“事情終于得到解決了”。

在威馬補貼維權群里，曾經的大定用戶都松了一口氣。

從11月7日開始，之前致電威馬400客服要求退大定的用戶，陸陸續續接到答復電話：只需提交手寫的“取消訂單申請”，并以拍照形式發郵件給威馬客服郵箱，不久后便會收到退款。

維權群的群主US告訴第一電動：“群里一共有130余人，其中有100多人已經提交了退款申請，有一半左右已經收到了退款”。

現在，群內已不再那么群情激憤，但每天仍有上千條聊天信息，只不過話題開始轉向退定后該選怎樣的車。有人說，造車新勢力不靠譜，轉而打算入手北汽、比亞迪、榮威等品牌的新能源汽車。還有些人，仍然偏愛造車新勢力，把目光轉向了小鵬汽車以及即將公布更多產品信息的蔚來ES6。

不過，并不是所有人的問題都得到了解決。武漢的40余名異地提車用戶仍然在“戰斗”，盡管威馬承諾可以給他們退大定，但他們有新的訴求。

事件爆發至今已將近一個月，在這場維權用戶和威馬的戰爭中，沒有人是贏家。

“無賴碰上流氓，誰狠誰牛逼”

10月25日，第一電動發表《威馬被指不講誠信誘導下單，準車主集體維權要求退車》。

10月27日凌晨，威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌通過個人微博，發布了威馬汽車關于近期用戶關心問題的說明。其中提到，“自2018年11月5日起，用戶可登陸威馬智行APP、威馬電商平臺（微信、官網），在訂單詳情中可查詢最晚交付日期，如交付時間與用戶預期不符，在訂單生效前，用戶可操作退還全額定金。”

由于維權群內大定用戶的訂單都已處于生效狀態，他們從威馬的聲明中看不出要退大定的意思，便又發起了一輪緊密的“進攻”。

“10月27日到11月5日，這是維權戰斗白熱化的9天。”一位參與者告訴第一電動。

“后來，幾乎所有的用戶都采取了求助媒體，撥打12315（消費者熱線），到黑貓投訴等各種方式進行維權。”作為群主，US發動大家的方式是不斷在群里@所有人。

在這場維權戰中，最積極的是鄭州大定用戶無言（化名）。現在，他已把自己在群內的稱呼改成了“威馬退定大使”。

9月28日，無言陪妻子逛商城，偶然進入威馬體驗館，他妻子對威馬300的外觀一見鐘情。當晚十點半，在看完威馬交付大會的直播后，無言在威馬官網果斷下單并支付大定2萬元。

從10月中旬開始，一直關注威馬交付動向的無言，發現了威馬可能今年年內無法給他交車，他有自己承擔退坡補貼的風險，因而第一時間加入了US的維權群。從此，他開始了自己長達24天的“討錢大戰”。

“每天都給威馬大使和威馬400客服打十幾個電話，接不接無所謂，反正我一直打。威馬官方、陸斌、沈暉的微博，我一天刷好幾遍，各種留言。陸斌都把我拉黑了”。無言告訴第一電動。

連續的轟炸終于取得了成效。11月2日，鄭州的威馬韓姓合伙人致電無言，讓他到店談談。隔天上午，無言如約到店，韓姓合伙人拿出一張已經寫好的“退定申請單”，讓無言留下身份證號并簽上名。韓姓合伙人拍了一張照，“說是傳給威馬總公司”。

11月7日下午5點半，無言被告知全部程序都已走完。晚上9點，無言看微信，發現退款已經到賬。

“我感覺是無賴碰上流氓了，誰狠誰牛逼”，無言這樣總結道，隨后又加了一句話，“我是被逼成流氓的”。

像無言一樣積極維權的人并不在少數，光是在微博上被陸斌拉黑的就有好幾個。大伙兒一個接一個地給可能受理投訴的機構打電話，想盡辦法找各種媒體曝光。還有人想把投訴材料寄給紅衫資本，并且在微博上@沈南鵬，“因為這是威馬的命根子”。

無言的成功退定，讓維權群里的人看到了希望。從11月7日開始，維權群里散落在各地的大定用戶都陸續接到了威馬服務大使的退定電話。這場讓眾多人揪心的鬧劇，終于接近尾聲了。

異地提車用戶的“維權戰斗”仍在繼續

但是，還有一個40余人的群體仍然在“戰斗”。他們就是原計劃在武漢提車的異地用戶。

毛甲兵（化名）是湖南人，在長沙工作，從去年就開始注意到了威馬。在今年4月威馬公布配置和售價后，他第一時間付了3000元小定。

9月16日，威馬開放大定，毛甲兵被告知，因長沙無威馬合伙人，建議在離長沙最近的武漢提車。在威馬服務大使的介紹下，毛甲兵還了解到，只要在武漢提車，并上武漢牌照（服務大使辦理武漢牌照，提前去辦理流動人口登記就好，收取一定的手續費）就可以享受到武漢地補。

當時，毛甲兵向威馬大使再三確認，地補部分是不需用戶墊付的。電話確認完他還不放心，又在微信上進行了確認，保存截圖。

9月19日上午10點左右，毛甲兵補交了17000元，正式交完了2萬元大定。然后，開始等待威馬交車。

但在10天后，毛甲兵在威馬汽車關系用戶群中了解到，提車時可能需要用戶墊付地補。他隨后求證威馬服務大使時，得到的回復是，“武漢合伙人會給大家一個滿意的答復”。

10月中旬，服務大使給出答復：需要武漢本地戶口，或者居住證半年，社保半年，車輛必須在武漢當地使用。不然就是資料不全，需要自己墊付地補。他致電威馬官方客服，得到了同樣的答復。

從這時起，毛甲兵加入了由威馬客戶關系群中異地提車車友發起的威馬維權群。“我當時明確提出了，我不會接受墊付地補，也不會接受退大定，要按照我們之前的約定提車”。

10月27日，威馬發布公告，回應異地提車用戶：

對此，武漢異地提車用戶維權群的人并不滿意，他們提出了三個訴求：

第一，退款，但要是雙倍退款（4萬）；

第二，不退款，用戶不墊付地補，按照原計劃按時提車；

第三，不退款，用戶墊付地補，但是交付車型要有所升級：探索版車型的指導價，減去國補，拿創新版加上所有選裝包的車型。

他們交的大定是2萬，為何要威馬退4萬呢？

他們的依據是1996年3月15日由國家工商行政管理局頒布的《欺詐消費者行為處罰辦法》，其第三條顯示，經營者在向消費者提供商品中，有下列情形之一的，屬于欺詐消費者行為：（十）騙取消費者預付款的；（十三）以其他虛假或者不正當手段欺詐消費者的行為。據此，他們認為，威馬前期的誘導銷售行為屬于欺詐消費者。

而據《中華人民共和國消費者權益保護法》第四十九條，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的一倍。因此，他們認為，如果威馬要退定金，應該雙倍退款（4萬+相關權益部分）。

11月8日，維權群組織了20余名用戶前往武漢威馬4S店進行交涉。“跟武漢威馬西區經理唐總有過溝通，但是最終沒有達成共識”，山東籍武漢用戶劉慶峰（化名）告訴第一電動。

“我們不會接受退款，我們也不會墊付地補。如果要我們墊付地補，就給我們一輛更好的車。如果要強行給我們退定金，那就得給我退4萬回來！”他們一起吶喊著。

圖為：11月8日談判現場

他們聯系了武漢當地電視臺，但由于電視臺的檔期安排問題，當日未能抵達談判現場進行實時跟蹤記錄。

次日，電視臺再次與他們取得聯系，在后續電視臺的參與過程中，異地維權組織中有一人和威馬達成和解，接受了退定（只退2萬大定，無賠償）。

現在，那些沒和威馬達成和解的40余名異地提車用戶，還在想盡各種辦法維權。

毛甲兵告訴第一電動，如果后續威馬還不給出滿意的解決方式，他們會通過求助政府部門、上訴等法律途徑來繼續維護自己的相關權益。

“群里每個人都會盡自己一份力量，威馬的車展開到哪里，住在附近城市的車友，就會過去維權。下個星期，我們會集體去上海威馬總部維權。另外，異地維權組織中多人的315消費者熱線投訴已經受理。”

劉慶峰則說，“我們的目的不是鬧事，更不是要整垮威馬，我們也想友好地協商。為了這輛車我們傾入了太多時間、精力甚至感情。無論如何，我們的目的只有一個——以不傷害自身權益的方式，提到自己想要車”。

第一電動問毛甲兵，為何不直接拿起法律武器起訴威馬？

他的回答是：“起訴費時費力，而我們多數人還是想要車子”。

11月16日，第一電動致電陸斌以及威馬公關總監石凱峰，并試圖通過微信與石凱峰取得聯系，期望得到相關回應。但是，陸斌電話拒接；石凱峰在第一電動表明身份后，以忙碌為由直接掛斷了電話，微信好友驗證也并未通過。

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