億歐汽車4月6日消息，記者在日前和蔚來總裁秦力洪的獨家交流中獲悉，蔚來已經確定將為已經選購了ES8的老車主提供中控大屏幕的有償升級服務。完成后用戶的車載大屏將從現有的10.4英寸的“寬邊屏”，升級為ES6的11.3英寸“窄邊屏”。

秦力洪對億歐汽車記者表示，當前蔚來工作人員正在與用戶溝通相關升級方案，以便在不久之后正式實施。在具體的迭代費用方面時他透露，ES8老車主只需支付兩塊屏幕的差價即可升級，無需支付安裝、物流、工時等額外費用。最后，蔚來會將換下的屏幕回收。

在談到推出該計劃的動機時，秦力洪對億歐汽車記者說道：“在ES8上市后，很多人對中控大屏的寬邊框進行了吐槽。但在那時，我們采用的是最大尺寸的車規級中控屏幕。”他透露，如果像一些車企那樣采用消費級的大屏幕，的確能提升屏占比達到美觀的效果，但最終這些屏幕在車輛的嚴苛使用場景中邊框會出現發黃的現象。“過去傳統車廠的產品之所以沒有被吐槽邊框寬，主要是因為他們大多采用了鑲嵌邊框的方案，而非如蔚來這樣采用了懸浮式大屏幕的設計。不過如今用戶有需求，我們就要盡力滿足。”

不過秦力洪也表示，并不是每位車主都有升級屏幕的需求，蔚來提供的也只是一種“可選項”。“對于這些不屬于更改基礎架構，無需變更產品公告的迭代升級，蔚來今后還將不定期地推送給用戶。”

據了解，這已經是蔚來第二次公布對于產品交付后提供硬件升級的計劃。在去年12月底的第二個NIO Day上，蔚來董事長李斌就曾公布過ES8的升級計劃。老用戶只需支付6折的價格，即可將目前70kWh的電池升級到84kWh。“最終的價格和方案將在2019年的二季度公布。我們價格還沒公布就宣布給老車主六折的優惠，本質上是表明一種服務用戶的態度。”秦力洪說道。

此外秦力洪還透露，蔚來將在ES8的中期改款時對車輛的造型進行調整。億歐汽車記者推測，車輛的動力總成也有望由現有的異步感應電機改為ES6那樣“感應電機+永磁同步電機”的模式，從而在保證動力性能的前提下提升車輛的續駛里程。

對于蔚來硬件升級的計劃，億歐汽車認為此舉有助于進一步提升蔚來的用戶粘性和體驗。事實上，從采用換電模式緩解老用戶車輛殘值急劇降低的問題，到提供電池升級方案改善用戶體驗，蔚來推出了一系列針對已購車用戶的運營方案。相比較傳統車企，蔚來此舉顯然能受到用戶更多的歡迎。不過對于蔚來而言，該計劃也將帶來沉重的財務負擔。秦力洪也表示，公司需要承擔換下來老屏幕的財務負擔。這些甚至僅用了一年的中控屏幕并不舊，但卻成為了蔚來需要消化的備件。

對于蔚來而言，補貼用戶的目的在于由老用戶口碑獲得更多人認同，繼而收獲更多訂單。在上個月蔚來財報公布后，巨額虧損引發公司股價大幅下跌。該公司亟需通過提升銷量來增強投資者對于蔚來盈利能力的信心。這也就是為什么，最近很多蔚來APP的“打卡人”收到了新車試駕的邀請。

畢竟，有收入才有福利給大家。蔚來只有活下去，才可以繼續實現該公司聲稱的，“傻傻地對用戶好”。

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