在來參加這次發布會之前，我問一個剛從新加坡旅游回來的朋友：“我要去新加坡出差，工作完事后會有點空閑時間，想去隨便轉轉，有什么推薦的地方？”

她秒回：“那你可以去新加坡國家博物館看看，然后到金沙酒店觀景臺俯瞰整個新加坡城市景觀”。

我說：“我們正好就住在金沙酒店。”

她又秒回：“我去！這么奢侈！”

若不是跟她有這一番對話，功課沒做好的我，都不知道吉利汽車全新純電品牌暨幾何A上市發布會的所在地，就是新加坡最有名的網紅酒店。

昨天吉利放出來的預告圖，就是在金沙酒店樓頂拍的：

這讓我不由自主地思考另一個問題：今年車市整體下行，大多數車企都在勒緊褲腰帶過日子，那么幾何A為何選擇大費周章地在新加坡上市？

答案顯而易見：為了提升品牌調性。吃飯時跟一位媒體朋友聊天，他也是這個觀點，并解釋說，在國內任何一個地方上市，目前都不會有這樣的效應。

發布會一開始，主持人解釋道，發布會選擇在新加坡，是因為這個以環保著稱的花園城市國家，調性和吉利新能源很像，而且東南亞將是吉利新能源的一大海外市場。

主持人短暫開場后，就把全部的舞臺時間，交給了吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧。

幾十分鐘的演講，在我看來都可以濃縮成一句話，那就是向世人宣布：這世界，吉利來了！

如果你沒耐心讀長文，我給你歸納一下重點：

1，吉利汽車正式推出全新高端純電品牌幾何汽車，無懼主流合資品牌，要成為全球純電出行的引領者。

2，到2020年將推出多款綜合工況續航里程在550公里以上的車型，到2025年會推出10余款包括轎車/suv/mpv多品類車型。

3，首款戰略車型幾何A補貼后售價在15—19萬元，目前斬獲國內訂單9000輛，海外訂單超過18000輛。

如果你有興趣，請往下看更詳細的信息。

一，幾何汽車志在全球，將與吉利汽車、領克并肩發展

我不是一個盲目自信的民族主義者，但我一直相信，中國汽車一定會走向全球的，一如曾經的日本汽車。

而當下的吉利，似乎正走在這條路上。安聰慧把這個機會，稱之為“美麗新世界”。

在上個月的日內瓦車展，一個事實給了他很大的觸動：91輛新展車中，超過四成是新能源車，而且最前沿的科技和理念都率先用在了新能源車上。就此，他得出結論：所有車企都必須傾注全力發展新能源車。

“無論百年老店，還是汽車新規，如果不以重新發明汽車為使命，將難以到達理想的彼岸。而抓住新能源車，就抓住了未來出行的關鍵”。這是他的原話。

吉利汽車在這條路上已經開始傾注全力，而今天發布的全新品牌幾何汽車，則承擔著帶著吉利汽車走向美麗新世界的使命。

“它將與吉利汽車、領克同步發展”，這也是他的原話。

安聰慧說，在過去的十年來，吉利已經在新能源領域投入超過300億元，擁有300多項核心技術專利。在未來，吉利汽車在安全、車聯網、自動駕駛、輕量化和共享化等領域取得的最新成果，也將會首先應用在幾何汽車上。

在產品規劃方面，吉利汽車打造了模塊化和柔性化的GE平臺專門生產純電車型，到2020年，幾何汽車將推出多款綜合工況續航里程超過550公里的車型，百公里電耗低于12.5kWh；到2025年，幾何汽車將推出包括轎車、SUV、MPV在內的十幾款新產品。

從幾何A開始，幾何汽車將開始大力進軍全球市場。安聰慧透露，在過去20多天的預售期內，幾何A在國內斬獲了9000輛訂單，而在海外市場斬獲的訂單是國內的兩倍——18000輛。

安聰慧說，幾何汽車立志成為全球新能源節能技術的引領者，將會以技術引領用戶需求，打造全球用戶純電出行首選品牌。

二、補貼后售價15-19萬元，幾何A香不香？

說完品牌，我們來說說幾何汽車的首款車型幾何A。

（一）、補貼后售價：15-19萬元

此前，吉利公布的預售價格區間為補貼后15-17萬元，有人曾預測，出手兇狠的吉利新能源也許會將幾何A的最低售價下探到13萬元——這將是一個很有殺傷力的價格。

而今天，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧公布的官方指導售價為21-25萬元，補貼后售價為15-19萬元。

這個價格香不香？

一位合資車企的新能源產品經理對我說了三個字：“不算貴”。

“你看這車的體格和品質感，就知道這車的定位就是在主流緊湊型轎車之上，我覺得這個價格是合適的。要說降到13萬，肯定不現實。在今天來看，綜合工況續航400公里以上的車定價在16萬左右，都是合理而不激進的。不過，還是要看6月末補貼退坡過渡期之后，這車會漲價多少”。

（二）、續航：有綜合工況500公里和410公里兩個版本

價格之后說續航，因為這是大家考慮購買一輛新能源車首先就要考量的要素。

幾何 A有兩個版本，高能超長續航版和高維標準續航版。

高能超長續航版的NEDC綜合工況續航里程為500km，采用寧德時代61.9kWh高容量三元鋰電池；高維標準續航版NEDC綜合工況續航里程為410km，用的也是寧德時代的三元鋰電池，度數為51.9kWh。

在快充方面，高維標準續航版車型  0.5h即可完成30%-80%充電，高能超長續航版車型  0.55h完成30%-80%充電。

（三）、顏值：多維流動體

吉利新能源之所以將這款車命名為幾何A，想要彰顯的就是它身上獨有的幾何結構元素。

在設計方面，其官方的說是，幾何A采用了“多維流動生命體”設計理念，整體造型“科技、極簡、前衛”。至于到底怎么樣，我還是多看幾張圖感受一下一下吧。

值得一提的是，幾何A的風阻系數為0.2375cd，在同級別車中，這是非常優秀的數據了。

（四）、輕奢內飾：清新脫俗，這是最大的亮點

幾何A的內飾，走的是北歐簡約風。最大的亮點是，座椅采用歐盟認證的Skin-care嬰兒級環保織物，材質達到了嬰兒用品級別。

我曾問吉利新能源銷售公司總經理鄭狀為何會用這樣的內飾，他的回答是，目前年輕人已經不再喜歡皮革類具有奢華感的東西，而更喜歡清新個性的風格，所以他們選擇了輕奢路線。

（五）、智能化：憑什么對標特斯拉？

中控12.3英寸的顯示屏幾乎集合了全部功能，1280*720的分辨率在呈現效果上稱得上出色，支持4/5G上網、APP遠程控制、手機互聯映射等。同時搭載語音交互功能，比如告訴它，“我想抽煙”，它就會幫你打開所有車窗。

幾何A在智能駕駛方面的表現是怎樣的呢？

幾何A擁有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個智能攝像頭，諸多硬件讓幾何A可以實現L2plus級別的智能駕駛。

所謂L2 plus級別智能主動駕駛系統，具體內容包括以下幾方面：駕駛席智能預緊式安全帶RML、RCW后防碰撞預警系統、最新一代的博世9.3代ESP系統、DOW開門預警系統、LKA車道保持系統、BSD盲點檢測系統+LCA變道輔助系統、W-HUD投影式抬頭顯。

在發布會上，安聰慧接受了一些幾何A獨有和領先的智能駕駛功能。比如DOW開門預警系統，車輛會識別過往路人，從而提醒車上乘客下車時避讓對方，以免釀成事故。

在宣傳階段，幾何A口口聲聲說自己對標的是特斯拉，這種宣傳調性讓我不太喜歡，因為目前國內恐怕還沒有車能在智能駕駛方面跟特斯拉抗衡，幾何A也不例外。

結語：新能源汽車市場將迎來一場新的廝殺

今年是中國新能源汽車市場上，諸侯紛爭的一年，各家車企都拿出了自己的拳頭產品，車和家拿出了理想ONE，蔚來拿出了ES6，比亞迪拿出了唐EV，吉利則拿出了幾何A，而過幾天廣汽的AIONS也即將上市。

作為吉利新能源打出的第一顆重磅炮彈，在幾何A上市之前，吉利方面就給它戴了一頂高帽——號稱這是“東半球最好的電動車”，這話說得有點滿，容易讓人引起不適。比宣稱東半球最好的電動車更為重要的是，成為東半球賣得最好的電動車，幾何A能做到嗎？

雖然我個人很喜歡這款車（主要是內飾擊中了我），但對于它是否能成為吉利新能源的一炮打響的爆款，我也說不準。但可以肯定的是，它的上市，意味著新能源汽車市場將迎來一場新的廝殺。

而比這更為重要的是，假以時日，幾何汽車或許能成為一個真正意義上的全球品牌。

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