8月31日，北汽集團在2018成都國際車展舉辦了展臺發布會。該公司在活動現場發布了三項重磅內容：新一代紳寶X55開啟預售、北汽新能源EC3宣布上市、以及EU5同步在西南區域上市。

至于產品售價，9月21日正式上市的紳寶X55推出了排量為1.5T的6個版本（分為6MT與CVT），官方預售價格區間為8.29萬—12.29萬元；新一代EC3補貼后終端售價6.58萬元—7.18萬元；搭載EMD3.0智能電控的EU5全國統一售價12.99萬元—16.19萬元。

“紳寶智行”X55

對于北汽集團而言，紳寶系列被視作公司“雙線”戰略中的重要方向之一，另外一個細分市場則主要依賴北京越野車。而作為北汽首款以AI技術為核心的A級SUV產品，“紳寶智行”X55將直接對標哈弗H6、長安CS55。值得一提的是，相比同級產品，X55在駕控空間方面擁有一定優勢，新車的長寬高分別為4480/1809/1680mm，軸距2665mm。

北京汽車相關負責人介紹稱，公司將新一代X55的目標人群定義為“新智一族”。具體而言，該產品配備了同級獨有的7寸液晶儀表+9寸中控大屏交互雙屏聯動，并以AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士三大功能為核心，通過實時監測整車狀態、預判動力系統（潤滑、點火、供油、熱管理、空氣、供電、操作、排氣等）健康程度、主動提供故障信息及相應解決方案等功能，試圖構建一個相對安全的智能駕乘體系。

當然，對于所謂“高智能AI”產品來說，360°愛車健康管家實時監測車況的技術含量并不算高。為了進一步強化智能標簽，北汽為X55增加了車主與車機的智能語音互動服務。車輛搭載了科大訊飛最新的AI云腦智慧語音系統，為其提供自然語義識別功能。除了常規的語音撥打電話、開啟空調、導航之外，用戶還可以通過語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、等硬件實現整車AI語音控制，從而實現智能全車語音控制。該系統在精準識別21種方言的同時，擁有記憶、深度學習的能力，以便了解車主的習慣偏好并主動推送相關服務。上述功能通過“呼喚小紳”便可直接進行語音指令操作。

在主動與被動安全配置方面，紳寶X55在同級產品中最大競爭力在于ADAS高級駕駛輔助系統，該系統整合了BSD盲區監測、LDW車道偏離預警、以及MOD低速物體動態識別等技術。此外，車輛搭載了航天級被動安全系統：采用SAAB輕量化技術+德奔（戴姆勒）理念，潰縮性能更好，一定程度上可以減弱碰撞傷害。加以6大安全氣囊，使用比例高達60%的最高高強度鋼，通過含有10%熱成型鋼，提升了車身的整體強度。

北汽新能源EC3

除了北汽的“看家”系列紳寶之外，該公司近兩年也將業務重心逐漸轉向新能源領域。包括下半年上市的EX5在內，展臺展出了5款新能源車型便足以說明問題。其中，作為北汽集團重點打造的純電動國民車系列，EC系列長期以來一直打著“培育新能源汽車市場”的旗號，并于2017年成功獲得全球新能源汽車單品銷量冠軍。

戴著這頂“帽子”，EC3以EC系列全新升級車型的身份殺入市場。北汽新能源官方將此次“升級”具體展開為：外觀、內飾、制造工藝的質感升級；電機、電池、續駛里程、底盤的性能升級，以及全新智能交互界面、語音控制、導航、手機APP互聯帶來的體驗升級。

不看外觀，據官方數據顯示，這款A0級車型驅動電機最大功率為45kW，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合工況下續駛里程達到261公里，標配寧德時代三元鋰電池，同時支持快慢充。利用水冷系統，最高時速達120km/h。

在億歐汽車最關心的智能駕控方面，EC3采取主副儀表盤分體設計，裝配7寸液晶雙界面儀表盤和8寸液晶懸浮中控大屏，并在同級率先量產搭載N-booster智能電控剎車系統，以應對緊急情況的處理。 針對城市中車位逼仄等現象，EC3將車輛后方雷達數量增至3顆，以獲取更加清晰的倒車影像，進行精準報警。

加大“2.0時代”力度

除了上述新聞發布之外，億歐汽車注意到，北汽集團還帶來了達爾文系統領銜的未來技術，同時再度強調了“昇騰計劃”，實現在售車型全面電動化的目標，全力打造中高端自主品牌。顯而易見，這家傳統汽車制造商正以“全面智能化、新能源化”為核心戰略，向未來出行服務商轉型。

其中標志性動作，恐怕要數公司于2017年提出的以NOVA-Pilot（智能駕駛）、NOVA-Link （智能互聯）、NOVA-Space（智能駕艙）“三維一體”的“NOVA-PLS”智能化發展戰略。換句話說，為了實現轉型升級，北汽規劃打造三大技術平臺，并將分四個階段實現產品化應用。

以智能駕駛為代表，北汽目前已就自動駕駛進程牽手博世與百度，前者針對L0-L3級智能駕駛技術，后者則針對L4級自動駕駛技術達成合作。復盤集團發展成果，其搭載L1級輔助系統的車型將于今年下半年達到量產狀態，到2019年搭載L2級輔助系統的車型達到量產狀態。同時，L3級自動駕駛技術也已提上研發日程，預計2020年量產。

為了著力刻畫“AI人工智能”的核心標簽，這家自主品牌巨頭，甚至宣布有決心開啟收購或參股初創企業的步伐。在今日上市的三款車型中，我們也確確實實看到了北汽此前收購薩博以及加深與戴姆勒合作的影子，按照這種設計思路，以2017年695.91億元的總營業收入作為后備力量，北汽進入2.0時代應該更穩了。

返回第一電動網首頁 >