據外媒報道，盡管車企正在積極應對英國脫歐帶來的最新變故，寶馬卻表示今年晚些時候將開始在英國生產一款Mini電動車型。

寶馬生產總監Oliver Zipse星期三（3月20日）表示，寶馬對于其英國四座工廠并沒有徹底的調整計劃，即便是在未達成協議進行脫歐的情況下，寶馬預計即時生產供應鏈出現的任何中斷能夠在4至6周時間內恢復正常。

Zipse透露，寶馬預計未達成協議進行脫歐的情況下關稅的征收比例會在0至5%之間，而這并不會改變Mini的商業模式，或者影響英國其他工廠的未來。他說到：“對于我們來說，要有更大的變動或者發展機會才會考慮從根本上改變寶馬在英國的生產基地。”

寶馬的計劃與其他退出英國市場的車企形成鮮明對比，其中日產放棄在英國最大工廠生產X-Trail SUV的計劃，而本田也表示2021年將停止在英國進行生產。寶馬首席執行官Harald Krueger表示，寶馬可能會繼續將生產轉移至其他國家，如荷蘭，但會是在出現問題的情況下。

就在不久前，英國首相特蕾莎梅表示她已經向歐盟申請將脫歐期限延遲至6月30日之后發表的，盡管立法委員已經投票反對此舉，但此舉將增加英國在此期限后徹底離開歐盟的幾率。

Krueger在接受采訪時表示，脫歐期限的延遲使車企感到“頭疼”，在3月29日脫歐期限到來之后，部分車企已經選擇在幾周內立即停止年度生產，從而減少零部件中斷帶來的影響。寶馬還在堅持重新安排Mini牛津工廠4月份的停產計劃，并且針對脫歐期限推遲也有靈活的應對措施。

除了Mini車型之外，寶馬還在英格蘭古德伍德工廠生產勞斯萊斯車型。寶馬在史云頓也建有沖壓工廠，負責生產Mini的車身板件，另外其在海姆斯霍爾也擁有一座引擎工廠。Zipse表示，英國是Mini的最大市場，這有助于緩和未來出現的關稅問題。

豐田同時也宣布提升在英國的產量，從明年年底開始，其位于德比附近的工廠將為鈴木生產混動汽車，使用的平臺與卡羅拉旅行車一致，而使用的引擎則是來自于威爾士迪賽德工廠。該協議并未涉及新的投資，或增加新的就業崗位，但將會使產量增加，并且幫助保障現有的工作崗位。

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