1、恒大新能源汽車計劃3-10年實現50萬-100萬輛產能

3月22日，恒大健康召開業績會宣布，恒大擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦研發制造基地，天津基地計劃今年6月全面投產，并正籌建上海與廣州基地，計劃在3年內實現50萬-100萬輛產能建設，逐步實現量產。

來源：新浪汽車

2、首批160千瓦EDS電驅動系統量產下線 蔚來ES6量產在即

3月21日，首臺用于量產的160kW EDS電驅動系統在南京先進制造技術中心下線。在經歷多輪樣件試制和試驗之后，這臺量產電機的下線標志著蔚來ES6的量產前的最后一塊拼圖完成。

來源：蓋世汽車

3、蔚來李斌發內部信確定3大目標和9大行動

3月22日，蔚來汽車李斌發布了一封內部信，他表示，蔚來汽車目前已經進入資格賽階段，優先級最高的三個工作目標是：用戶滿意度、提升運營效率、第二代平臺的開發。對于每個目標，蔚來都是制定了相應的行動計劃。其中，一大行動是人員優化，“今年上半年將總人數控制在9500人以內，比現狀優化3%左右”。

來源：第一電動網

4、愛馳聯手巴斯夫，首款產品U5即將上市

3月21日，愛馳汽車有限公司與“化工巨頭”巴斯夫（中國）有限公司在位于上海的愛馳汽車總部簽署戰略合作協議。此次戰略合作的簽署，標志著雙方將在輕量化材料、色彩開發、電池材料研究等多個領域有更深入的合作，以期為消費者帶來更完美的智能電動車。即將迎來上市的愛馳首款量產車U5將是第一款見證成果的作品。

來源：電駒

5、奔馳前設計師Do Young Woo加盟小鵬汽車

近日，我們從官方獲悉，前梅賽德斯-奔馳設計師Do Young Woo正式加盟小鵬汽車，擔任外造型設計總監，負責下一代小鵬汽車的外造型設計方向。小鵬汽車方面稱，Do Young Woo將助力公司設計出更符合年輕消費者需求的產品。

來源：汽車之家

6、只要“理想” 車和家品牌名稱正式變更

日前，車和家創始人、董事長兼CEO李想在微博中宣布，該公司的汽車品牌名稱正式更名為“理想”，首款車型名稱也隨即更名為“理想ONE”。此外，他還在微博中坦言，更名一方面便于認知，另一方面也是為節省尾標的制造成本和線下店面在形象裝修方面的成本（燈箱可由四個字縮減為兩個字）。

來源：第一電動網

7、寧德時代開發出比能量304Wh/kg電池樣品

日前,在國家重點專項支持下,寧德時代新能源科技股份有限公司研發團隊攻克高鎳三元材料及硅碳負極材料等關鍵核心技術,率先開發出比能量(質量能量密度)達304Wh/kg的電池樣品,在這一國際競賽中折桂。

來源：科技日報

8、奧迪e-tron Vision GT概念車首次亮相

奧迪e-tron Vision GT是一款專門為索尼旗下著名賽車游戲《Gran Turismo》打造的概念賽車，2018年4月14日曾在Formula E羅馬站上完成首次亮相，日前，奧迪將這款車帶入2018-2019賽季Formula E電動方式錦標賽三亞站現場，這也是該車首次在中國亮相。據悉，該車最大功率可達816馬力（600千瓦），0-100km/h加速只要2.5秒。

來源：汽車之家

9、沃爾沃：PHEV車型供不應求 將對其產能進行調整

沃爾沃表示將對PHEV車型的產能進行調整，以解決此類車型供不應求的現象，據悉，調整后的產能將是此前的三倍左右，并將在2019年底左右實現該目標。

來源：電動邦

10、北汽新能源擬與麥格納合資打造純電動車制造基地

北汽藍谷（600733）3月22日晚間公告，子公司北汽新能源擬與麥格納愛爾蘭共同出資設立制造合資公司，打造高端純電動乘用車制造基地，麥格納愛爾蘭是世界500強企業麥格納國際的關聯子公司。項目建設規劃產能15萬輛/年，項目規劃投資金額約20億元。此外，北汽新能源擬發行公司債券，本金總額不超過20億元。

來源：證券時報網

11、FE電動方程式賽車三亞站收官，中國車隊主場奪冠！

2018-2019國際汽聯電動方程式(下稱“FE”)錦標賽三亞站比賽3月23日在海棠灣揮旗開賽，最終中國車隊DS鈦麒車隊的法國籍車手讓-埃里克·維爾涅一馬當先，贏得本站冠軍。

來源：三亞發布

12、I-PACE eTROPHY三亞站落幕，中國車手張亞琦斬獲亞軍

3月23日，經過激烈的爭逐，I-PACE eTROPHY三亞站圓滿落下帷幕，巴西車隊車手Cacá Bueno斬獲PRO組冠軍，中國車手張亞琦則收獲了PRO-AM組亞軍。值得一提的是，在此前的香港站上他曾力壓群雄，摘得PRO-AM組桂冠。

來源：汽車頭條

13、福特密西根開建自動駕駛、電動車工廠

福特汽車3月20日表示，將在密西根一個耗資5000萬美元的生產中心建造其首款自動駕駛汽車，這是該公司此前承諾在該州投資9億美元用于制造業務的一部分。這款自動駕駛汽車預計2021年投產，福特已將混合動力車型運輸到了這里，用來配合自動加駕駛技術。

來源：汽車商業評論

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