蔚來在美提交IPO招股書可謂一石激起千層浪，本周再度更新的招股書又引發關注無數，成都車展也成了本周造車新勢力競相展示的大舞臺，新特DEV1上市，零跑S01預售，前途K50天府首發。而沸沸揚揚的威馬EX5自燃事件則在持續發酵中……

蔚來更新IPO招股書

8月28日，蔚來再一次更新了IPO招股書，修正了近期核心數據的變化，同事也首次公開了預估每股區間在6.25美元至8.25美元之間，最高融資額為15.18億美元。

截至8月28日當天，蔚來累計生產2200臺ES8，交付1381臺，上次IPO招股書數據統計截至到7月31日，ES8的8月交付量是6、7月份的近兩倍。訂金方面，不可退訂的數字刷新為6264名。

接下來，可以等待蔚來最終上市的好消息了。

FF91首臺預量產車下線 賈躍亭感激一切

8月28日凌晨，賈躍亭在微博發布FF91預量產車下線，感謝團隊及供應商伙伴的努力。他宣稱，1500多種高科技零部件從全球匯集到加州漢福德工廠，新物種FF91終于來了。

據FF內部郵件透露，FF公司創始人兼全球CEO賈躍亭和公司高管及員工當天在工廠慶祝了FF 91首臺預量產車下線，FF還將在9月中旬于美國漢福德工廠舉辦官方大型活動。

大洋彼岸，恒大總裁兼FF董事長夏海鈞在恒大投資者見面會結束后表示，根據運行的穩定性等多項性能如何，FF91量產車先在美國出，技術等方面較成熟后在中國再量產，大規模生產應用是在中國。

伊藤忠商事出資奇點汽車

8月29日，伊藤忠商事宣布出資中國新興電動車企業奇點汽車，出資方式為第三方定向增發，規模達數億日元。伊藤忠希望通過和奇點汽車的合作積累大數據運用和純電動車售后服務的經驗，實現現有代理、經銷業務的平臺化，建立新一代汽車業務體制。

伊藤忠商事表示，作為中國第四大新興純電動汽車廠家的奇點汽車市值約1000億日元，正在開發中的SUV純電動車將在2018年底上市。奇點汽車創始人沈海寅有豐富的IT行業經驗，在其推動下正在開發各種新型汽車功能，比如利用智能互聯汽車技術根據實際駕駛狀況調整保險費，通過車載攝像頭捕捉到的司機表情自動調節照明等等。該公司不僅對純電動車的銷售，對用戶車輛使用數據的獲取、分析和信息反饋等大數據應用服務也有濃厚的興趣。

新特DEV 1正式上市 補貼后售6.19-7.79萬元

8月30日，新特汽車旗下首款電動汽車DEV 1正式上市，全系推出基礎版、創智版、創睿版和尊享版共計4款車型，官方指導價為13.99-16.49萬元，補貼后全國統一售價為6.19-7.79萬元。

新特DEV 1定位為小型純電動智能汽車，最大續航里程可達350km。

在售后方面，新特汽車還推出了提車之日起90天內可進行無憂退車服務。自9月1日起，在四川省范圍內購買新特汽車的前200名車主，自提車之日起90天內可進行無憂退車。

零跑S01補貼前預售價20萬元以內 更高續航版本正式亮相

8月29日，零跑汽車在成都公布了首款產品零跑S01的全新內飾設計，與此同時，更高續航版本的車型也正式亮相。

零跑S01配備一塊最大容量為36千瓦時的電池組，最大續航里程超過360公里。采用了全新的21700電芯之后，高續航版本升級到了460公里。零跑電池技術部門為S01研發了全新電池模組結構，使得電量在得到跨越式提升的同時，整車輕量化設計依舊保持在領先水平。S01高續航版本補貼前售價仍在20萬元以內。

S01二期預訂也同時啟動，僅需699元訂金即可享受專屬七大權益。其中零跑專屬陪伴禮非常特別，凡在2018年8月29日-10月31日期間參與本次零跑公司二期預訂的前3000名用戶，若2019年6月1日后因為選擇小鵬汽車、威馬汽車或蔚來汽車而放棄S01，零跑公司承諾，除退還原699元訂金之外，憑相應購車憑證，還將額外給予人民幣699元。這是穩賺不賠啊～～

如今，位于金華的零跑智能化工廠已進入到設備入廠調試階段，首臺S01白車身將在10月中旬完成下線。自明年第一季度起，S01將陸續實現量產交付。 

前途K50成都車展首秀 駕趣風尚席卷蓉城

8月31日，前途汽車攜中國首款量產純電動城市跑車前途K50亮相，首次登陸西南地區，便憑借極具視覺沖擊力的外觀設計以及充滿科技質感的內飾，驚艷眾人。

目前，前途汽車正在通過前途驛品牌體驗店積極展開西南地區的布局。前途驛已于今年6月正式落戶成都太古里商圈，位于晶融匯購物中心的前途驛為西南地區消費者提供了一個近距離了解前途汽車的新路徑。

拜騰K-Byte Concept北美首秀，畢福康和戴雷親試工程樣車

8月23日至26日，拜騰在美國圓石灘車展上展示了旗下兩款概念車BYTON K-Byte Concept與BYTON M-Byte Concept，成為首次參加這一“全球最豪華汽車展”的中國智能電動車品牌。該車型還將于9月迎來歐洲首秀。

8月28日，據拜騰官方消息顯示，拜騰的首臺可駕駛的工程樣車已經完成，將迎接一系列行駛狀態下的各項安全、耐久性等專業測試。首席執行官兼聯合創始人畢福康博士和總裁兼聯合創始人戴雷博士兩人均對工程樣車進行了試駕，意味著拜騰已在量產進行時。

威馬汽車自燃事件持續發酵

8月25日，網上流傳多張威馬汽車發生自燃的照片。隨后，威馬汽車發表聲明稱：該自燃車輛為公司一輛經過多輪試驗報廢的早期試裝車，已進入拆解程序(拆除了電路保護裝置及部分部件)，但是未能及時完成全部拆解，出現電器元件短路引發該車發生自燃。

8月29日，威馬汽車再次公布自燃車輛的更多細節。該車輛生產于2017年10月，編號為ASE11710005#;該車裝配浙江谷神公司生產的圓柱形電芯電池包，該車輛作為威馬汽車早期試裝車輛，專門用于試驗認證使用。因一名研究院員工嚴重違反公司報廢車輛管理流程規定，將該報廢車輛強行通電，觸發了報廢車輛的短路風險，導致該報廢電池包發生自燃，火勢蔓延至座艙。

極具戲劇性的是，浙江谷神8月30日發布了一封公開信回應：該公司于8月27日才得知威馬汽車發生自燃事故，事后威馬沒有主動聯系浙江谷神，還拒絕該公司派駐相關人員前往現場。直到8月29日威馬汽車發布的公開信，指出該車裝載的是谷神電池。“因未第一時間參與事故分析，對真相無法做出準確判斷。但通過網友爆料事故現場的電池箱銘牌分析來看，確實非我公司產品。”

谷神表達了不愿背鍋，截至發稿時，威馬尚未對此予以回應，吃瓜群眾觀望ing。

電咖ENOVATE首款SUV正式開啟性能測試

8月下旬，電咖汽車高端品牌ENOVATE首款SUV全狀態測試車輛開啟了三電系統、整車性能等階段測試。此次測試距7月31日ENOVATE品牌對公眾曝光僅過去20天。

該測試分別在高溫、雨天、彎道、坡道等多種行車情景中，挑戰了測試車輛在特定路況下的整車行駛性能，及噪音控制、充電功能等綜合表現。

未來，ENOVATE首款車型還將遠赴天南海北、在更多極限環境下接受測試，全面考驗整車各零部件及總成系統的極限性能。電咖汽車CEO張海亮博士曾公開表示：ENOVATE量產時間節點在2019年年底。測試車距離量產車僅一步之遙，這樣的規劃對電咖來說，并不難實現。 

7月31日，電咖汽車宣布打造全新高端品牌ENOVATE，未來五年將持續完善產品布局，圍繞主流到高端建立3大產品平臺，投入30億元研發資金打造多款車型，全面覆蓋各細分市場。基于這一略布局，電咖汽車未來將持續關注并探索有利于擴大新零售模式下的產品銷售和品牌推廣模式。8月24日，電咖汽車與大搜車簽訂戰略協議，將在汽車新零售、金融產品及服務、SaaS系統解決方案、整合營銷等方面展開全方位合作。

小鵬只能量產95臺？官方回應年底交付

據36氪報道，截至目前小鵬G3用于造車的必須零件只有95套訂單，小鵬G3真的能如期交付給消費者么？

對此小鵬汽車回應表示，小鵬G3已經完成試裝，并且將會在年底也就是12月份實現量產并啟動交付，目前已經向供應商陸續分發訂單，但按照規則，非核心部件由多個供應商提供，主要是為了保證量產，目前進展順利。同時，小鵬汽車準備了一款新車型，預計2019年開始量產，相信晚些時候就能有所曝光，目前該車型已經處在零配件招標階段，設計完成很快就會開始動手打造樣車。

返回第一電動網首頁 >