大變革前夜的提前布局。按照計劃，該示范工程將致力于把濟南市打造成為中國氫能“第一城”。未來3-5年內，率先將山東打造成“綠色動力 氫能城市”的示范省份。

在山東省新舊動能轉換中，整個山東重工以及旗下濰柴集團承擔著新能源產業(yè)園建設這一重大項目。氫燃料電池技術是新能源汽車的終極技術路線之一，與鋰電池相比，氫燃料電池在排放、熱效率方面更具優(yōu)勢。目前，濰柴動力已經將新能源汽車及動力總成確定為未來核心技術之一，氫燃料電池是重點發(fā)展的方向之一。

8月29日當天上午，濰柴動力還宣布與全球氫燃料電池領軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司在山東濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。濰柴動力擬投資認購巴拉德19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東。同時，雙方計劃在山東成立合資公司，研發(fā)制造氫燃料電池動力系統(tǒng)產品。

巴拉德是一家位于加拿大的氫燃料電池企業(yè)，擁有質子交換膜燃料電池材料、膜電極、電堆、模組及系統(tǒng)的核心技術，其產品主要應用于重型動力系統(tǒng)、物料搬運、便攜式電源以及備用電源等市場。1993年和1995年，巴拉德的股票分別在多倫多交易所和納斯達克交易所上市。

通過此次戰(zhàn)略合作，濰柴動力擬投資1.63億美元，認購巴拉德19.9%的股份，并成為巴拉德的第一大股東；同時，雙方將在中國成立合資公司，聯(lián)合開發(fā)適合中國市場的下一代質子交換膜燃料電池電堆，以及應用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。按照約定，合資公司注冊資本不低于10億元人民幣，其中濰柴動力持股51%，巴拉德持股49%。合資公司將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術產品在中國商用車和叉車市場的獨家權利，雙方同時將圍繞未來技術產品展開深入合作。

事實上，早在兩年前濰柴動力就開始對這一領域進行布局。2016年，濰柴動力對國內氫燃料電池領先企業(yè)弗爾賽進行戰(zhàn)略投資，并與弗爾賽在氫燃料電池客車、氫燃料電池重卡等產品開發(fā)方面開展深度合作。今年5月份，濰柴動力與英國錫里斯動力控股有限公司（CERES POWER）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在固態(tài)氧化物燃料電池領域展開全面合作，并在中國建立合資公司。

山東重工、濰柴集團董事長譚旭光表示，“山東聚焦高質量發(fā)展、加速新舊動能轉換，我們迎來了最好的機遇?！睋?jù)悉，未來濰柴將向社會供應2000臺氫燃料電池商用車。

此次在濟南的千億級項目啟動儀式上，濰柴集團還與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司開展技術合作，研發(fā)制造高端天然氣發(fā)動機。至此，從固態(tài)氧化物燃料電池，到氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機，濰柴宣布已掌控了未來新能源產業(yè)的三大核心技術，將有力推動國家新能源汽車產業(yè)的高端升級。 

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