據(jù)彭博社報(bào)道，2011年9月24日，福特汽車總裁穆拉利在重慶訪問時(shí)透露，或考慮在中國生產(chǎn)電動(dòng)車。

　　福特與長安集團(tuán)合資共建的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱生產(chǎn)廠日前在重慶破土動(dòng)工，因而穆拉利出席到場。在接受彭博社電視采訪時(shí)，穆拉利表示：”我們的計(jì)劃是，在中國及全球范圍內(nèi)，制造民眾需要和重視的車型。隨著我們在電氣化程度上的推進(jìn)，你們可以看到越來越多的混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)車。”不過穆拉利只是提出意向，而并未給出具體計(jì)劃。

　　穆拉利還表示，福特同時(shí)考慮向中國市場引入其豪車品牌林肯，以進(jìn)軍中國高端車市：”中國市場對于林肯品牌車輛存在巨大的吸引力。”而當(dāng)前福特在中國主要銷售的車型限于蒙迪歐轎車和福克斯小型車。

　　隨著中國對汽車節(jié)能減排方面的要求日漸提升，全球多家車企近日紛紛宣布了在中國測試或開發(fā)電動(dòng)車的計(jì)劃。戴姆勒計(jì)劃在香港測試Smart電動(dòng)車，通用汽車則于日前宣布和上海通用聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)車，并與通用電氣協(xié)作在上海測試電動(dòng)車。此外，吉利汽車旗下沃爾沃汽車也和西門子建立合作關(guān)系，共同開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)。

　　根據(jù)科技部方面信息，中國政府計(jì)劃在2015年使國內(nèi)電動(dòng)車總數(shù)達(dá)到100萬輛。面對中國的廣闊市場和競爭對手的兇猛來勢，穆拉利此次透露電動(dòng)車制造意向亦屬水到渠成。

　　( 編輯/董海榮 )

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