4月16日， “第18屆上海國際汽車展覽會” 在國家會展中心（上海）召開。全球領先的汽車內飾系統供應商豐田紡織株式會社也參與其中。這是繼2011年首次出展上海車展以來，豐田紡織第5次亮相，本次參展主題為“QUALITY OF TIME AND SPACE”，介紹適用于面向未來自動駕駛和次世代汽車所研發的技術和產品、以及現階段在中國研發和生產的座椅、內飾及濾清器等產品。

此次豐田紡織主要展示產品有四種：

1) 面向自動駕駛的室內空間

搭載能夠檢測乘客的生物體征以及推斷睡意、情緒變化并進行應對措施的多功能座椅，以及實現完全自動駕駛后、車室空間多種應用場景提案的空間模型。

2) 次世代汽車技術

當下，新能源汽車發展及其迅速，尤其是氫燃料電池汽車的發展。而在氫燃料電池汽車發展方面最關鍵部件是電堆，電堆是發生化學反應場所，燃料電池動力系統的核心部分。電堆工作時，氫氣和氧氣分別由進口引入，經電堆氣體主通道分配至各個單電池的雙極板，經雙極板導流均勻分配至電極，通過電極支撐體與催化劑接觸進行電化學反應。此次展會上，豐田紡織也展示了應用于混合動力系統電機定轉子、搭載于豐田品牌燃料電池汽車“MIRAI”的燃料電池電堆內的分離器、歧管以及離子交換器等產品。同時，在這款寓意“未來”的氫燃料電池汽車上，豐田紡織同樣也提供座椅、門板、頂棚、地毯等內飾產品。

3) 完全實現中國制造座椅

此次車展，豐田紡織也特別展出了從企劃、研發到產品制造完全在中國實現的雷凌特別式樣車座椅、門板和普拉多特別式樣車座椅，其中普拉多特別式樣座椅也是首次出展。

4) 環境友好型技術及產品

除了座椅和內飾件以外，豐田紡織同時也提供汽車的單元部件，包括高效率高性能機油濾清器產品和空氣濾清器產品。除此之外，其應用于LEXUS LS、采用天然植物洋麻材料及發泡技術的輕量化門內飾板基材，也極大地滿足了當下節能環保的需求。

4月18日，受豐田紡織邀請，包括第一電動在內的各家媒體在豐田紡織的展位進行了參觀，之后還與豐田紡織（中國）有限公司董事莊志強進行了交流。

對于豐田紡織目前的發展情況和未來的規劃，莊志強用了“今天”、“明天”和“后天”來形容。

“豐田紡織的今天就是座椅輕量化、內飾環保化以及對于移動駕駛座艙的研究。”莊志強告訴第一電動在內的媒體。“自從去年李克強總理訪日以來，一直到兩會，氫能源汽車的發展都備受關注。我們豐田紡織也將在基于原有技術上進行拓展，從我們這次展出的分離器、離子交換器等也可以看出。我們的期望是嘗試在一個新能源汽車的時代，在主舞臺上占有一席之地。”

對于“后天”，莊志強解釋到，“那是一個更遙遠一些的未來，那時候已經實現了共享化和無人駕駛，電動化其實更像一種手段。我相信到那個時候車輛內是不需要安全帶的，因為無人駕駛應該是保證100%安全的。豐田將會把自己做成一個大型手機，就像當初的蘋果一樣，開放所有的接口，讓大家到這個平臺上來。那時候，傳統制造商將會變成移動出行服務商，零部件企業與整車企業的區別會越來越小。”

在簡單的介紹之后，莊志強接受了包括第一電動在內的多家媒體提問，以下是部分QA實錄：

Q：豐田紡織為什么會選擇研發氫燃料電池？

A：95年進入中國至今，我們零部件上的優勢逐漸不那么明顯，其他零部件企業大家都發展得很好，所以我們希望尋找新的增長點。而混合動力、氫燃料是豐田的發展方向，所以我們也會跟隨。豐田紡織在這方面也是有儲備的，我們會在基于原有技術和加工能力基礎上進行更深入的發展。

Q：與造車新勢力目前是否有合作？

A：有，但是還沒有開始供貨。現在新勢力的出車量還是比較少。

Q：零部件企業和OEMs在未來汽車行業發展的過程中會發生變化嗎？

A：對OEM企業議價能力比較強的是像博世、大陸、電裝這樣的零部件企業，而在座椅和內飾方面，則比較難一些。但我相信，在對智能座艙研究的過程中，像我們這樣的企業很大可能會產生較好的議價效果。

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